G2 кто сдавал Канада


Содержание поста:

Водительские права в Канаде

На этих выходных мы тут накатали 600 км — в Сиэтл и обратно, заехали в городок где снимали Твин-Пикс и отведали знаменитого вишневого пирога. На прошлых были с друзьями в Эверетте на заводе Боинг, за выходные до этого рентовали оранжевый Додж в Лос-Анджелесе, а еще неделей раньше ездили на нерест лосося и в Сан-Пикс. Все это, конечно, трудно сделать не имея машины, поэтому пришла пора рассказать о том, как получить права в Британской Колумбии и в Онтарио а чуть позже расскажу и о покупке автомобиля.

Водительские права

Правила получения водительских прав в Канаде отличаются от провинции к провинции, но в целом они очень похожи по всей стране и имеют немало сходств с системами в других западных странах по причине действующих соглашений. Для новоприбывшего иммигранта здесь есть два возможных варианта — в первом (моем) случае вы никогда не водили или имели незначительный опыт вождения в своей стране, во втором — вы опытный водитель с 2 годами стажа и более. Ездить в Канаде по иностранным правам можно только до 90 дней (за исключением иностранных студентов по студенческой визе, и рабочих по рабочей визе, на которых это правило не распространяется в течение всего срока действия виз).

Ученические права

Проблема заключается в том, что система получения водительских прав здесь рассчитана на канадских подростков, получающих их как только становятся совершеннолетними. Поэтому учебные права в течение первого года дают право водить машину только под присмотром опытного водителя и без пассажиров.

Такая ступенчатая система водительских лицензий в Канаде называется GLP — Graduated Licensing.

С другой стороны, на получение этих учебных прав вам всего-то и нужно что сдать теорию ПДД (knowledge test). Процедура предельно простая и весьма недорогая — покупаете книжку или, лучше, качаете приложение для айФона/Пода/Пада, читаете, проходите пробные тесты.

Офис ICBC в Ванкувер: иконка информационных сообщений ICBC до боли похожа на логотип ЖЖ

Когда чувствуете что готовы, приходите в офис соответствующей инстанции (в каждой провинции она называется по-разному, в Британской Колумбии — ICBC) без записи, становитесь в очередь, говорите что на сдачу теории, платите $15 за попытку, получаете номерок и ждете пока позовут.

Сдавать можно на разных языках включая русский и украинский, но проще выучить один раз в оригинале и избежать трудностей перевода — потом ведь все равно пригодится.

Дальше проходите тест на зрение в автомате, который показывает домики на полянке и символы трудночитаемого шрифта, отвечаете, какие цифры видите среди красных и зеленых пятен и вам сообщают, будет ли у вас в правах написано что водить можно только в очках или линзах и отсылают к одному из пронумерованных компьютеров.

Тест на автомате ничем не отличается от теста на айПаде — тот же тач-интерфейс, те же 50 вопросов с 4-мя вариантами ответа, на 40 из них (80%) необходимо ответить правильно.

Если на 42-м вопросе, например, у вас все еще остаются 8 неправильных попыток, то тест заканчивается досрочно.

Ждете еще минут 10—15 пока вас не вызовут и не сообщат результаты (которые вы и так знаете поскольку компьютер сразу показывает ваш результат). Если нет, пробуйте еще хоть завтра же, за еще $15. Если да — платите $35, фотографируетесь, вам объясняют ваши ограничения на вождение с ученическими правами и выдают временные. Сама карточка приходит по почте в течение 10 дней. А еще вам выдают «Элечку» — это красный магнитик с белой буквой «L», который вам обязательно нужно цеплять на попу машины — он говорит другим участникам движения, что за рулем этой машины — ламер (learning driver). От таких индивидов все обычно стараются держаться подальше.

Самое ужасное во всей канадской системе лицензирования водителей — то, что вам так нужно «проездить» целый год. Не беда, конечно, если вы не торопитесь покупать машину или если у вас есть опытный водитель под боком (например, родители), но если вы такой весь из себя свежеиспеченный иммигрант без родственников и близких друзей, то никуда вы с этими правами не уедете еще целый год.

Испытательные права нового водителя

Предполагается что в этот год с ученическими правами вы возьмете уроки вождения и будете практиковаться с опытным водителем. Если уроки брать в специальной аккредитованной школе вождения, то срок скостят с года до 8 месяцев.

По истечению года можно записываться на сдачу теста по вождению (practicing/driving test). Здесь, если вы не подсуетились заранее, вас может ожидать неприятный сюрприз: вы целый год ждали своего часа, а оказывается что все уже занято на несколько месяцев вперед. Но не спешите расстраиваться — для начала идите на сайт ICBC и регистрируйтесь на следующую свободную сдачу когда бы она ни была. Затем возвращайтесь на тот же сайт по несколько раз на день (особенно удачным оказалось время с 11 вечера до 9 утра) и пытайтесь перенести дату теста на освободившиеся даты. Переносить можно сколько угодно раз, у меня всегда получалось сдвинуть даты с пары месяцев до недели.

Другой вариант — можно прийти в ICBC и попросить позвать вас если кто-то не явится на сдачу. Так можно просидеть там полдня, говорят, часто срабатывает — сам не пробовал, XXI век на дворе, все-таки.

Каждая попытка здесь, в Британской Колумбии, стоит $35. Пересдавать можно только через 2 недели (онлайн-регистрация об этом прекрасно осведомлена и не предложит вам преждевременной даты) — в этом случае всю процедуру с переносом дат на ближайшие доступные придется повторить.

На тест вы приходите со за 10—15 минут до назначенного времени со своей машиной, записываетесь и в страхе ждете пока выйдет инструктор и не позовет вас по имени. После этого вас ждет краткая проверка исправности машины и 35—45 минут катания по городу, как правило по знакомому маршруту если вы брали уроки в этом же районе.

Чаще всего ни у кого (кроме Вики) не получается сдавать с первого раза — у меня ушло 3 попытки, главными ошибками были:

— не проверил слепую зону при перестраивании в новообразовавшуюся правую полосу для поворота;

— превышение скорости в зоне строительства, школы и игровой площадки: 35 км/ч вместо положенных 30 (при ограничении 50км/ч такое превышение, например, не считается нарушением);

— «аварийная ситуация»: при левом повороте на дороге с разделенными полосами выехал, по сути, на встречную полосу, к тому же, простояв в повороте до красного света;

— любимая уловка вредных инструкторов: при парковке возле ICBC если они где-то в 15 метрах от машины дорогу переходит пешеход и вы в тот момент когда он ступил на проезжую часть не ударили по тормозами, инструктор тут же дудит в клаксон и записывает что тест не сдан — аварийная ситуация, не заметил пешехода.

Во время теста они следят за мониторингом слепых зон при поворотах и перестраиваниях, за соблюдением скоростного режима и поддержанием скорости, проверяют умение парковаться тремя способами: pull-over, parallel parking и reverse parking, после парковки в частном секторе спрашивают об окружающих опасностях, просят правильно выйти из машины (открыть дверь не создавая аварийной ситуации), любят провести через железнодорожный переезд (необходимо просканировать ж/д пути в обе стороны), провезти через зону ремонта дороги, игровые площадки и школы со скоростным режимом 30 км/ч и несметным количеством знаков СТОП. Один раз просили сдать назад параллельно с бордюром и один раз оказавшись в полосе которая уходила вправо ничего не говорили, а на мой вопрос, дескать, «мы поворачиваем?» ответили: «следуй указаниям знаков».

Вообще из личных наблюдений: если экзаменатор садится в машину (тест, к слову, сдается на своей машине, если таковой не имеется, можно взять в прокат у своего инструктора) и лепит на лобовое стекло свое зеркальце, — он, как правило, вредный. И я и супруга в итоге сдали тест инструкторам, севшим в пассажирское сиденье на релаксе и не слишком парящимся из-за спорных моментов (мне, например, пришлось тоже с визгом резины срываться с перекрестка в левый поворот на желтый свет — «я, — говорю, — не был до конца уверен что встречный трак остановится». Так мой экзаменатор сказал что я еще молодец что не завтыкал до красного света).

После парковки возле ICBC инструктор просит заглушить мотор, показывает бумажку, в которой делал пометки все это время, говорит, сдали вы или нет и рассказывает об ошибках. Если не сдали — снова регистрируетесь и вылавливаете ближайшую дату сдачи через 2 недели, если сдали, он вас просит подождать пока вызовет к стойке расписаться и заплатить $75 за первые настоящие права категории N (New Driver). Вместе с временными правами выдают зеленый магнит с буквой N на попу машины.

В пометках инструктора видно как я не заметил знак «игровая площадка» за поворотом и как не проверил слепую зону при перестраивании в правую полосу для поворота.

До полных прав остается 2 года (или полтора с сертификатом об окончании школы вождения), из ограничений — вы можете возить только одного пассажира который не является вашим родственником и должны быть трезвыми как стеклышко. Как правило, в большинстве провинций, обладатели этой категории прав также имеют значительно меньшее количество штрафных баллов, исчерпание которых сулит лишением прав.

Через два года нужно сдать еще один тест на полные права, на этот раз с выездом на шоссе. Многие любят сдавать в местах, удаленных от шоссе, тогда на него не выезжают.

Полные водительские права

Только через 3 года после сдачи теории вы можете податься на полные водительские права и сдать еще один тест на вождение. Однако если у вас был опыт безаварийного вождения на Родине более 2-х лет, вы можете сразу после сдачи теории записываться на тест по вождению.

Одна из главных ошибок здесь — ломануться сдавать без подготовки, понадеявшись на свой опыт. Канада вам не Гуляйполе, здесь экзаменатора будет интересовать не только ваше умение жать педали и крутить баранку, но и то, смотрите ли вы в зеркала и крутите ли башкой когда положено. Даже имея опыт вождения есть смысл взять несколько уроков, чтобы инструктор указал вам на те места, в которых ваши привычки могут завалить тест.

Права выдаются сроком на 5 лет, однако для их обновления не нужно проходить переаттестацию аж до 80 лет — в этом возрасте необходимо еще раз сдать тест на зрение и на знание ПДД а также пройти 90-минутный групповой тренинг (Онтарио). В Британской Колумбии нужно пройти обследование о физиотерапевта (DMER — Driver’s Medical Examination Report) и направить заключение в ICBC. Права в преклонном возрасте продлеваются уже сроком на 2 года.

Водительские права в Альберте

  • Права учебной категории здесь называются Class 7 (Learner’s Permit) и выдаются с 14 лет. Водить можно только в сопровождении обладателя полных прав старше 18 лет.
  • Испытательные права — Class 5-GDL (Probationary Driver’s Licence) выдаются с 16 лет, через 2 месяца после выдачи ученических прав.
  • Полные права — Class 5 — выдаются с 18 лет, через 2 года вождения с испытательными.

Водительские права в Британской Колумбии

  • Права учебной категории — Class 7L (Learner’s Permit) или «L» — выдаются с 16 лет. Нельзя водить с полуночи до 5 утра. Необходимо возить красную букву L на заднем бампере. Водить можно только в сопровождении обладателя полных прав старше 25 лет. Не более 2х пассажиров в машине.
  • Удостоверение новичка — Class 7 (Novice Permit) или «N» — выдается с 17 лет, через 1 год после выдачи ученических прав. Необходимо ездить с зеленую буквой N на заднице. И можно иметь только одного пассажира в машине, не являющегося членом семьи.
  • Полные права — Class 5 (Full Vehicle Licence) — выдаются с 19 лет, через 2 года вождения с испытательными (или 1.5 года с обучением в школе вождения).

Водительские права в Манитобе

  • Права учебной категории — Class 5L (Vehicle Learner’s Licence) — выдаются с 16 лет (с 15.5 лет при вступлении в программу обучения вождению при школе). Водить можно только в сопровождении опытного водителя, обладающего полными прав более 3 лет. Ограничение на количество пассажиров — согласно количеству ремней безопасности в автомобиле.
  • Промеждуточные права — Class 5I (Vehicle Intermediate Stage Licence) —выдаются через 9 месяцев после выдачи ученических прав. Имеют ограничение в 1 пассажира в полуночи до 5 утра.
  • Полные права — Class 5F (Vehicle Full Stage Licence) — выдаются через 15 месяцев вождения с промежуточными. Через 3 года обладания полными правами допускается наличие 0.05 BAC алкоголя в крови.

Водительские права в Онтарио

  • Права учебной категории — G1 (Learner’s Permit) — выдаются с 16 лет. Нельзя водить с полуночи до 5 утра и выезжать на шоссе или дороги с более чем 4-мя полосами движения. Водить можно только в сопровождении кого-либо старше 18 лет (не обязательно наличие полных прав). В основном тесты сдаются письменно на специальных бланках но проверяются компьютерной программой.
  • Испытательные права — G2 (Probationary licence) — выдаются с 17 лет, через 1 год после выдачи ученических (или через 8 месяцев при условии окончания школы вождения). Ограничено количество пассажиров младше 19 лет в ночное время суток.
  • Полные права — G (Full Licence) — выдаются с 19 лет, через 1 года вождения с испытательными (или 1.5 года с обучением в школе вождения). До 21 года с этими правами не допускается наличие алкоголя в крови.

Водительские права в Квебеке

  • Для получения ученических прав здесь нужно записаться в аккредитированную школу вождения и пройди курс из 5-ти теоретических модулей.
  • Через 10 месяцев после получения ученических прав можно сдать теорию, а через 12 — вождение и получить испытательные права — (Class 5 Probationary licence). Права выдаются только с 16 лет.
  • Полные права — G (Full Licence) — выдаются через 2 года вождения с испытательными.

А теперь, внимание, — почему стоит озаботиться правами с первых же дней в Канаде даже если вы живете в даунтауне и вам машина — только обуза? Дело в том что при обязательном страховании автомобиля вам дают скидку — по 5% за каждый год вождения (а вернее за каждый год обладания правами), максимум 40%: экономия на лицо. В Канаде можно «перезачесть» страховую историю из своей страны, сразу получив опыт вождения и скидку на страховку.

Нужна справка из страховой. На их бланке. Важно, чтоб было указано, что такой-то с такого-то по такое-то был застрахован, полис такой-то, страховых случаев не было. Дата выдачи. Тут переведете и подадите в ICBC. Справку проверять никто не будет. Подать ее можно в течение 6 месяцев. Они сами потом делают перерасчет и возвращают лишние деньги. За каждый год безаварийного стажа дается 5% скидки на страховку, но не больше 40%.

Еще момент, что если показывать свои украинские права для подтверждения опыта, то их отбирают и не возвращают. Так что, если вы планируете еще ездить по Украине, то лучше взять заранее дубликат.

Подтверждение безаварийного вождения не нужно для получения прав, но нужно для скидки на страховку.

Замена иностранных прав на канадские: в Квебеке и в Британской Колумбии.

Еще одна причина — водительские права это ваше, пожалуй, главное удостоверение личности в стране. В отличие от пост-советских стран в Канаде вы не обязаны таскать с собой и даже иметь вообще паспорт — это исключительно документ для путешествий, но очень часто вам требуется предъявить удостоверение личности (например, когда покупаете алкоголь) а иногда даже 2, причем одно обязательно с фото. Из возможных документов у вас только PR-карточка если есть статус постоянного резидента (которую, к тому же, отберут перед выдачей гражданства), медицинская карточка (в BC она без фотографии, в Онтарио — с фото) и… все? Карту социального страхования вообще носить с собой и предъявлять кому-либо без крайней необходимости не рекомендуется. Получается, без PR или водительских прав вы — никто, прийдется таскать с собой паспорта.

Не имеющие прав могут здесь же в ICBC получить удостоверение личности — BC Card — такую же карточку, только не дающую права водить автомобиль.

А самое здоровское — то, что вместе с правами вам приходит анкета на донорство внутренних органов после смерти потому что это же так логично — вы за рулем, значит уже одной ногой в могиле! Работает лучше любой социалки о безопасности вождения.

В другой раз расскажу как мы покупали Детку и во сколько она обходится — почем бензин, страховка и опиум для народа.

G2 кто сдавал? Канада

Редакция Русского Торонто | 2020.01.10

Одним из наиболее важных документов, которые вам нужно получить после того, как вы въедете в Канаду, является водительское удостоверение (Driver’s Licence). И дело даже не в том, что без него вы не сможете управлять автомобилем, без чего в Канаде обойтись достаточно сложно. Водительское удостоверение является одним из основных идентификационных документов, которые часто приходится предъявлять для того, чтобы доказать, что вы тот, за кого себя выдаете.

Так как в Канаде нет внутренних паспортов, их роль выполняют любые другие идентификационные документы, выданные государственными органами Канады, на которых есть ваша фотография. Водительское удостоверение, которое есть у подавляющего большинства жителей Канады, является наиболее подходящим для этих целей.

Каждая провинция Канады имеет свою собственную систему лицензирования водителей, и соответственно свой собственный вид водительского удостоверения. В провинции Онтарио это Ontario Driver’s Licence — пластиковая карточка размером с кредитную карточку, на которой напечатана ваша фотография, стоит ваша подпись, и помещены основные данные о вас, такие как имя и фамилия, дата рождения и адрес, по которому вы проживаете в настоящее время.

Для того, чтобы получить водительское удостоверение провинции Онтарио, вы должны выполнить следующие условия:

Транспортные средства в провинции Онтарио подразделяются на классы. Для того, чтобы управлять транспортным средством определенного класса, нужно иметь соответствующее водительское удостоверение. Для управления легковым автомобилем требуется иметь водительское удостоверение класса G. Наличие водительского удостоверения класса G позволяет управлять транспортным средством общим весом до 11 тонн и числом пассажиров не более 11 человек.

Получение водительского удостоверения происходит ступенчато, путем сдачи ряда экзаменов. Ниже описываются все три ступени, которые необходимо пройти, чтобы получить полноценное водительское удостоверение провинции Онтарио.

Сдача письменного экзамена G1

Целью данного экзамена является проверка знаний правил дорожного движения. Для того, чтобы подготовиться к экзамену, вам следует изучить руководство Driver’s Handbook. Traffic Laws and Good Driving Practices for Driver’s in Ontario . Данное руководство объясняет правила дорожного движения и описывает приемы безопасной езды.

Книга написана на английском языке, ее можно приобрести в любом экзаменационном центре, в магазинах сети Canadian Tire , книжных магазинах сети Indigo, и в автошколах.

Для сдачи письменного экзамена вы должны явиться в любой экзаменационный центр Driver Examination Centre , расположенный в провинции Онтарио. Заранее записываться на экзамен не требуется. В экзаменационном центре вы должны заплатить $15.5 долларов за экзамен, предъявить документ, удостоверяющий вашу личность и дату вашего рождения, пройти проверку зрения. Вас также сфотографируют и возьмут образец вашей подписи. Когда все это будет сделано, вы можете приступать к сдаче экзамена.

Письменный экзамен вы можете сдавать не только на английском, но также на русском языке.

После того, как вы успешно сдадите письменный экзамен, вы получите водительское удостоверение провинции Онтарио класса G1 . Данное удостоверение будет выслано вам по почте на адрес, который вы укажете в качестве адреса своего постоянного проживания. Обычно оно приходит по почте в течение 2-4 недель после сдачи экзамена.

Что дает водительское удостоверение класса G1

Водительское удостоверение класса G1 является ученическим, и оно не дает права ездить самостоятельно на машине. Вы можете водить автомобиль только в случае, если с вами в машине на переднем месте находится водитель с водительским удостоверением класса G и стажем вождения не менее 4 лет. При этом вы не можете выезжать на скоростные дороги (хайвеи), не можете водить в период с полуночи до 5 утра, должны иметь нулевой уровень алкоголя в крови, и т.д.

После получения водительского удостоверения класса G1 должно пройти не меньше 12 месяцев перед тем, как вам будет разрешено сдавать экзамен по вождению, чтобы получить водительское удостоверение следующего класса G2. Этот срок можно с ократить до 8 месяцев , если пройти обучение на курсах начинающего водителя Beginner Driver Education Course в лицензированной автошколе и получить соответствующий сертификат.

Сдача экзамена по вождению на получение водительского удостоверения класса G2

Очень важная для вас статья:  Какие сроки подачи заявления на VISIT в Морден Канада

Следующей ступенью в получении водительского удостоверения класса G является сдача экзамена на проверку ваших навыков вождения G1 (в данном случае G1 означает вид экзамена, а не класс водительского удостоверения). Это достаточно простой экзамен, который длится порядка 25-30 минут, на котором нужно показать базовые приемы вождения и знание правил дорожного движения.

Тем не менее, рекомендуется перед тем, как идти на экзамен, взять несколько уроков в автошколе с инструктором, чтобы отработать основные приемы вождения и парковки.

Экзамен по вождению проводится по записи, то есть вы должны сначала назначить время. Вы можете сделать это, явившись лично в любой из экзаменационных центров, либо позвонив по телефону автоматической службы назначения времени экзамена, либо сделав это онлайн через вебсайт Министерства Транспорта.

После того, как вы сдадите этот экзамен, вам будет выдано водительское удостоверение класса G2. Оно также придет вам по почте на адрес, указанный в качестве адреса вашего постоянного проживания.

Удостоверение класса G2 дает вам право самостоятельного вождения автомобиля, с небольшими ограничениями — например, сохраняется требование нулевого содержания алкоголя в крови, количество пассажиров не должно превышать количество ремней безопасности, и т.д. Для водителей моложе 19 лет действуют дополнительные ограничения по количеству пассажиров, которых они могут перевозить в своем автомобиле.

Удостоверение класса G2 дается вам на пять лет . В течение этого срока вы либо должны сдать еще один экзамен по вождению и получить водительское удостоверение класса G, либо вам придется пройти описанный выше путь заново.

Стоимость экзамена G1 составляет $51.75 долларов.

Сдача экзамена по вождению на получение водительского удостоверения класса G

Следующим, последним шагом для получения водительского удостоверения класса G является сдача экзамена на проверку ваших навыков вождения G2. Для того, чтобы вы имели право его сдавать, должно пройти не меньше 12 месяцев с момента получения вами водительского удостоверения класса G2.

Экзамен по вождению также проводится по записи, аналогично тому, как заказывался экзамен по вождению G1. Экзамен G2 является гораздо более сложным, чем экзамен G1, и длится порядка 45-50 минут, в течение которых вы в том числе должны продемонстрировать навыки заезда и съезда на скоростные дороги (хайвеи).

После успешной сдачи экзамена вы становитесь полностью лицензированным водителем, и вам выдается водительское удостоверение класса G. Помимо права самостоятельно (без ограничений) водить автомобиль, это также открывает вам дорогу к получению водительских прав других классов (для профессиональных целей), таких как A, B, C, D, F и E. Однако стоит оговориться, что для получения водительского удостоверения классов B и E нужно иметь не менее 2 лет стажа вождения в Канаде.

Стоимость экзамена G2 составляет $81.5 долларов.

Примечание : экзамены на знание правил дорожного движения и проверки навыков вождения можно сдавать в любом экзаменационном центре провинции Онтарио, независимо от того, в каком городе этой провинции вы поселились .

Получение водительского удостоверения иммигрантами

Описанное выше относится к тем, кто не имел водительского удостоверения, и получает его впервые. В том случае, если вы приехали в Канаду как иммигрант, и у вас уже есть водительское удостоверение, полученное вне Канады более 2 лет назад, то процедура получения водительского удостоверения провинции Онтарио будет выглядеть иным образом.

Стоит помнить, что после въезда в Канаду как иммигрант вы имеете право водить машину в провинции Онтарио по своим водительским правам, выданным за пределами Канады, только в течение первых 90 дней . По истечении этого срока вы должны получить онтарийские права.

В том случае, если ваше водительское удостоверение было выдано в другой канадской провинции, в США, Японии, Корее, Швейцарии, Германии, Франции, Великобритании, Австрии или Бельгии, то вам на основании этого выдадут онтарийское водительское удостоверение без каких-либо тестов, так как между этими странами и Канадой подписано соответствующее соглашение.

В остальных случаях для получения онтарийского водительского удостоверения требуется сдавать экзамены. В частности, сначала вам потребуется сдать экзамен на знание правил дорожного движения. Затем вы имеете право сразу же сдавать либо экзамен по вождению G1, либо экзамен по вождению G2. То есть после сдачи письменного экзамена вы не должны ждать 12 месяцев, чтобы пойти на сдачу экзамена по вождению, вам дается право сдавать его сразу же.

В случае, если вы решите сдавать экзамен G1 и успешно его сдадите, вы сможете сдавать экзамен G2 только через год. Все это время вы должны будете соблюдать те ограничения, которые накладываются на держателей водительского удостоверения класса G2. Однако сдать экзамен G1 значительно проще.

В случае, если вы решите сразу после сдачи письменного экзамена сдавать экзамен по вождению G2 (на получение воительского удостоверения класса G), вы должны помнить, что вам дается только одна попытка. В случае, если вы не сможете с первого раза сдать этот экзамен, то в следующий раз вы будет сдавать уже экзамен G1. Так как экзамен G2 достаточно сложный, и экзаменаторы порой относятся к тем, кто сразу же идет сдавать экзамен G2, предвзято, то стоит отнестись к подготовке к нему с должным вниманием.

Кроме того, для того, чтобы сразу сдавать экзамен G2, вам нужно будет заверить подлинность своего водительское удостоверения в посольстве той страны, которое его выдало.

Для того, чтобы подготовиться к успешной сдаче экзамена и приобрести навыки безопасной езды, лучше всего обратиться в автошколу, где лицензированные инструкторы помогут вам освоиться на дороге и привыкнуть к канадским условиям езды. Не зная особенностей езды по дорогам Онтарио, не научившись определенным навыкам езды и не зная требований, которые предъявляются экзаменаторами при сдаче экзамена, достаточно трудно рассчитывать на успешную сдачу экзамена по вождению, особенно когда речь идет о сдаче экзамена G2.

Блог о Канаде. Взгляд новичка.

Я пишу о Канаде, канадцах и жизни в Оттаве. Я также сравниваю Канаду и Россию. Кроме того я пишу на любую тему, которая меня волнует. Мое мнение сугубо субъективно и не претендует на истину в последней инстанции.

Поиск по этому блогу

четверг, 2 мая 2013 г.

Сдача экзамена на права в Канаде.

Хм, моя жизнь изменилась до неузнаваемости. Вместо сидения с офисе в холодном Питере, я сижу в купальнике на бэкярде, умираю от жары и пишу вам о том, что я сдала наконец таки на права, как будто мне снова 18 лет. А водительские права в Америке означают СВОБОДУ.
Почему свобода? Пройдите по ссылке, поймете по первым картинкам. Кстати, блог довольно интересный, рекомендую. Человек пишет колоритно, но предупреждаю что с матом, поэтому не для чувствительных.

Напомню, что в Канаде 3-х ступенчатая система сдачи на права.
Первый уровень — G1 — теоретический экзамен. После него уже можно ездить за рулем с рядом ограничений.
Второй уровень G2 — вождение простого уровня. Длится экзамен минут 10-15, проверяются базовые навыки + параллельная парковка и разворот в 3 приема. В принципе этот «простой» уровень сложнее российского аналога, так как действительно проверяются навыки вождения и поведения на дороге, а не «поворот налево-направо-разворот-вышел из машины». Каждый мелкий недочет(не посмотрел влево, вправо, не вовремя включил или забыл включить поворотник, ехал слишком медленно или слишком быстро и т.д.) отмечается, и в конце тебе выдается бумажка на которой написано сколько плохих поинтов ты заработал. Есть порог, после которого экзамен считается не сданным. Я сегодня набрала 3 поинта из 150.
Третий уровень G full — длится примерно полчаса, проверяются те же навыки, что и на G2, плюс езда по трассе с перестроениями из полосы в полосу.

Надо признаться, что G full я с первого раза завалила. Причем по собственной дурости и в самом конце. Из своего опыта наверное скажу, что проще не уметь водить и учиться тут, чем приехать с существенным опытом когда уже ездишь на автопилоте.
И дело даже не в том, что существуют кое-какие существенные отличия в правилах. Например, тут можно сказать нет правила правой руки, зато есть правило FIFO перед знаком Стоп. Это-то можно выучить и поскольку на экзамене мозг включен, то ты их помнишь. Мешает автопилот, срабатывающий на мельчайших отличиях в правилах и дорожной обстановке. В моем случае мне помешало расположение светофоров. В России светофор всегда располагается ПЕРЕД перекрестком , а часто и перед и после него. А в Канаде светофоры располагаются только после перекрестка, причем их может быть несколько для разных полос, а место остановки перед перекрестком обозначено стоп-линией. Поскольку мне «свезло» и я сдавала G full в день, когда в Оттаве валил снег так, что у детей отменили школы, а также отменили все следующие за мной экзамены у жаждущих получить права, то стоп-линии на одном из светофоров мне было не видно, знака стоп-линии тоже не было, а мозг не воткнул, что светофор-то ЗА перекрестком, а не перед ним. И тех долей секунды, которые ушли у меня на осознание того, что «это же не нерегулируемая второстепенная примыкающая дорога, а факинг перекресток с красным светом!», хватило на то, чтобы существенно заехать за стоп-линию и экзаменаторша перепугалась, что я «failed to stop at red signal». Формально она права, я действительно ступила, претензий нет. Не умею ли я водить после этого и не достойна ли G full? Вряд ли, ну да ладно, «неприятность эту мы переживем» (с). Любителям поржать по поводу женщин за рулем — я тоже «люблю», а вам сюда (не бойтесь, это просто ссылка)
После этой истории выяснилось, что если ты завалил G full, то тебя понижают в ранге и пересдавать уже можно только G2. Узнав этот прискорбный факт, я подала на апелляцию( есть тут такая возможность), в котором написала, что так мол и так, был снегопадище, у меня 10 лет стажа, других ошибок во время экзамена допущено не было и не разрешите ли вы мне по такому поводу пересдать G full? Через несколько дней позвонили и НЕ разрешили. Но хотя бы позвонили и ответили, что уже приятно как факт.
Поэтому пришлось сдавать G2, что я сегодня успешно и сделала. Прикол был в том, что поскольку имея G1 я ездить фактически не имела права из-за ограничений, то практики параллельной парковки на нашем крокодильчике Santa Fe у меня нет и я переживала, что въеду на поребрик, что считается тут большим прегрешением, ведь травку беречь надо и пешеходы пугаются.

Offtop: Пешеходы тут делятся на два типа. Первые реально пугаются. Пока ты не встанешь метрах в 20-ти от них и всеми силами своей души и размахиванием рук не покажешь им, что ты их видишь и пропускаешь, никуда они не пойдут, будут стоять как вкопанные.
Второй же тип пешеходов будет идти, вообще никуда не глядя, и в полной уверенности, что их пропустят. Тут это действительно железное правило и пешеход всегда имеет приоритет, поэтому откуда берется первый тип пугливых неясно.

В связи с этим, мы договорились махнуться машинами с нашими знакомыми, так как у них honda civic и мне она больше подходит по габаритам, чтобы сходу на экзамене сделать параллельную парковку без тренировки, на незнакомой необъезженной машине и после 5-ти месячного перерыва за рулем.
Кстати, зачем требуют эту параллельную парковку, вообще не понятно, так как она тут практически нигде не нужна. Тут везде громадные парковки с широченными местами под крокодилы типа Шевроле Тахо и кому она тут сдалась эта параллельная парковка для меня загадка. Ну разве что очень иногда в самом центре города.
Так вот, хонда эта — с ручной коробкой передач, что для меня не проблема, но у местных вызывает искреннее удивление, так как встретить машину с ручкой тут — это примерно как динозавра на Невском. Но надо отдать должное экзаменатору, он и глазом не моргнул, хотя я ожидала удивление хотя бы в глазах. Хотя глаз-то я его и не видела, они у него были прикрыты, так как я сдавала в 8 с чем-то утра и была первой. И было видно, что ему ооочень хочется кофе 🙂

В-общем, можете меня поздравить, я же собираюсь отметить это событие походом на концерт Riahnna.

Ещё offtop: настала весна и вылезла куча народа на кабриолетах, в-основном на мустангах. И у меня два впечатления по этому поводу: во-первых я впервые в жизни увидела не намытый до блеска, а пыльный кабриолет. Видимо тут это просто машина, а не статус, как в России. А во-вторых, вот думаю может купить, погода позволяет и возраст ещё пару-тройку лет тоже 🙂

Получение водительских прав в Торонто

Один из первых вопросов, которым задаются новоприбывшие иммигранты — как получить водительское удостоверение? Многие начинают поиски ответа на этот вопрос, еще находясь дома в своей стране. Так сделал и я.

Канадская многоступенчатая система лицензирования

Принцип обучения, подготовки и выдачи прав в Канаде существенно отличается от российского. Я не буду касаться категорий кроме российской категории «B». Во-первых, я про них почти ничего не знаю. Во-вторых, сами по себе категории во многом похожи: мотоцикл, автобус, грузовик и так далее.

Класс, соответствуюший российскому «B» здесь называется «G». С правами данной категории можно управлять автомобилем с прицепом общей массой до 11 тонн (да-да), при условии, что масса прицепа не превышает 4.5 тонн. Этот класс разбивается на три подкласса: G1, G2 и, собственно, G, который еще называют G full. В каждом из классов существует целый набор ограничений. Перечислять все будет слишком утомительно и для вас, и для меня, поэтому выделю лишь основные.

В категории G1 водитель не имеет права ездить без сопровождающего на переднем сидении другого водителя с категорией G, которая у него находится не менее 4 лет. Это самое главное ограничение. Другими словами — одному, без опытного сопровождающего, ездить нельзя. Помимо этого есть ограничения на количество пассажиров в машине, на время передвижения (нельзя ездить ночью), нельзя ездить по скоростным хайвеям, и уровень алкоголя в крови должен быть ноль.

Для G2 ограничений уже меньше, можно ездить одному и по любым дорогам, но опять же, в зависимости от возраста водителя есть ограничения на количество пассажиров, и уровень алкоголя так же ноль.

В категории G, по сути, ограничений нет. Скорее наоборот, есть послабления �� Можно ездить по любым дорогам в любое время, и уровень алкоголя не должен превышать 0.05, что примерно соответствует банке пива.

Как получить права

Права категории G1 можно получать с 16 лет, и для этого нужно всего лишь сдать теоретический экзамен. К экзамену можно (и нужно, но об этом позже) готовиться самостоятельно, без школы. Экзамен можно сдавать в любом тест-центре, которых только в одном Торонто с окрестностями около десятка. Достаточно лишь прийти в любой центр, заранее бронировать ничего не нужно. Экзамен состоит из 40 вопросов, разделенных на две категории. Первая — дорожные знаки и разметка. Вторая — общие знания, например, как выйти из заноса, как нельзя менять полосу движения и так далее. Можно сделать не более двух ошибок на каждую часть. Временные права выдают сразу на месте после сдачи теста, а постоянные приходят по почте в течение месяца. Никуда дополнительно ездить не нужно.

В Канаде и США с такой системой обучения вождению предполагается, что машины есть у всех (что практически соответствует действительности). Поэтому, получив G1, молодой водитель может начать ездить со своими родителями и учиться у них. Родитель и будет тем опытным инструктором, о котором я писал выше. С такими правами нужно отъездить минимум 12 месяцев (или просто дождаться, пока пройдет этот год, нигде не ездя, особенно если нет опытного водителя рядом), либо 8 месяцев, если посещал школу. Но про школу позже. По прошествии 12 (8) месяцев, можно бронировать практический экзамен по вождению, снова в любом тест-центре. Экзамен длится примерно 15 минут и включает в себя какие-то базовые элементы вождения. После успешной сдачи такого экзамена водитель получает категорию G2.

С этой категорией нужно ездить еще не менее года, после чего можно снова бронировать экзамен на G. Это экзамен существенно сложнее, длится полчаса, и включает в себя параллельную парковку, разворот в три приема, езду по городу и езду на хайвее.

Школа

Автошкола очень сильно отличается от российского аналога. Я бы даже сказал, между ними нет ничего общего. Весь курс состоит всего из 4 сессий, которые можно проходить как угодно по удобному себе самому расписанию. Когда я ходил в школу, там были люди, которые первое занятие прошли 2 месяца назад и вот сейчас пришли на второе. Кто-то ходил только по выходным. Я же составил себе так, что все 4 я прошел за 4 дня. Да, вот так, всего лишь. И я ожидал, что там будут готовить к теоретическому экзамену, но на самом деле совсем нет. В школе не дают правил, не рассказывают про знаки и разметку. Там рассказывают про безопасность. Что такое безопасное вождение, как ездить зимой, как парковаться на холме и так далее. Посещение школы дает два бонуса: страховка на машину будет дешевле, и права категории G2 можно получить через 8 месяцев вместо 12. Это то, про что я писал выше.

После прохождения теории дается 10 часов вождения с инструктором. И, кстати, да — это третий бонус посещения школы. Инструктор действительно помогает узнать все тонкости и нюансы практического экзамена. И могу добавить — прививает правильное грамотное вождение.

Что дают российские права


Приятный бонус — с иностранными правами в Онтарио можно ездить первые 2 месца после приезда. Причем неважно, российские это права или Сомали — никого не волнует. Более того, с собой даже не нужно возить перевод прав на английский. Но на этом бонусы не заканчиваются.

Здесь есть такое понятие, как «обмен прав». Если иммигрант приехал из ряда стран (список довольно короткий), такие как, например, Германия или Южная Корея — права можно обменять без каких-либо экзаменов, и сразу получить категорию G. Для всех остальных правила более сложные. Самостоятельно водитель может задекларировать не более одного года вождения. Для этого в момент сдачи экзамена с собой в тест-центр нужно принести перевод своих иностранных прав на английский, и сказать, какой имеется опыт вождения. Но, как я уже написал, больше года не зачтут. Но даже этот год можно использовать, чтобы с категории G1 сразу перейти на G2 без ожидания 12 месяцев.

Чтобы задекларировать более года, нужно принести письмо, написанное организацией, выдавшей права в стране проживания (в России в моем случае). Чтобы получить такое письмо в России, я потратил три месяца �� Но всё-таки получил его за неделю до отъезда. Поэтому, когда я сдавал свой первый теоретический экзамен на G1, я принес это письмо, они мне сразу засчитали весь мой опыт, и после G1 я мог напрямую бронировать экзамен G в обход G2 и без ожидания двух лет. Экзамен был успешно сдан и права получены �� Ура!

Штрафные баллы

В Канаде существует система штрафных баллов, где за каждое нарушение дают от 2 до 7 баллов в зависимости от степени его тяжести. Баллы накапливаются и хранятся в течение, кажется, двух лет. При достижении 15 баллов с категорией G, или 9 баллов с категорией G2, водителя лишают прав на какой-то срок.

Почему машина есть почти у всех

Я писал в одной из предыдущих статей, что в Северной Америке совсем другие расстояния. Из-за неплотного одноэтажного заселения, города здесь огромные и всё находится далеко, в буквальном смысле. Я уже писал, что здесь очень мало магазинов «у дома» и, к примеру, ближайший полноценный магазин находится в паре километров от нас. И так со всем остальным. Поэтому обходиться здесь без машины очень сложно.

20 комментариев

Интересная схема, про штрафные баллы очень понравилось.

Алексей, поздравляю! И на чем ты теперь ездишь? Или это будет другая история?

Да, про это я расскажу потом ��

Алексей, а как называлась автошкола? И где вы сдавали? собираюсь на G сразу сдавать, и хочется с первого раза.

Школа называлась Globe Driving Academy. Я искал, в первую очередь, по относительной близости, а во вторую — по отзывам в гугле. Сама школа как теоретические занятия вам для экзамена на G ничего не даст. Важен инструктор, которого они вам предоставляют. Они посмотрели, что у меня много лет опыта вождения в России и пообещали дать мне «наиболее опытного инструктора, который знает, как работать с теми, кто уже умеет ездить». Не знаю, это было просто обещание, или на самом деле дали такого, но у меня к моему инструктору претензий не было �� Пока мы накатывали 10 часов практики, он часто на дороге говорил мне «вот за это — не сдал. И за это, и за это», причем там были реально мелочи, на которые в жизни даже внимания не обратишь. Он меня на это всё «натаскал».
Сдавал я в тест-центре вот тут 5555 Eglinton Ave W E120-124, Etobicoke. На экзамене меня инспектор даже не попросил делать всё, что полагалось — у нас не было зоны жилых кварталов и three point turn. Он меня просто прокатил по хайвею, и в самом начале еще около тест-центра на парковке попросил сделать параллельную парковку, на этом всё.

Будут вопросы — пишите. Главное — подготовиться, и уверенность в своих силах. Удачи!

Здравствуйте! Можно чуточку подробнее относительно справки о стаже на G Full? Просто сейчас вот думаю сделать это, пока в России, а к кому идти и что там должно быть? И не подойдёт ли книжечка международных прав?

Можно подробнее, да. Расскажу тогда всё, как было, чтобы вам мало не показалось ��
Как я уже написал в статье, я начал пытаться всё оформить за 3 месяца до отъезда, зная по опыту, как сложно общаться с российскими чиновниками, особенно когда дело касается МВД. Но несмотря на это, я успел всё закончить лишь дней за 5 до вылета, буквально впритык.

Начал я всё вот с этого сайта https://www.ontario.ca/page/exchange-out-province-drivers-licence Пролистывайте до раздела «Proof of driving experience», и там вы увидите следующее:

You can self-declare one year of driving experience, by showing a valid, original foreign driver’s licence.
If you want to earn credit for more than one year of driving experience, you will also need an official letter from the foreign government or agency that issued the driver’s licence, confirming that the licence is authentic. This letter needs to be written in English or French.

То есть сразу ответ на ваш вопрос: книжечка международных прав не подойдет, потому что это такие же права, как и обычные. А, согласно сайту, им нужно официальное письмо от органа, выдавшего эти права.
Так как написано всё очень размыто и по сути без какой-либо специфики применительно к России, я начал усиленно гуглить, но ничего касательно справки, подтверждающей опыт, я не нашел. Я помню, что, кажется, я видел, что раньше такая справка существовала, и даже была доступна на гос-услугах, но больше её нет. Куда звонить я тоже не знал (ГАИ, да, но куда? не 02 же). В итоге я куда-то всё-таки позвонил, нарвался на хамоватую секретаршу, которая меня куда-то послала (я не пошел). Я звонил еще в какие-то места, тупо пытаясь найти что-то похожее на Управление госавтоинспекции в дубль гисе. В итоге я попал на какого-то офицера, который всё еще не знал, как мне помочь, но по крайней мере он хотел это сделать (это уже достижение). Он отправил меня на официальный сайт ГАИ (или ГИБДД, или как она там сейчас называется) и рассказал, что там надо отправить вопрос через какую-то форму. Причём он очень детально остановился на одном пункте, что в момент выбора региона, куда я буду отправлять вопрос, я должен был выбрать Москву и главное управление этого ГИБДД. Потому что, как сказал мне этот офицер, если я выберу Новосибирск, то этот вопрос к нему же и придёт, а он не знает, как мне помочь.

Очень важная для вас статья:  Какой банк выбрать Нужно снять деньги с Рос-й Visa карты Канада

Да, здесь надо чуть подробнее сказать, что я от них хотел. Я, разговаривая с ними по телефону, как раз и пытался добиться вот такую справку, вида «какую-нибудь, чтобы там что-то было написано». Приходилось объяснять, что это нужно для другой страны, и там вот такие требования, и тд и тп. Им это всё было сложно понять.

Ладно, я пошёл на этот сайт и отправил там вопрос, всё как и советовал офицер. Мне даже на емейл пришел номер моего вопроса. Срок ответа (угадайте, какой?), конечно, один месяц. Ок, время у меня еще было, я начал ждать. Прошел месяц, мне ответ, конечно, не пришёл. Но здесь я был уже во всеоружии: как же, мне же главное управление самого главного управления не ответило. И я снова начал звонить по каким-то (возможно тем же самым номерам). И тут началось смешное. Эти все ГАИшные офицеры офигеть как свято верят в свою систему. И они мне отказывались верить, что мне не пришёл ответ на мой запрос в электронной форме. Так и говорили «как так, такое невозможно». Но я их всё-таки убедил. В итоге, мне дали адрес какого-то подразделения в Новосибирске, которое занимается всеми этими экзаменами и выдачей прав. Я туда позвонил, убедился что можно приехать без заранее назначенной встречи, и поехал. Было оно, кстати, на самом краю города. Как сейчас помню, ехал туда на такси неизвестно сколько. Приехал, и всё по новой: сначала объясняй секретарше, что тебе нужно, зачем и почему. Потом, когда меня наконец допустили до руководителя подразделения, объясняй ему, что и почему. Причём я отчетливо помню, как он мне тоже не верил, что мне не пришёл ответ на запрос в Москву, и я ему даже показал емейл и номер вопроса, и что ответа не было. Непонятно какими силами я его убедил. Он согласился написать мне это письмо, причем в непонятно какой форме, т.к. они должны были сами придумать слова. Он уже даже позвал свою секретаршу, чтобы она забрала у меня права и паспорт и написала мне бумагу. Я уже буквально начал ощущать её (бумагу, а не секретаршу) в своих руках. Но минут через 5 она вышла из кабинета и сказала, что права мои выданы в другом регионе, и у неё нет данных в базе, и она ничем мне не может помочь. (По правилам моего сайта, которые я сам и придумал, нецензурная речь на этом сайте запрещена. Но вы поняли, что я в этом месте должен был сказать).

Хорошо. Я уже знал, что мне хотя бы теоретически одобрили это письмо в одном месте, и я уже знал, что мне от них просить. И я позвонил в Бийск, в то самое отделение, где я эти права много лет назад получал. В 101-й раз объяснил ситуацию, и на этот раз мне довольно легко пошли навстречу (то ли потому что Бийск, то ли потому что я сказал, что мне вот такой-то подполковник согласился помочь да не смог). Мне сказали приезжать, я уточнил, что они работают по субботам, и через какое-то время поехал туда. У меня взяли права (а может просто сняли копию, уже не помню), и сказали приходить после обеда. Не может быть, я был почти на финише! После обеда я вернулся, и мне гордо вручили бумагу, на которой написано следующее:

Сообщаем, что по данным «название этого отдела ГИБДД» гражданину «мои ФИО», «моя дата рождения», «дата выдачи моих прав» года в «снова название этого отдела ГИБДД» было выдано водительское удостоверение серии «серия и номер», срок действия «снова дата выдачи моих прав».
Водительский стаж с «дата выдачи моих прав».

И подпись инспектора. Всё, конечно, на официальном бланке ГИБДД, с печатью, как и полагается. Я перевёл эту бумагу у переводчика на английский, и с ней потом пришел здесь в Торонто в экзаменационный отдел. Человек, принимающий документы, даже ухом не повел. Просто посмотрел на эту бумагу, кажется сделал копию, и вернул оригинал мне. На этом всё.

Вы просили чуточку подробнее. Не уверен, что это «чуточку». Но всё же ��

Огромное спасибо! Как роман читал (уровень вовлеченности в повествование сравним), зная наших «веселых» чиновников �� Я вот пропустил этап со звонками и email’ами, а на днях сразу пошел в ГИБДД где получал права и сношаю их тугую голову визитами через день теперь, чтобы не забыли, ибо та дама, которая принимала у меня заявление (!) не понимает что нужно сделать и обещается позвонить в областной город для уточнения ��
Отдельное спасибо за форму справки и как оно было в Торонто, успокоило, что накосячить им будет с этой справкой весьма трудно ��

Здравствуйте! Может быть кто-то сталкивался…ли обладает информацией…Посоветуйте! Попала в не очень понятную мне ситуацию…Сдавала на G 1 и не предъявила справку из ГИБДД о стаже, хотя она у меня и была! Спросили права, посмотрели, вернули. Теорию сдала и получила временное удостоверение G1. Но как выяснилось потом, никто мне мои 20 лет стажа не засчитал, а засчитали всего ОДИН год! Значит, я смогу сдать только на G2 да и то через год? А если я привезу это мое письмо из родного ГИБДД , переведенное на английский, не смогут ли они внести изменения в выданный документ?

Вам лучше всего сходить в тест-центр с документами и объяснить ситуацию. Скорее всего вам засчитают это время.

Спасибо за совет! Понадобился перевод справки о стаже вождения, заверенный у уполномоченного переводчика в Канаде. Изменения внесли, стаж засчитали.

Здравствуйте! Подскажите, если у меня стаж вождения только пол года, есть ли смысл вообще показывать им свои российские права или лучше полностью с нуля сдавать на права в Канаде?

Вам в любом случае придется сдавать с нуля. Если у вас права были выданы полгода назад, наверно вам зачтут эти полгода, если вы предъявите официальный перевод удостоверения на английский. Я точно не уверен, поскольку не имел дел с дробными числами, типа пол года или 3 месяца. Если вам их зачтут, вы сможете сдать на G2 на полгода раньше. Если вы хотите как можно скорее начать водить, эти полгода могут быть для вас критичными, поскольку с G1 вы не имеете права управлять автомобилем без опытного водителя на пассажирском сиденье.

Я могу лишь дать тот же совет, что дал Светлане выше: зайдите в тест-центр или позвоните им и узнайте, они уже точно скажут.

1) А если стаж меньше года, разве нужно его декларировать, недостаточно ли предьявить оригинал прав?
2) Как и с каким тест центром удобнее всего связаться?

Если речь о GTA, то погуглите DriveTest и выберите любой ближайший. Позвонить можно в любой из них. За пределами Торонто, и тем более Онтарио, я не могу предоставить информацию, но кажется что DriveTest есть по всему Онтарио, хотя могу и ошибаться.

Декларирование стажа — это и есть предоставление документов. Если у вас права уже на английском, то достаточно показать только их. Если на русском, наверно надо будет перевести, но лучше уточните у них. Свой процесс я описал в статье и комментарии выше, и про остальные ситуации мои знания могут оказаться не полными, поэтому звонок в тест центр будет лучшим вариантом.

Скажите в то время пока я буду сдавать на права в Канаде, я смогу на территории других стран пользоваться российскими правами?

Нужно ли мне перед отьездом в Канаду оформить международные российские права или достаточно будет российских прав нового образца?

Российские права наверно надо будет переводить, международные скорее всего нет, т.к. они итак уже на английском. Можете заплатить за перевод и не оформлять международные.

Получение прав в Канаде не влияет на другие страны и использование российских прав в них.

1) Я слышал про то, что могут забрать русские права, когда начинаешь оформлять канадские, это правда?
2) У меня на российских правах все написано в том числе на английском, значит их переводить не нужно?

Позвоните в тест центр и задайте им все вопросы, они вам на всё ответят. Информация из первых рук актуальнее чужих домыслов.

Водительские права в Канаде

Огромная территория страны и развитая сеть автомобильных дорог в Канаде предполагает наличие водительских прав у каждого взрослого жителя этой страны. Как правило, канадцы стремятся получить водительские удостоверения уже в подростковом возрасте. Тем не менее, это весьма длительная процедура, на которую может уйти несколько лет. И она совершенно не похожа на процедуру получения права на вождение автомобиля в СНГ.

Особенности лицензирования водителей в Канаде

Большинство людей, которые приезжают на постоянное место жительства в Канаду, стремятся обзавестись таким полезным документом, как право на вождение транспортным средством. И это не удивительно. Ведь водительское удостоверение (driver’s licence) не только дает право на управление определенным типом транспорта, но и является полноценным документом, который удостоверяет личность его владельца.

Второй особенностью лицензирования водителей в Канаде является наличие расхождений в процедуре и сроках получения тех или иных прав на вождение в различных провинциях. То есть, например, в Альберте права первого уровня можно получать в 14 лет. В то время как в остальной Канаде, с Онтарио включительно, начинать процедуру получения водительских прав можно только с 16-ти лет.

Еще одной особенностью канадской системы лицензирования водителей, является ее ступенчатость. Ступенчатая система (GLP — Graduated Licensing) лицензирования рассчитана на получение прав канадской молодежью. Однако иммигранты, которые никогда не имели водительских прав и решили получить их впервые в Канаде, должны полностью проходить все необходимые этапы такой системы.

Уровни водительских удостоверений на примере системы провинции Онтарио

В Онтарио есть два основных типа водительских прав: права на вождение автомобилей и права на вождение мотоциклов, мопедов и тому подобных транспортных средств. При этом права на вождение легковых автомобилей имеют следующие виды:

Права ученика ( Learner s Permit ) . G 1 . Для их получения необходимо сдать лишь теоретический экзамен и проверить качество зрения. Однако водить автомобиль можно только в присутствии кого-либо старше 18-ти лет. Кроме того, обладатель такого документа может ездить только в дневное время суток. Что касается уровня содержания алкоголя в крови ( Blood Alcohol Content , ВАС ) , то он должен равняться нулю.

Права на испытательный срок (Probationary licence). G 2 . Такое удостоверение выдается тем, кто сдал экзамен по вождению, но не ранее, чем через год (в некоторых случаях, через 8 месяцев), после получения прав G 1 . Владелец G 2 может ездить по всем дорогам и автомагистралям Онтарио без сопровождающего лица. Тем не менее, ВАС должен равняться нулю, а количество пассажиров не должно превышать количество рабочих ремней безопасности.

Полные права (Full licence). G . Такие права выдаются через 1 год, после получения удостоверения G 2, в случае прохождения теста, включающего движение по автомагистрали. Такая лицензия дает право водить автомобили до 80-летнего возраста. Однако до возраста 22 года ВАС должен соответствовать нулю (после возраста 22 года — допускается максимальное значение 0,05).

Права на управления мотоциклом более разнообразны. Классы М1, М2 и М могут иметь дополнительные условия. Есть также типы прав для управления другими видами транспортных средств. Они обозначаются буквами от А до F . Например, класс Е позволяет управлять автобусом, осуществляющим перевозки школьников с количеством пассажиров не более 24. Кроме того, все вышеперечисленные права могут содержать отметку об определенных ограничениях ( Condition s ) . В других канадских провинциях может применяться иная классификация водительских удостоверений с другой функциональной нагрузкой.

Что делать тем, кто уже имеет права, выданные в другой стране

Весьма часто возникает вопрос о том, каким образом должны оформить канадские права на вождение те люди, которые уже имеют такие права, выданные соответствующими органами других государств. Прежде всего необходимо отметить, что иностранные права международного образца действительны в Канаде от 3-х до 6-ти месяцев, в зависимости от провинции. В частности, в провинции Онтарио этот срок составляет 3 месяца. А обладателям разрешений на обучение ( Study Permit ) и разрешений на работу (work permit) , на срок действия таких разрешений.

Для того, чтобы получить канадские права, придется пройти вышеуказанную процедуру в сокращенном порядке. Прежде всего, кроме наличия водительского удостоверения, выданного в другой стране, канадские власти потребуют подтверждение наличия водительского стажа не менее 2-х лет. Для этого есть смысл запастись соответствующей справкой в своей стране еще до момента переезда в Канаду. Наличие такой справки позволит пропустить получение водительских прав категории G 2 ( Probationary licence). То есть, имея категорию G 1 ( Learner s Permit ), можно сразу сдавать экзамены на получение документа, который позволит ездить по всем видам дорог без ограничений (удостоверения категории G (Full licence). В любом случае для получения канадских прав необходимо сдавать теоретическую часть (ее удобно учить по этому учебнику ( DSHG . pdf ) ) и практическое вождение, включающее в себя навыки езды по автомагистрали ( highway ) .

Таким образом, получение водительского удостоверения в Канаде является достаточно длинной процедурой. Кроме того, в разных провинциях страны имеются различия, как в типах водительских лицензий, так и в особенностях порядка их получения. Однако в целом наличие прав на вождение транспортного средства является неотъемлемой частью жизни любого жителя Канады. А значит иммигранту очень желательно получить этот документ.

Вождение автомобиля в Канаде

Canada Application Group Corp.

Тел:+1 647 328 3322

Хотите получить информационный пакет?

Стоимость 120$ СЕЙЧАС БЕСПЛАТНО!

Особенности получения прав и вождения в Канаде

Для вождения машины в Канаде нужно иметь лицензию на вождение (т.е. водительские права). Если Вы приехали в Канаду с водительскими правами, то сдав теоретический экзамен по правилам дорожного движения и получив за это удостоверение самого низшего разряда G1, Вы можете водить машину в течении 2 месяцев самостоятельно. По истечении 2 месяцев срок годности ваших водительских прав истекает и Вы можете ездить только в компании с опытным водителем, у которого есть категория G и признанные в Канаде 4 года опыта вождения. Для самостоятельного вождения требуется снова сдать дорожный экзамен и получить категорию G2, или более высокую G.

Разница при сдаче экзамена на эти ступени состоит в том, что при сдаче на более высокую ступень нужно показать умение водить на высокоскоростном шоссе. Тем, кто имеет водительские удостоверения США, Южной Кореи и Японии, их обменивают на категорию G2, которая действительна в течении 5 лет. Сразу же или по истечении времени нужно сдавать на G. Если у Вас есть стаж вождения один год и категория G2, то Вам разрешено ездить по скоростным магистралям.

Если до того как Вы приехали в Канаду водительских прав у Вас не было, придется начать со сдачи теоретического экзамена G1. Вам дается год для того, чтобы научиться водить. После года – сдача дорожного экзамена на G2. Срок можно сократить до 8 месяцев, если иметь свидетельство об окончании водительских курсов. Многие приезжающие из стран бывшего СНГ привозят с собой водительские права не умея водить. Раньше это помогало, т.к страховка на машину зависела от общего стажа, который определялся по наличию водительских прав. Положение изменилось – учитывается только опыт безаварийной езды в Канаде.
Правила дорожного движения в Североамериканских странах значительно отличаются от Европейских.
Например: разрешен поворот на красный свет направо, а налево – только из одностороннего в одностороннее движение. Поворот налево из двухстороннего движения при существующей правой помехе делается при далеком выдвижении на зеленый свет с освобождением перекрестка на желтый и (или) красный сигнал светофора несколькими мaшинами. Знака “главная дорога” не существует, за то есть знак “во всех направлениях стоп”, когда во всех четырех направлениях машины останавливаются и потом разъезжаются в том порядке, в каком приехали. Есть многое другое, что не похоже на то, к чему Вы привыкли.
Поэтому у тех кто впервые учится вождению только в Канаде есть свои преимущества – ломать старые привычки не очень-то легко. Конечно, в жизни опытный водитель видит больше выходов из создавшейся аварийной ситуации, но к получению водительского удостоверения это как бы отношения не имеет. Повторная сдача экзамена (теоретического и практического) не ограничена количеством раз.
Обучением и приемом экзаменов по вождению в Канаде занимаются частные компании , естественно платно. Телефоны и адреса можно найти в телефонной книге на желтых страницах “Driving Instruction.”( инструкторы по вождению ).

Запомните: в Канаде нужно всегда иметь при себе водительские права, а также копию страховки на автомобиль.

Использование ремней безопасности.
И водитель и пассажиры (даже на заднем сидении) обязаны пристегивать ремни безопасности – это закон! Маленькие дети и младенцы должны находиться в автомобиле на специальном детском сидении и быть пристегнуты. Размер детского сидения зависит от возраста и веса ребенка. Их можно приобрести в любом крупном супермаркете. Например , детское сидение для детей весом до 18 кг называется booster seat. В случае аварии немедленно звоните 911 .Оставайтесь на месте и ждите приезда полиции . Также об аварии необходимо сообщить в вашу страховую компанию.Узнайте адрес, телефон и номер водительских прав второго водителя.

Получение водительских прав в Канаде

Итак, сегодня свершилось — теперь я могу вести машину сам, один! Пока правда с ограничениями: при вождении я не могу пить спиртные напитки, все люди в машине должны быть пристегнуты и я могу возить только одного ребенка.

Как все это было.

Практически сразу по приезду я купил местный учебник по подготовки к сдаче экзамена на водительские права. Называется Driver’s Handbook:

Порядка 200 страниц. Но это не как в России правила дорожного движения, в которых заумными словами написаны права и обязанности на дороге и после прочтения которых в голове кроме каши не остается ничего. В Канаде все по другому. Эта книжка содержит не так много правил. В основном там описаны такие очевидные вещи как останавливаться на красный свет, на знак «стоп», пропускать тем, у кого помеха справа, соблюдать скоростной режим и знаки дорожного движения. Это пожалуй все, что там написано по ПДД. Но кроме этого там написано много фактов безопасного вождения: например проверять «слепую точку» (blind spot) при совершении маневра, всегда смотреть в зеркала, что бы быть в курсе, что происходит вокруг, не гоняться с тем, кто вас подрезал, вести машину в соответствии с дорожными условиями, т.е. не гнать, когда под колесами снег, всегда и везде пропускать пешеходов, да и всех остальных лучше тоже пропускать, и т.д. Еще там коротенько изложено, как машину обслуживать и что и когда проверять. Да, надо отметить, что в разных провинциях Канады правила дорожного движения различаются и отличаются даже категории водительских прав. При смене места жительства с одной провинции на другую права надо менять, но экзамен пересдавать не надо. Так же у Канады существуют договора с некоторым количеством стран об обмене прав без пересдачи экзамена.

На мой взгляд правила дорожного движения в Канаде (а точнее в Онтарио) значительно проще, чем в России. Например нет такого понятия, как разворот через сплошную. Разворачиваться можно, если ты никому не мешаешь, если не надо для этого перепрыгивать бордюр и если нет запрещающего знака. Про запрет выезда на встречную полосу тоже нигде не написано, но на больших дорогах почему-то на встречную полосу никто не выезжает :). В тоже время есть такие жесткие ограничения как: пропускать автобус, отъезжающий от остановки (у него даже соответствующий знак сзади висит), останавливаться перед и после школьного автобуса, когда он мигает и откинул специальный знак STOP, если слышно звук серены пожарной/скорой/полиции то надо уехать как можно правее и остановиться, и т.д.

Ограничения скорости: 50км/ч в городе, 70км/ч там, где нет домов. На некоторых крупных дорогах разрешено 60 и даже 80. На шоссе — до 100км/ч и это самая большая скорость с которой можно ехать в Канаде. В кварталах рядом со школами: 40км/ч, в узких улочках между частными домами иногда даже 30км/ч.

Нет ребусов про то, кто должен поехать первым. Я прямо помню из российских билетов: нарисован такой ежик из двух главных и 5-ти второстепенных дорог, на каждой дороге стоит по машине и вопрос в каком порядке они должны ехать. Интересно, те кто эти правила придумывали, действительно думают, что 7 человек решат этот ребус одинаково? :/ В Канаде же все просто: есть перекрестки где знаки «STOP» стоят со всех сторон (all way stop) — на них первым едет тот, кто первым остановился. Есть перекрестки, где знаками «STOP» ограничена только одна из дорог: тогда те, кто по ней едут всех пропускают. И есть перекрестки, где нет знаков, тогда действует правило «помехи справа». А в книжке (Driver’s Handbook) написано, что всегда, когда не совсем понятно, кто первый едет, надо остановиться и пропустить. Да, еще они в этой книжке рекомендуют смотреть в глаза водителям и пешеходам (eye contact), ну т.е. убедится в том, что тебя видят и что действительно пропускают.

Да и на дорогах все для людей, в отличие от России. Практически на каждом более-менее оживленном перекрестке есть карман для поворачивающих налево (направо можно поворачивать и на красный, всех пропустив). Автобусные остановки как правило до перекрестка и в кармашке, а не после и посреди дороги: я прямо так вспоминаю перекресток Боровского шоссе и ул. Шолохова, где по боровскому в направлении Москвы остановка сразу после перекрестка. И из-за припаркованных там машин и по другим причинам автобусы останавливаются во втором ряду и когда машины едут по перекрестку то два ряда справа посреди перекрестка начинают перестраиваться налево. Выглядит как безумное броуновское движение.

Очень важная для вас статья:  получила тур визу в Канаду 27.08.2012 буду в Монреале Канада

Процесс получения водительского удостоверения в Онтарио состоит из нескольких этапов. Сначала надо сдать экзамен G1. Это просто тест. Дают листочек на котором с одной стороны написано 20 вопросов про правила дорожного движения (и про безопасное вождение), а на другой нарисовано 20 знаков про которые надо знать, что они значат. И к каждому вопросу несколько вариантов ответов. Можно допустить несколько шибок. Вот и вся «теория». Этот тест можно проходить на нескольких языках, в том числе русском. Книжка Driver’s Handbook тоже, кстати, бывает на нескольких языках. Но так как она не представляет из себя свод законов, понятных только юристу, а написана нормальным человеческим языком, то ее вполне можно читать на английском.

Для сдачи этого теста надо просто приехать в центр сдачи экзаменов по вождению и посидеть в очереди. Перед сдачей G1 проводят «экспресс тест» здоровья: спрашивают нужны ли очки, есть ли проблемы с головой, сердцем, сосудами и надо посмотреть в специальный прибор, в котором загораются знаки с буквами разного размера, которые надо прочесть и мигают лампочки по бокам — видимо проверяют периферическое зрение. Далее фотографируют и можно идти на тест.

После успешной сдачи теста выдаются права категории G1: пластиковая карточка с фоткой. Права этой категории разрешают водить. Но только с инструктором (или достаточно опытным водителем — более четырех лет стажа) на пассажирском сиденье. Водить с ограничениями: пить нельзя (для опытных тут разрешено какое-то количество алкоголя в крови), нельзя водить с 0 до 5 ночи, и т.д. Без прав категории G1 водить нельзя в принципе. Таким образом предполагается, что с G1 человек будет учиться водить. Происходить это может либо со специально обученным инструктором, либо с достаточно опытным водителем. Например, так учить водить может родитель своего ребенка.

Сдав G1 осенью, весной я начал искать себе инструктора. Решил попробовать найти русскоговорящего. Это оказалось совсем не трудно: русских инструкторов тут довольно много. У меня был инструктор, который обучением водить «подрабатывал». Основной его деятельностью является продажа домов, реэлтор то бишь.

Астрономический час занятий стоит 30-35CAD. Занятия проходят на машине с коробкой-автомат. Собственно с ручной коробкой передач здесь ездят только эстеты и для них существуют специальные курсы. Считается, что для обучения вождению на обычных дорогах (не шоссе) достаточно десяти 2-х часовых занятий. Я занимался где-то 12 занятий и еще одно брал для повторения перед экзаменом.

Немножко про занятия. Тут все радикально отличается от России. Как раз перед отъездом я брал несколько уроков по вождению у российского инструктора. Это был ужас! Помимо стресса от ручной коробки передач было еще и ощущение постоянной нервозности на дорогах. Инструктор постоянно за меня подруливал куда-то, я постоянно делал что-то не то, все вокруг меня нервничали и сигналили. Ну и площадка: половину времени, проведенного в машине я катался между вешками: в итоге на улице я так и не мог запарковать машину параллельно бордюру, потому что на улице кругом не вешки, а машины.

В Канаде (опять же, по крайней мере в Онтарио, но думаю в других провинциях тоже) «площадки» нет совсем. Есть определенные элементы вождения, которые надо научиться делать. А именно: разгон, торможение, поворот направо, поворот налево, разворот (U-turn), «трехточечный» разворот (three-point turn, российский аналог: разворот в ограниченном пространстве), остановка на краю дороги, параллельная парковка и парковка на стоянке (российский аналог: гараж, но тут это выполняется иначе). Все, это стандартная программа обучения и это то, что спрашивают на экзамене по вождению. Все это учится сразу на настоящей дороге. Начинают, конечно, с дорог на которых машин мало, потом усложняют дорогами, где машин много.

После получения прав категории G1 учиться водить надо минимум год. Такое ограничение: раньше чем через год сдавать следующий экзамен нельзя. Есть, правда, одно допущение: если пройти специальные сертифицированные курсы, то сдавать следующий экзамен можно через восемь месяцев после сдачи теста G1. И тут, позор на мои седины, я поступился принципами и, используя национальное преимущество. хмм. «прошел» эти курсы заочно. Надеюсь это не обернется мне ничем плохим в будущем.

Итак, через год после сдачи G1 (или через 8 месяцев после прохождения курсов) можно сдавать экзамен G2 — это собственно вождение. Сегодня для меня был час расплаты: экзамен по вождению. Я опять воспользовался национальным преимуществом и инструктор показал мне примерный маршрут. По самому маршруту целиком он меня не возил, потому что запрещено, но некоторые места, где можно сделать ошибки, показал. Потом мы приехали в центр сдачи экзаменов, зарегистрировались и ко мне пришел экзаменатор.

Время и место проведения экзамена можно забронировать через интернет. Заходишь на сайт, вводишь номер прав и другую информацию о себе и тебе предлагают выбрать центр, где сдавать и время, когда сдавать. Поэтому время ожидания в самом центре минимально. Через сайт же можно оплатить экзамен, если это необходимо, а необходимо это бывает в случае пересдач.

В отличие от G1, G2 можно сдавать только на английском. Словарный запас экзаменатора, правда, не велик: «поверните налево,» «поверните на право,» «развернитесь», «остановитесь тут», так что с этим проблем не возникло.

Экзамен в Онтарио надо сдавать на «своей» машине, в моем случае на машине инструктора (даже тем, кто сдает на высокие категории, то есть на категорию B надо приехать на своем школьном автобусе ). Машина и повторение перед экзаменом мне стоили еще 150CAD. Перед началом экзамена экзаменатор проверяет состояние машины: должны работать поворотники, стоп сигналы, бибикалка. В принципе в проведении экзамена может быть отказано, если в машине не работает что-то из этого или что-то еще, капот, например, не закрывается, бензин из машины льет, дверей нет и т.д. После этого экзаменатор садится в машину и задает несколько вопросов: носите ли вы очки, есть ли у вас болезнь, влияющая на вождение (проблемы с сердцем, сосудами, головой) и согласны ли вы с правилами проведения экзамена. Отдельно экзаменатор предупреждает, то не будет просить сделать на дороге ничего нелегального. Потом надо расписаться в листочке экзаменатора и он говорит «поехали». Опять же, никакой площадки, сразу на дорогу. Весь экзамен состоит из одного отрезка дороги, по которому надо ехать 50км/ч, одного отрезка в 60км/ч, двух перекрестков со светофорами и нескольких перекрестков без светофоров. Экзаменатор просит поворачивать в разные стороны, остановиться у обочины, повернуть руль в правильную сторону, если дорога под уклоном, разворот и парковка (задом) в том месте, откуда я начал экзамен. При этом кроме собственно правил дорожного движения, экзаменатор уделяет внимание таким вещам как: насколько хорошо я кручу головой вокруг, проверяю ли я слепые точки, крепко ли держу руль и вписываюсь ли в повороты. За экзамен можно допустить 10 «мелких» ошибок. Я допустил 5 — зацепил бордюр при парковке, слишком широко вписывался в повороты, где-то неправильно крутил руль и то ли где-то кого-то не совсем пропустил, то ли наоборот долго стоял. Существуют грубые ошибки, после которых экзамен считается неcданым сразу: проезд на красный, авария, или если кого-то совсем грубо не пропустить.

Весь процесс катания занял минут 10, после чего экзаменатор меня поздравил, выдал мне листочек и ушел. Потом с этим листочком я пошел на ресепшен, там мне дали другой листочек — мои временные права. Новая карточка, в которой будет написано, что у меня права категории G2, придет через несколько недель по почте. На все про все непосредственно в центре сдачи экзамена у меня ушло меньше часа.

Но G2 — это еще не настоящие права. С ними можно водить самому и с некоторыми ограничениями. Через год можно сдавать на Full G — это тоже экзамен с вождением, в который включено вождение на шоссе. Full G — это настоящие права, их получение обозначает окончание процесса обучения. После этого можно водить «без ограничений». И после получения Full G можно получать права по категориям ABCDEF, пройдя соответствующее обучение и сдав экзамен. Full G и G2 дают возможность управлять машиной массой до 11 тонн. Стоимость сдачи G1 и G2 — 125CAD (это если без пересдач), cдача Full G обойдется еще в 75CAD.

Если я в течение 5 лет не завершу процесс обучения и не получу Full G, то все надо начинать сначала. Мало того, если в Онтарио за какое-от грубое нарушение правил дорожного движения отнимают права, то все надо тоже начинать сначала, а именно со сдачи G1 и ожидания год. Наверно отчасти по этому тут водят аккуратно: права отберут так, что минимум год ездить не будешь и «договориться» с полицейским тут мало реально.

Вопросы в экзамене на канадское гражданство: 10 «очень канадских» вопросов

19 июня 2020, 02:28

Подозрения по поводу «повсеместного жульничества» заставили Департамент гражданства и иммиграции Канады (CIC) усложнить экзамен на Канадское гражданство в 2010 году. Прошли те деньки, когда всего лишь 4–8 процентов экзаменуемых не сдавали. На смену тесту пришёл жесткий, более подробный экзамен, содержащий больше вопросов. Минимальный проходной балл теперь – 75% (раньше было 60%). Сложные ли вопросы в экзамене на канадское гражданство? Сразу же после внесения изменений выяснилось, что для 30% экзаменуемых оказалось слишком сложной задачей верно ответить на 15 из 20 вопросов в течение 30 минут.

Дабы облегчить внезапно увеличившийся объём работы иммиграционных чиновников, в руках которых находятся судьбы тех, кто завалил письменный экзамен, был внесён ряд изменений с целью поднятия процента успешно сдавших до 80-85% – доля, которая, по мнению Департамента гражданства и иммиграции Канады, показывает, что тест не слишком лёгкий и не слишком сложный.

Пара сайтов содержат практические тесты для подготовки, в которых, как и на настоящем экзамене, проверяется знание информации с 63 страницы руководства «Discover Canada: The Rights and Responsibilities of Citizenship». Добрые люди из Ричмондской библиотеки любезно поделились практическим тестом и некоторые из 137 вопросов из английской версии экзамена (сдавать можно и на французском) заставят вас задуматься над более интенсивной подготовкой.

Вопросы в экзамене на канадское гражданство: Как зовут генерал-губернатора?

  1. Дэвид Джонстон
  2. Элизабет Мей
  3. Далтон МакГуинти
  4. Микаэль Жан

Вопрос получше – что это за должность? Генерал-губернатор представляет из себя канадского монарха, которым в данный момент является Королева Елизавета II. Раз уж Её Величество слишком занята, чтобы разбираться с делами, связанными с Канадой, есть генерал-губернатор, который прдставляет Канаду во время заграничных визитов, принимает высокопоставленных гостей, глав государств и зарубежных послов. Технически, он или она обладает большой властью, с помощью которой можно и премьер-министра с должности убрать, если того потребует острая политическая ситуация, хотя подобного никогда не происходило.

Правильным ответом на вопрос будет Дэвид Джонстон, который сменил Микаэля Жана. Элизабет Мей – лидер партии «Green Party of Canada», уроженка Коннектикута. Далтон МакГуинти был премьер-министром Онтарио с 2003 по 2013 год.

Вопросы в экзамене на канадское гражданство: Кто является главой государства в Канаде?

  1. Генерал-губернатор Канады
  2. Её Величество Королева Елизавета II
  3. Премьер-министр
  4. Лейтенант-губернатор

Вам, возможно, может показаться, что основная власть принадлежит премьер-министру, но в Канаде до сих пор конституционная монархия, следовательно, главой государства является монарх. Не смотря на то, что портрет Королевы Елизаветы II присутствует на купюре достоинством в 20 долларов, а также на монетах, 55% канадцев предпочли бы Королеве своего соотечественника в качестве главы государства. На самом деле, 37% канадцев, согласно результату опроса, проведённого в прошлом году, за то, чтобы полностью упразднить монархический строй.

Вопросы в экзамене на канадское гражданство: В 60-х годах прошлого века в Квебеке прошла эпоха резких перемен. Как называется это историческое событие?

  1. Западное движение (The West Movement)
  2. Революция (The Revolution)
  3. Тихая революция (The Quiet Revolution)
  4. Франкофония (La Francophonie)

Правильный ответ – Тихая революция. Смерти премьер-министра Мориса Дюплесси и его преемника Поля Сове в 1959 году привели к приходу либералов к власти, которые были ответственными за усиление секуляризации общества в 1960-х и интенсивный экономический рост. «La Francophonie» – это международная организация, образованная в 1970 году, в состав которой входят 57 стран и регионов, где французский язык является либо официальным, либо одним из тех, что в ходу. Канада, естественно, является частью этой организации. В истории Канады не было событий, известных под названиями «The West Movement» или «The Revolution».

Вопросы в экзамене на канадское гражданство: Сколько избирательных участков в Канаде?

  1. 20
  2. 308
  3. 178
  4. 59

В данный момент правильным ответом является 308, хотя, когда придёт время для следующих федеральных выборов, в Палате общин будет 338 места. Выборы ориентировочно запланированы на октябрь 2015 года.

Заметка: Не позволяйте этому вопросу сбить вас с толку. Статья-источник датируется 2014 годом.

Вопросы в экзамене на канадское гражданство: Какие провинции изначально участвовали в формировании Канадской конфедерации?

  1. Онтарио, Квебек, Новая Шотландия и Нью-Брансуик
  2. Онтарио, Новая Шотландия, Нью-Брансуик и Альберта
  3. Онтарио, Квебек, Остров Принца Эдуарда и Новая Шотландия
  4. Новая Шотландия, Нью-Брансуик и провинция Канада

Правильный ответ – Онтарио, Квебек, Новая Шотландия и Нью-Брансуик.

1 июля 1867 года три британские колонии стали четыремя провинциями в новом федеральном доминионе Канада. Объединённая провинция Канада была разделена на Онтарио и Квебек, после чего было образована конфедерация с Нью-Брансуиком и Новой Шотландией. Далее присоединилась Манитоба в 1870 году, после чего годом позже последовала Британская Колумбия. Остров Принца Эдуарда присоединился в 1873 году. В 1905 году присоединились Альберта и Саскачеван. Десятой и последней провинцией стал Ньюфаундленд в 1949 году. C 2001 года эта провиниця известна под именем Ньюфаундленд и Лабрадор.

Вопросы в экзамене на канадское гражданство: Назовите пять областей Канады.

  1. Средний Запад, Север, Юг, Восток, Центральная часть
  2. Приморские провинции, Онтарио, Квебек, Прерии и Британская Колумбия
  3. Атлантические провинции, Центральная часть, Прерии, Западное побережье и Север
  4. Запад, Центральная часть, Восток, Прерии и Территории

Правильный ответ – Атлантические провинции, Центральная часть, Прерии, Западное побережье и Север. Как такового востока в официальном списке областей нет.

Атлантические и Приморские провинции – почти одно и то же, в их состав входят Новая Шотландия, Нью-Брансуик, Ньюфаундленд и Остров Принца Эдуарда. Онтарио и Квебек образуют Центральную часть, в которой проживает половина населения Канады. Манитоба, Саскачеван и Альберта – провинции Прерий. Территория западного побережья принадлежит Британской Колумбии. Термин «Западные провинции» также используется для обозначения Прерий и Британской Колумбии, а Север состоит из трёх кандских территорий: Юкон, Северо-Западные территории и Нунавут.

Вопросы в экзамене на канадское гражданство: Как называется королевский гимн Канады?

  1. O Canada
  2. God Save the Queen (или King)
  3. Bud the Spud
  4. The Star-Spangled Banner

Догадаться здесь на так уж и сложно. Очевидно, что королевским гимном является «God Save the Queen», а государственным «O Canada», но что ещё за «Bud the Spud»?

«Bud the Spud» – детище кантри-певца Чарльза Коннорса, песня, с которой начинался альбом 1969 года «Bud the Spud and Other Favorites» группы Stompin’ Tom Connors, в которой Чарльз пел. Песня повествует о гордом прохиндее, который разгневал полицейских тем, что носился на полной скорости с Острова Принца Эдуарда в Торонто, развозя качественную картошку. Песня достигла 26 строчки в чарте «Country Tracks» в 1970 году и с тех пор, сквозь года, продолжает оставаться частью культуры.

Вопросы в экзамене на канадское гражданство: Что нужно отмечать на бюллетене во время государственных выборов?

  1. Имя кандидата
  2. Номер кандидата
  3. Область для креста
  4. Имя голосующего

Правильный ответ – область для крестика. В небольшой области рядом с именем кандидата, за которого отдаётся голос, необходимо поставить крест. Во время федеральных выборов до сих пор используются бумажные бюллетени.

Интересно отметить то, что канадцы, вероятно, всё меньше и меньше довольны своими представителями. Онтарио, Манитоба, Саскачеван и Альберта признают так называемые «отказные голоса», в то время как во время государственных выборов такого варианта нет. Отказным голос считается, когда избиратель при получении бюллетеня тут же возвращает его, ничего в нём не отметив. После этого офицер пишет «отказано» и в документах делается отметка о том, что избиратель предпочёл не отдавать никому свой голос.

Вопросы в экзамене на канадское гражданство: Кто был первым лидером ответственного правительства в Канадах в 1849 году?

  1. Сэр Джон Александер Макдональд
  2. Роберт Болдуин
  3. Луи Риэль
  4. Сэр Луи-Ипполит Лафонтен

Термин «ответственное правительство» подразумевает ответственность правительства перед народом, а не перед монархом или его представителями. В случае с Канадой формирование ответственного правительства привело к образованию Конфедерации. Первым лидером ответственного правительства был Луи-Ипполит Лафонтен, который был первым премьер-министром Объединённой провинции Канада.

Вопросы в экзамене на канадское гражданство: Кем был Сэр Сэм Стил?

  1. Великим героем-пограничником, конным полицейским и солдатом на службе у Королевы
  2. Военным лидером метисов в 19 веке
  3. Первым премьер-министром Канады
  4. «Отцом» Манитобы

Обладая таким именем как Сэм Стил, вы, наверное, будете героем-пограничником. Стил прославил Северо-западное отделение конной полиции, когда со своими подчинёнными сдержал волнения во время Золотой лихорадки на Аляске. Он принял участие во многих сражениях, был командиром 2-ой Канадской Дивизии во время Первой Мировой войны в возрасте 66 лет. За его подвиги пятая по величине гора в Канаде была названа в его честь.

Путь в Канаду: 5 типичных ошибок при выборе вуза

В Канаде — неплохое и вполне доступное высшее образование. Тем не менее, прежде чем принять взвешенное решение, нужно как следует подумать и отбросить сложившиеся стереотипы.

Ошибка 1: «Учиться надо в крупных городах. Там легче найти работу!»

На первый взгляд, это очевидно: в Торонто работу найти легче, чем в каком-нибудь небольшом городе. Но иногда столичное образование может обернуться минусом, а не плюсом.

Для наглядности приведем пример из московской жизни: молодой специалист, закончивший московский вуз и приходящий на собеседование к работодателю, имеет завышенные зарплатные ожидания. Он уверен, что работодатель готов ему платить больше, чем выпускнику провинциального вуза. И он неправ.

Любого человека работодатель сначала берёт на испытательный срок и расстанется с этим человеком без сожаления, если ожидания не оправдались. А человек из провинции готов начать работу за меньшие деньги, и именно поэтому ему легче найти работу. А уже через год (обычно именно через год происходит первое крупное повышение заработной платы) зарплата условного «провинциала» достигает уровня, соответствующего его реальной компетенции.

А ещё работодатель знает, что «условный провинциал» готов работать усерднее, чем его столичный конкурент, а усердие — это самое важное качество, когда человек завоёвывает авторитет. Так что «провинциалу» не тяжелее, а легче устроиться на работу. А главное — он при этом тратит на свое образование примерно на 30% меньше, чем житель мегаполиса.

Именно поэтому мы советуем присмотреться к канадским колледжам и университетам, находящимся в провинции. Обучаясь в них, можно значительно сэкономить.

Ошибка 2: «Канада — страна эмигрантов. Остаться там — дело техники»

Действительно, любой иностранный студент, окончивший канадский вуз (колледж или университет), имеет право на то, чтобы остаться в стране работать и поменять свой статус.

Но у этого правила есть ряд ограничений. Одно из основных состоит в том, что учебное заведение, которое иностранец заканчивает, должно иметь правительственную аккредитацию (минимально — аккредитацию министерства образования той провинции, в которой находится). В Канаде есть и неаккредитованные учебные заведения, и работают они вполне себе законно, вот только остаться после их окончания невозможно…

Ошибка 3: «Надо учиться в университете, а в колледжах учатся только троечники»

Этот стереотип основан на том, что для абитуриентов в колледжах действительно ниже (хотя и совсем незначительно) вступительные требования. И стоимость обучения тоже немного ниже.

Для примера: год обучения в действительно приличном Algonquin College обойдётся в 10-12 000 канадских долларов в год (8-9 000 USD), а год обучения в университете Thompson Rivers обойдётся в 14 000 канадских долларов в год (10.700 USD).

Читайте также :

Иностранцы, желающие сэкономить, действуют по такой схеме: в течение 2-3 лет получают профессиональное образование в колледже, затем находят работу и после этого, получив статус «постоянного жителя» (ПМЖ), идут доучиваться в университет на бакалавриат. Платят они при этом уже значительно меньше — не как иностранные студенты, а как местные жители. Эта схема ещё более выгодна для тех, кто не хочет останавливаться на степени бакалавра и поступает в магистратуру.

Так что в колледжах учатся не столько троечники, сколько люди, разумно распоряжающиеся деньгами.

Ошибка 4. «Чем выше уровень образования, тем легче найти работу»

Канада — страна, где нет культа высшего образования. Средний канадец учится в колледже и начинает работать. В тот момент, когда ему нужно сменить профессию или сделать шаг вперед по карьерной лестнице, он заканчивает бакалавриат. А уж степень магистра получают лишь руководители высшего звена и те, кто планируют идти в науку.

Логика работодателя проста: человеку с магистерской степенью нужно платить больше, стало быть, должность он должен занимать выше. Людям зачастую приходится скрывать свою степень магистра и показывать лишь диплом о первом высшем образовании, устраиваясь на работу.

Что же делать иностранцам, которые уже получили высшее образование? То же самое, что делают и сами канадцы — поступать не на магистратуру, а на иные программы поствысшего образования: postgraduate certificate или postgraduate diploma.

Где можно получить такое поствысшее образование?

Если же решение получить степень магистра в вас твердо, как скалы Рейс Рокс в Британской Колумбии, то получайте его хотя бы там, где хорошо работают международные отделы и вуз заинтересован в дальнейших успехах (по трудоустройству) своих иностранных студентов.

Поясним. Возьмём МакГил или Университет Торонто — чрезвычайно престижные и фантастически снобистские университеты. «Будьте счастливы, что вы у нас учитесь», — читается на лицах университетских чиновников. А университеты чуть более молодые (и потому чуть менее известные) несравнимо больше заботятся о своих студентах, в том числе иностранных, ведь от уровня трудоустройства выпускников зависят места в рейтингах, опросах и аналитических обзорах. Чем выше процент трудоустройства, тем больше новых абитуриентов будет в следующем году.

С этой точки зрения советуем рассмотреть возможность получения степени магистра в следующих университетах:

Ошибка 5: «Я достаточно умён, чтобы получить зачисление и визу самостоятельно»

Выбор вуза — это выбор судьбы. Такой выбор можете сделать лишь вы самостоятельно. Но, чтобы избежать ошибок, стоит прислушаться к людям, которые уже помогли нескольким тысячам студентам получить образование в Канаде и, по сути, начать новую жизнь.

​На правах рекламы.

7 февраля 2020, 16:00
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

Добавить комментарий