Лондон — кто-то останавливался по пути в Канаду



Содержание поста:

Десять спонтанных дней в Канаде: от Монреаля до Ниагары

Вступление

— Цель вашей поездки в Канаду?
— Туризм и посещение друзей.
— Сколько времени планируете провести в Канаде?
— Неделю.
— Какой маршрут вашей поездки по Канаде?
— Монреаль, Торонто, Ниагара-Фоллс.
— Добро пожаловать в Канаду!

Иммиграционный чиновник шлепает в мой паспорт печать «Сanada Immigration. St.Armand/Phillipsburg crossing». И от руки дописывает «Permission for six months».

Я возвращаюсь в автобус компании Грейхаунд, на котором вот уже семь часов ехал из американского Бостона. Раскрываю карту северо-востока США и южной части Канады. Отсюда до Монреаля каких-то 70 километров, сущий пустяк по сравнению с 600 километрами, которые уже преодолел в этот день. Канада, Канада. Я вытянулся в кресле и приготовился отдаться фантазиям на тему того, куда поехать после Монреаля, и как наилучшим образом провести время в этой далекой и достаточно тяжелодосягаемой стране. Неожиданно в автобус поднялся тот самый иммиграционный офицер, что ставил мне вьездной штамп. Быстры вычислив меня в глубине салона, он попросил выйти на минуту. Что за чертовщина? Нехорошие предположения разом атаковали мой измученный дорогой и недосыпанием мозг. Вариантов нет – я выхожу к нему, и тот предлагает проследовать с ним в здание пограничного терминала.

В момент, когда я уже морально был готов услышать, что во въезде в Канаду мне будет отказано, тот неожиданно обернулся и объяснил, что им нужен переводчик с русского, поскольку двое пассажиров автобуса не могут ответить на вопросы иммиграционного офицера.

…Семейная пара москвичей лет сорока. Обыкновенный, ничем не примечательный дядечка и пышногрудая мадам, с многослойной косметикой на маленькой физиономии и многочисленным золотом по всем частям тела. Объясняю им, что меня позвали помочь им в интервью с иммиграционным офицером, на что дамочка с возмущением фыркнула, что она заместитель директора крупного столичного пиар-агентства, и прекрасно владеет английским языком, и ей непонятно почему эти «французы» (мы въезжаем во франкоязычную часть Канады — Квебек) к ним прицепились. Я отвечаю, что приглашен как переводчик, и мне неинтересно слушать ее выкладки. Итак, переходим к делу:

Иммиграционный офицер спрашивает: «What’s a reason of their coming to Canada?», на что дамочка, не давая мне рта раскрыть, отвечает «I director of PR firm!» (цитирую ее слово в слово, с сохранением оригинальной «грамотности»). Я попытался объяснить даме, что офицер спрашивает о цели ее приезда, а не о работе в Москве. Она, снова не давая мне выполнить то, о чем меня просил офицер, развивает свою мысль далее «I have voucher», и протягивает офицеру бумажку с печатью какой-то московской турфирмы, то ли «Пегас-тур», то ли «Пегас-туристик» (за точность не ручаюсь), где что-то написано от руки довольно корявым подчерком. Тот пару секунд смотрит на бумагу и просит меня объяснить даме, что его интересует цель их приезда в Канаду, а то, что написано в бумаге он потом посмотрит. Перевожу его слова мадам. Кажется, она чуть умерила пыл, и уже спокойнее попросила меня объяснить, что едут они в гости к подруге, которая живет в Торонто. Перевожу это офицеру.

Тот кивает и спрашивает, где именно они будут проживать в Канаде. На что дама просит перевести, что дома у подруги. Объясняю это офицеру. И тут происходит неожиданное. Тот спрашивает уже напрямую у дамы, почему в ваучере указана некая принимающая сторона и отель в Торонто, если жить они собираются у подруги? Тут в разговор вступает муж дамы и своей глупостью лишает их последнего шанса «Мы на всякий случай забронировали отель, а потом оказалось, что ее (жены) подруга готова нас принять». Иммиграционный офицер тут же задает следующий вопрос «Но в таком случае вы потеряете зря деньги, уплаченные за отель, верно?». Муж встревает вновь «Так у нас там только бронь, а платить мы будем при вселении!». На что офицер, беря в руки ваучер, заявляет «Но в ваучере написано, что отель подтверждает ваш платеж за 14 дней, как же так?». Тут в разговор вступает дамочка, и задвинув мужа назад, почти интимно пытается объяснить офицеру, что изначально визу получали по приглашению подруги, но потом планы изменились и они решили пожить в отеле. Но судьба неумолима. Офицер со словами «Oh, yeah? OK» – шлепает им в паспорта печати «Application Rejected» (во въезде отказано, вольный перевод).

Что мог я сделать? Как помочь бедолагам, которые умудрились засветиться перед канадскими иммиграционными властями с липовым ваучером?

Минут через пять мы покинули терминал и выехали в направлении Монреаля: Bonjour, Canada, je suis parvenu et ici! (Добрый день Канада, теперь я добрался и сюда, фр.). Не думайте, что я владею французским – это одна из всего трех фраз, что мне знакома, и я, кажется, пытаюсь показаться читателю умнее, чем я есть на самом деле. Остальные две, это: «Vaut la peine combien le billet jusqu’a Toronto?» (Сколько стоит билет до Торонто?) и «Vous vous trompez, moi non votre mari?» (Вы ошибаетесь, я вовсе не ваш муж!). Такие вот дела!

С чего все начиналось

Сейчас самое время вернуться немного назад, и рассказать о том, каким образом я вообще оказался в Канаде, в стране, посещать которую я не планировал еще буквально за восемь часов до въезда в нее! История примерно на страницу текста. Осилите? Это забавно! Дело было вот как –

В этот период времени я путешествовал по США. Примерно за месяц до описываемых событий я летел из Вашингтона в Эль-Пасо (Техас) транзитом через Даллас. И оказался жертвой «овербукинга», иными словами ситуации, когда авиакомпания (American Airlines) продала билетов больше, чем имелось мест на рейсе. В результате как минимум десять(!) пассажиров не смогли вылететь в конечный пункт и на пол дня застряли в транзитном аэропорту Даллас. В виде компенсации всем нам выдали по ваучеру на 400 долларов для полетов рейсами этой авиакомпании. Не могу сказать, что это была манна небесная – из-за произошедшего я потерял целый день оплаченного проката автомобиля, а в Эль-Пасо прилетел поздней ночью. И, о небеса, по пути обратно я опять застрял в аэропорту Далласа по причине того же самого овербукинга! Правда, всего на два часа. За что получил 300 долларов компенсации в виде ваучера той же авиакомпании.

Теперь представьте абсурдность ситуации. Через две недели мне возвращаться в Москву из США, а на руках ваучеров на 700 долларов, действительных только для полетов на American Airlines и только на полгода. Данная авиакомпания не летает ни в Россию, ни в одну из сопредельных стран. Более того, проведя за океаном всю весну, я не предполагал снова отправиться туда в ближайшее время, да если бы и решил – они летают только из Лондона. Нет, это не вариант. Как же использовать ваучер? А надо сказать, что я только вернулся из Канады, будучи простуженным, с температурой под тридцать девять, и со здорово ушибленным коленом. Хотелось не в очередной полет, а провести хотя бы пару дней в постели. Увы. Время вылета в Россию неумолимо приближалось, а мой разум отказывался рассматривать телесные недуги в виде оправдания.

Итак, с домашнего компьютера захожу на сайт American и в расстроенных чувствах начинаю изучать, куда же они летают. Вариантов огромное количество – все столицы и крупнейшие города обеих Америк, плюс все Карибские островные государства. Куда? Доминиканская республика – банально, да и никто из побывавших там не рекомендовал ехать, якобы кроме пляжей и смотреть особенно нечего. Мексика – я там уже был дважды. Бразилия – мне не хватит ваучеров, слишком дорого. Колумбия – интересно, но Перу интереснее. Чудесно, летим в Перу, но… туда нет билетов на ближайшие дни. Не идет. Венесуэла – нужна виза. Остров Аруба – слишком дорогой, респектабельный, полный организованных туристов и, соответственно, неинтересный для меня курорт.

Я раскрываю карту Латинской Америки. Может быть Гватемала? Увы, и сюда нет билетов на ближайшие дни. Сальвадор? Хорошо, но это отнюдь не самый яркий уголок этого замечательного региона, да и билет «скушает» весь мой ваучер – дороговато. В итоге прихожу к Коста-Рике, билет в которую стоит 386 долларов с таксами, оставляя мне почти половину ваучера. Вопрос в другом – и куда же я эту половину успею потратить… впрочем, сие не повод потратить все, не так ли? Минута, и я делаю себе бронь на рейс в Сан-Хосе (Коста-Рика). Система выдает транзит через Атланту (США), что нисколько не радует в свете постоянных «овербукингов» данной авиакомпании. Что ж, теперь уже не без странного ощущения эйфорического мазохизма решаю для себя, что если задержат рейс как в Далласе – получу еще один ваучер на 400 долларов. Когда и на что я его потрачу – другой вопрос.

Интересная тема всех этих задержек и отмен рейсов, вопросы компенсаций, судебных разбирательств. Ведь что делает мир цивилизованным? Что делает нас законопослушными? Что заставляет чиновников быть культурными и вежливыми? Да, все это делают прецеденты. Вас обманули, кинули? Вы проглотили обман, финансовые потери, нервный стресс и не стали требовать соблюдения ваших прав? Очень и очень плохо, поскольку тем самым вы стали не только жертвой, но и соучастником. Обманув вас безнаказанно, авиакомпания (варианты – турфирма, поставщик мебели, автомобильный дилер и так далее) моментально уяснили, что мы с вами бессловесные и безвольные существа. На нас можно делать деньги, не утруждая себя предоставлением оплаченных нами услуг и игнорируя наши обращения. И точно также они поступят с теми, кто придет после вас. Сейчас, уже подав исковое заявление против обманувшего меня Бритиша (см. рассказ в разделе Мексики — «Кинутый дважды, или как я вместо Острова Свободы попал в Мексику») в федеральный суд, я не без удовольствия осознаю, что внес и свою крохотную лепту в процесс перевоспитания авиаперевозчиков. Такое вот лирическое отступление.

Так вот. Я слетал в Коста-Рику, откуда двинулся своим ходом на север, через Никарагуа, Гондурас и Сальвадор. На эту тему на данном сервере опубликован рассказ под названием «Десять дней в Латинской Америке», в разделе «Коста-Рика». А когда я вернулся назад, в Вашингтон, я получил не просто удар судьбы, а прямо борцовский захват судьбы, с выламыванием рук. Дело в том, что украинская компания Аэросвит, с которой я прилетел в США, по необъяснимой причине отменила мой рейс назад в Москву. Излишне говорить о том, что никто об этом извещен не был. И не имей я параноидальной привычки буквально через день проверять на сайте Амадеуса, Сheckmytrip.com, ситуацию с рейсами – зря бы поехал в аэропорт.

Итак, Аэросвит предложил два решения проблемы. Либо лететь на другой авиакомпании с пересадкой во Франкфурте и ночлегом в аэропорту во время стыковки, либо лететь десятью днями позже на их регулярном рейсе. Можете себе представить, что я, за последний месяц трижды(!) кинутый авиаперевозчиками, высказал украинским авиаторам все, что о них думал. Разумеется, вежливо, но доходчиво. Что, впрочем, не меняло ситуацию.

Итак, мне предстоит провести в Америке дополнительные десять дней. Я лег спать в тот день возмущенным, но проснулся свежим и веселым. Еще десять дней? Супер! Я еще куда-нибудь съезжу!

И опять изучение Интернет-ресурсов по поиску авиабилетов, вроде mobissimo.com, сheaptickets.com, orbitz.com и так далее. Итак, в Мексике был. Латинская Америка – был. По США более-менее поездил. На Южную Америку не хватит остатка на упомянутом выше ваучере. И куда же отправиться? Смотрим, смотрим. Багамские острова – а что там делать, кроме купания? Бермудские острова – достопримечательностей на полтора световых дня, при неоправданной дороговизне авиабилетов и проживания. На этом все зарубежные варианты заканчивались, и оставались только внутренние перелеты по США, причем в малозначимые провинциальные города, вроде Шарлотт в Каролине, или Бангора в Мэне. И тут я вспомнил про Канаду. Да, а почему бы и нет?

Но, забегая вперед, замечу, что в Канаду я не летел. А ехал. На автобусе. Это отдельная долгая история, связанная с тем, что я решил посетить по пути Бостон, и познакомиться с очень дальними знакомыми нашей семьи. Вперед же забегая, замечу, что на самом деле никого я в Бостоне не нашел, и отправился на пароходе смотреть китов… ну это уже тема совсем иного рассказа. Зато в Бостоне я сел на автобус компании Грейхаунд и отправился в канадский Монреаль.

Bonjour, Canada, je suis parvenu et ici! (Добрый день Канада, теперь я добрался и сюда, фр.)

…Пока я еду от американо-канадской границы в сторону Монреаля, самое время пояснить несколько существенных моментов, связанных с путешествиями по Северной Америке. Начнем с хорошего. США и Канада – чрезвычайно цивильные государства, с великолепно развитой инфраструктурой всего, о чем только может мечтать турист: транспорт, проживание, банки, питание, музеи. Везде летают самолеты, везде есть автобусы, везде есть отели с мотелями, везде все четко и чрезвычайно понятно. Теперь о темной стороне вопроса – путешествия по этим странам могут быть либо очень дешевыми, либо баснословно дорогими. И это уже зависит от того, насколько сам турист подготовился к поездке. Прежде всего, аксиома – чем раньше вы способны спланировать свои поездки, тем дешевле будут ваши билеты. Гипотетический авиабилет в обе стороны из Вашингтона в Лас-Вегас (расстояние эквивалентное перелету из Москвы в Иркутск), купленный за два месяца может стоить всего 120 долларов, за месяц – 250 долларов, за неделю 400 долларов, и в день вылета – все 600. Повторяю, цифры условны, взятые исключительно ради примера. Тоже самое касается билетов на автобусы и поезда. Все это бронируется и оплачивается про интернету с помощью кредитной карты.

Теперь аренда автомобиля. По умолчанию подразумевается, что вы обладатель кредитной карты. Тогда есть варианты. Прокат автомобиля самого дешевого класса может быть исключительно дешев – порядка 25-30 долларов в день. Если путешествует хотя бы двое человек – это выгодно. При этом надо помнить, что если вы сдаете автомобиль не там, где его получали – платите определенную таксу, варьирующуюся от 100 до 200 долларов, в зависимости от компании. И не забывайте про расходы на бензин. Средняя цена по США – чуть менее 3 долларов за галлон, или, другими словами, 85 центов за литр.

Далее. Отель. Можно ездить по-дикому, ничего заранее не резервируя, и 90%, что как минимум место в мотеле вы найдете, даже в пик сезона. Но важно иметь в виду, что если вы промахнетесь хотя бы один раз, то вам придется переплатить втридорога. Опять же пример из собственной практики. Путешествуя ан машине по Аризоне, Техасу и Нью-Мексико, мы ничего не бронировали заранее. И всегда находили мотели по цене 50-70 долларов за двухместный номер. И вот, в самый последний день, в ночь перед вылетом, в аризонском городке Финикс, мы попали в некий симпозиум, проводившийся в городе. Потратив весь вечер и часть ночи на поиск дешевого ночлега, мы были вынуждены остановиться в банально дорогом «Хилтоне», причем в не самом дешевом номере. Во сколько это нам обошлось? Страшно вспоминать – в 400 долларов в сутки.

Монреаль

Мне всегда было интересно пересекать границы. Чрезвычайно увлекательно наблюдать, как различные народы, правительства, политические системы и просто менталитет жителей влияют на одинаковую природу. Вот едете вы на машине из Питера в Хельсинки, проезжаете границу и…большинство людей невольно и печально констатирует «Как тут все аккуратно, чисто, культурно. И почему мы живем как свиньи в своей стране?».

Так вот, не успел скрыться позади американский пограничный терминал, и мы проехали указатель «Bienvenus a Quebec», как дорога резко испортилась. Это я ощутил лбом, поскольку всю дорогу до границы дремал, прислонившись к стеклу, и только-только собрался поспать дальше. Мы ехали через сельскую местность, а по обе стороны тянулись ровные как стол поля, уходящие за горизонт. Редкие дома фермеров, с припаркованными возле них внедорожниками с кузовами — здесь это не показатель состоятельности, а лишь рабочая лошадка, как правило, измученная долгой службой сельчанину. Битая дорога тянулась до самого Монреаля, и поспать я так и не сумел.

Монреаль, четырехмиллионный мегаполис, расположен на огромном острове в 80 километров длиной и 30 шириной, со всех сторон обтекаемом рекой Сен-Лоран. Если вы едете со стороны США, то неизбежно будете проезжать через невероятной длины мост, переброшенный километра на три через реку. Отсюда открывается великолепный панорамный вид на город, и гору Монт-Рояль, откуда, в свою очередь, открывается еще более замечательный вид на центр Монреаля и реку с мостами.

Автостанция Монреаля – небольшая, но очень функциональная и простая в использовании. Тут есть все, что может потребоваться туристу. Легко сориентировавшись, я выхожу в город и присаживаюсь на лавочку – самое время решить как действовать дальше.

Первое, что бросается в глаза – это уже не США. Каких-то семьдесят километров, и это уже совершенно иное государство, совершенно иная культура, менталитет и язык. Это ведь еще и крупнейший город Квебека – французской Канады. Подавляющее большинство людей говорит по французски, как и почти все вывески и комментарии – тоже на французском языке. Разумеется, я все это знал. Просто крайне неожиданно и мило в миг оказаться на островке старой европейской цивилизации там, где по логике вещей она должна была давно исчезнуть и американизироваться.

Итак, на часах семь вечера. Самое время определиться, как действовать дальше, ведь, следуя своей привычке, я не озаботился ни бронью отеля, ни составлением хотя бы примерного плана пребывания в Канаде. Все банки уже закрыты, и обменять американские доллары на канадские невозможно. Что ж – снимаю три сотни долларов в банкомате. Этого должно хватить на несколько дней при определенном стягивании пояска.

Открываю путеводитель LP по Квебеку, купленный накануне в Бостоне. Достаю сотовый телефон, одолженный мне на время американскими родственниками. Набираю первый номер – хостель при университете Мак’Гилл. Исходя из путеводителя, одноместный номер стоит у них 45 канадских долларов ($1 = 1,10 канадского). Мне отвечает милый женский голос «Bonsoir, je vous écoute» (Добрый вечер, я вас слушаю). Уточняю, говорит ли моя собеседница по-английски, на что та чуть обиженно отвечает с легким французским прононсом «Sure, sir! How can I help you?» (Конечно же сэр, как я могу вам помочь?). Оказывается, что цены в 45 долларов давно уже нет, и теперь одноместный номер стоит 110(!) долларов. Что ж, благодарю даму и набираю другой номер, однозвездночного отеля «Paris», который в путеводителе отмечен в разделе дешевых, по цене в 56 долларов. И снова неудача – номера стоят от 120(!) долларов. Обзваниваю еще тройку отелей – тот же результат. Либо дорого, либо нет мест. Недоуменно листаю к началу путеводителя. Все верно, он новенький, 2006 года. Неужели за какие-то полгода цены взлетели вдвое?

И тут меня озаряет мысль. Ведь в Монреале живут наши очень добрые и близкие знакомые! Они иммигрировали в Канаду лет десять тому назад, и давно и упорно звали нас в гости.

Довольно скоро я нашел их координаты, позвонил, и уже через час был у них дома, неподалеку от исторического центра города, на углу улиц Шербрук и Сен-Денис. Чудесная семейная пара с двумя классными детьми – дочкой-студенткой того самого университета Мак’Гилл (где я искал ночлег) и парнишкой-школьником. В этот же вечер мы гуляли по центру города, среди замечательных соборов, площадей, по красочной набережной и великого множества исторических зданий 16-17 веков постройки. Это настоящий шедевр для американского материка. Разумеется, что не обошлось без неизбежных разговоров на тему того, где хорошо жить, и кто из нас доволен своей жизнью. Им не совсем ясно, как можно жить в Москве, получать черную зарплату, зависеть от продажных чиновников, нестабильной экономики, жуткой медицины, разгула криминала, непредсказуемой жестокой власти. Глава семьи, инженер-металлург, в небольшом своем Ростове-на-Дону, работал за 100 долларов в месяц, вкалывал в саду запасая на зиму продукты, и ремонтируя все свободное время свой старый Жигуль. А потом пришла беда. И ради лечения близкого человека пришлось продать не только Жигуль, но и гараж и сад, и квартиру. Увы, все это не спасло того, ради кого делалось. И люди остались ни с чем. Страшная и банальная судьба простой российской семьи, ставшей жертвой обстоятельств и «бесплатной» медицины. В их случае Канада стала спасительной тростинкой, открывшей перед людьми новые горизонты и буквально спасшей от участи, грозившей им, безквартирным и безденежным.

Теперь у них есть все: свой дом в замечательном городе, у каждого по машине, хорошая работа, приличные доходы и…перспективы безбедной старости им самим и устроенность для подрастающих детей. Дай бог!

Ну, и что можно сказать? Во-первых каждому свое, а во-вторых, я несомненно буду думать и анализировать все то, что увижу и услышу в этой поездке. А дальше – будет видно. Как говорил еще Марк Твен – путешествия есть высшая форма познания и лучшая пища для интеллекта. Кстати, когда в этом повествовании дойдем до Торонто, я расскажу и другую историю про иммиграцию, только с иными, далеко не столь радужными результатами. Но, обо всем по-порядку.

Монреаль, несомненно, красив. И соборы, и дворцы, и красивые парки, и фонтаны, и музеи – все это есть в достатке. На этом материке всего два «европейских города»: Монреаль и Квебек. С некоторой натяжкой можно сюда же отнести и достаточно милый американский Бостон. Жители США любят посещать провинцию Квебек, поскольку для них, выросших в типовых американских городах, среди однотипных офисных башен, автопарковок и громадных торговых центров – Квебек это нечто совсем иное. Во многом изящное и романтическое. Лететь в Европу долго и дорого, а добраться до Монреаля из какого-нибудь Чикаго, или Нью-Йорка — легче легкого на своем автомобиле, не утруждая себя ни волнениями, ни посещениями турагента.

С другой стороны, отдав дань красоте и изяществу Монреаля, должен заметить, что если вы не раз бывали в Европе, и вам знакомы основные европейские столицы – Монреаль на их фоне будет выглядеть довольно скромно. Это важно иметь в виду, дабы не впасть в разочарование.

Монреаль, да и Канада в целом – не самые дешевые места для жизни и путешествий. Проезд в монреальском метро обойдется в $2,75, а цены в супермаркетах на продукты выше московских (куда уж выше!) раза в полтора. Музеи обойдутся в $15-25, что примерно схоже с Лондоном, или Парижем. Отели, как уже было сказано выше – дорогие.

Как я не попал на поезд, или ода монреальским транспортникам

Проведя в Монреале три дня, я решил двигаться в Торонто – крупнейший город Канады и столицу провинции Онтарио. В один из вечеров я купил себе билет на поезд до Торонто (550км) по очень низкой для этих мест цене – «всего» 67 долларов. Обычная цена на поезд в сидячем вагоне – 120 долларов. Увы, судьба индейка распорядилась так, что уехать на поезде мне было не суждено благодаря… профсоюзу транспортников, что б им пусто было.

Дело было так. Встав рано утром, не спеша собравшись, попрощавшись с друзьями, я вышел из дома и направился в сторону станции метро. К большому удивлению она оказалась закрыта, а на стеклянных дверях висело объявление на французском языке, прочитать которое я не мог. Обошел станцию вокруг, подергал все возможные двери – закрыто. Обратился к стоявшему неподалеку полицейскому, и тот объяснил мне, что из-за забастовки транспортников, сегодня не работает городской транспорт. Причем не только метро, но и автобусы! О, дьявол – через 40 минут отправляется мой поезд. Что делать? Пешком минут двадцать, но, не зная города, я могу потерять гораздо больше времени. Остается такси. Не менее 10 минут стоял я у дороги, ожидая такси – как на зло, ни одной машины. Извлекаю путеводитель, спешно ищу телефоны местного такси…так, вот…нашел. Звоню. Включается музыка и предложение по-французски оставаться на линии. Ну, разумеется – сейчас весь город на ушах и все в один миг бросились вызывать такси. Время идет. Наконец отвечает женский голос – прошу вызвать мне такси, указываю адрес, но…на том конце провода мне объясняют, что в настоящий момент все машины заняты, и мне стоит перезвонить минут через пятнадцать. До отправления поезда 25 минут. Про себя страшно грубо выражаюсь скороговоркой в адрес транспортников, в которой слились воедино все страдания поколений пассажиров городского транспорта: #$*[email protected] пи-пи-пи.

Решаю идти своим ходом. Точнее бежать своим ходом. Это не так легко, принимая во внимание 15-и килограммовый рюкзак и необходимость постоянно сверяться по карте. Я, взмыленный как конь, вбегаю в здание железнодорожного вокзала, мчусь как пуля к кассам, где мне надо обменять распечатку брони на обычный билет, получаю билет и…мчась вниз к перрону по эскалатору, успеваю увидеть хвост моего поезда, исчезающий вдали. Немая сцена. Возвращаюсь в кассы, в надежде вернуть хотя бы часть стоимости билета – бесполезно. Билеты по такому низкому тарифу non-refundable, то бишь не подлежат компенсации. Все, пропали деньги. Что, следующий поезд? Да билеты есть. За 120 долларов.

Каюсь. Я с хмурой и злой физиономией шел в сторону автостанции, проклиная на чем свет стоит и Канаду, и ее профсоюзы, и даже Ниагарский водопад. Так, это совсем не дело! Останавливаюсь посреди улицы, и заставляю себя немедленно успокоиться и взять себя в руки. Чего я кипячусь? Что я мог сделать? Есть вещи, которые выше наших сил и возможностей. Потерял 67 долларов? И черт с ними. Даже миллион долларов не стоит стресса и потери хотя бы одного нейрона мозга, сожженного бесполезными обидами и негативными эмоциями. На душе стало легче. Я зашел в ближайший магазин, купил себе бутылочку холодного местного пива (обычно я вообще не употребляю спиртное), и в гораздо более благоприятном настроении двинулся дальше. Что, здесь нельзя идти по улице и распивать пиво? Чудесно. Останавливаюсь и переливаю пиво из пивной бутылки в пластиковую бутыль из-под Спрайта (выданную мне в дорогу друзьями), допив прежде ее содержимое.

На автовокзале, с вполне здоровой улыбкой на лице плачу ровно 100 долларов и 20 центов за автобус до Торонто. Люблю этот мир!

Торонто

Если Монреаль это Европа в Америке, то Торонто – это и есть Америка. Чуть-чуть чище любого другого американского мегаполиса, а во всем остальном – точная его копия. Приближаясь к городу, весьма впечатляет панорама, полная небоскребов, плюс знаменитая башня CN Tower, которая буквально до прошлого года была высочайшей в мире. Это крупнейший город Канады с населением в пять миллионов жителей, ее промышленная и финансовая столица. Прибыв на автовокзал, я первым делом звоню родственникам. А тут, надо заметить, у меня родственников больше, чем собственно в России. Забавно, но если отъезд в Канаду и Штаты почти всех родственников по материнской еврейской линии воспринимается вполне привычно, то одновременная эмиграция сюда почти всей русской родни по линии отца не укладывается ни в какие рамки привычного!

Удивительно, но за какие-то пять последних лет в Канаду сорвалось не менее десяти(!) семей мало-мальски близкой родни, до этого вполне достойно и не бедно проживавшей в Москве, Питере и Екатеринбурге. Причем половина из них — как беженцы от антисемитизма в современной России. Как «жертвами» российских антисемитов и юдофобов стали чистокровно русские люди, не имевшие ни малейшего отношения к племени израилеву – загадка за семью печатями. Одно можно сказать точно – эти ребята в своей хитрости дадут большую фору большинству из тех, кто являясь настоящими евреями, никак не могут произвести на канадского консула впечатление страдальцев и мучеников. Попутного ветра им в паруса. Смешно, да и только!

Я поселился у родственников в спальном районе города, неподалеку от последней станции метро «Финч стейшн». Надо заметить, что это очень далеко от центра, и по времени в пути примерно соответствует поездке по серой ветке московского метрополитена от Алтуфьево до Бульвара Дмитрия Донского. Здесь типовая спальная застройка из 10-12 этажных многоквартирных домов, называемых в Канаде и Штатах «кондоминимумами». Второе что бросается в глаза – огромное количество русскоговорящих. Здесь и дедушки, забивающие в парке «козла», и неспешно прогуливающиеся стайки бабулек, и одесские мамашки покрикивающие на детишек: «Эдичка, щас получишь по попе, шоб ты был здоров!», и вывески на магазинах «Мясные продукты у Миши», или «Аптека Светлана». Несколько напоминает нью-йоркский Брайтон-Бич, о котором я потом расскажу в путевых заметках о США.

Дабы закончить с темой бывших соотечественников и перейти к собственно достопримечательностям добавлю несколько вещей. Итак, Торонто это не только крупнейший экономический центр страны, но и в силу ряда причин практически единственный город, где селятся иммигранты, в частности жители бывшего СССР. Почему? А потому, что в соседнем Монреале для нормального проживания и трудоустройства следует знать французский язык. А все остальные канадские города это крайне удаленные от цивилизации провинциальные центры с населением в 150-300 тысяч жителей, где найти работу сложно, особых перспектив нет, да и жизнь здорово скучна и однообразна. Не сомневаюсь, что некий гипотетический программист из Виннипега, что в провинции Манитоба, возразит, что прекрасно там устроился и получает 3 тысяч долларов в месяц. Я пожму его мужественную руку. Как и пожелаю счастья и процветания молодому российскому специалисту, устроившемуся на хорошую работу в Омске, или Барнауле. Поскольку исключения лишь только подтверждают правило.

Таким образом, исходя из сказанного выше, не удивительно, что по самым приблизительным данным, в Торонто проживает до 350(!) тысяч выходцев из бывшего СССР и их детей, родившихся уже в Канаде. Иными словами, на сегодня, каждый двенадцатый житель Торонто прекрасно изъясняется на языке Ивана Грозного и Льва Толстого. Это и счастье и беда вновь прибывающих туда соотечественников. Говорят, что Москва – большая деревня. Так вот Торонто – это не просто деревня, а одна большая изба. У меня создалось впечатление, что тут все всех знают. Как, вы приятель Гриши Шварца, который работал медбратом в нашей поликлинике? Какая удача, ведь моя соседка – его теща, а моя невестка бывает там регулярно на женской консультации…какая удача!

А русские рестораны? В день моего приезда, словно с корабля на бал, меня забрали на одно семейное мероприятие. Ресторан с русской кухней. Под звонкие трели Верки-Сердючки в исполнении лысоватого еврея с деловым пузиком, вся толпа отплясывала так угорелая, а местный слегка поддатый тамада постоянно путал все на свете и выкидывал примерно следующее: «А теперь, по просьбе нашего друга Володи из Гомеля мы исполняем песню Семь Сорок! Ох, простите, Семь-Сорок это по просьбе Раечки из Луганска, а для Володи мы исполняем песню Комбат группы Любэ!». Неизгладимое впечатление производит и общении с некоторыми гостями мероприятий. Некто подвыпивший, битый час дергал меня за плечо и пересказывал свою жизнь в Киеве, рассказывая, что был там чуть ли ни главным инженером Киевского Горэнерго, и что сам Кучма ходил у него в приятелях. В какой-то момент жена сего субъекта прервала его душевные излияния «Да чего ты несешь, красавец? Пить надо меньше! Тоже мне главный инженер! Ты что забыл, что ты там был простым техником в районном ЖЭКе?! Тебе не нравится Канада – возвращайся в Киев, пьяница!». Тот с возмущением и страданием выкрикнул «Шо? Назад в Киев? Я что, сошел с ума?». И добавил: «Саша, ты слышишь, что говорит эта женщина? Эта бессовестная женщина, с которой я живу уже тридцать лет…».

Справедливости ради замечу, что отнюдь не все переехавшие в Канаду живут в «русско-еврейском гетто» и ностальгируют по прежней жизни. Да, местечковость среди иммигрантов присутствует, и ею «заболевают» и те, кто жил в крупных городах России. Анализировать сие явление мне, честно говоря, лень, но это факт. И вместе с тем, немалая часть людей прекрасно устроилась в Канаде. Особенно молодежь. Специалист с востребованной специальностью, желательно с канадским образованием и категорически(!) с канадским опытом работы всегда найдет достойную работу. Зарплаты тут несколько меньше, чем в США, но меньше 3 тысяч долларов в месяц на руки тут получают только неквалифицированные работники. А добавив бесплатную медицину, спокойную жизнь, прекрасные социальные гарантии государства и канадский паспорт, дающий право безвизовых путешествий по всему миру – можно сказать, что все тут в порядке!

Теперь о том, что посмотреть в Торонто. Здесь не так много достопримечательностей, но они есть, и если задаться целью, то можно найти много интересного. Я воспользовался очень удобным и полезным сайтом http://www.torontotourism.com, где есть вся необходимая информация обо всем, что есть в этом городе и что стоит увидеть. Прежде всего – панорама города, открывающаяся с более чем 500 метровой башни CN Tower. Это весьма и весьма впечатляет, причем не толтько замечательные панорамные виды на озеро Онтарио и город, но и стеклянный пол, благодаря которому прямо под вашими ногами – бездна. В первый миг это заставляет вздрогнуть, а если вы еще и боитесь высоты – посещение башни станет во истину драматическим испытанием. Билет стоит не дешево – 24 доллара.

Далее стоит сплавать на пароме к островам, называемым «Toronto Islands», которые расположены всего в двух километрах от городской набережной. Паромы туда каждые полчаса отправляются от городской набережной и билет в обе стороны обойдется в 7 долларов. Острова это любимое место отдыха горожан. Это и парк, и отличные пляжи, и причал для яхт, и места для отдыха. Оттуда же открывается шикарный панорамный вид на Торонто.

Еще я бы рекомендовал посетить «Музей Онтарио», который рассказывает об истории этого края, о его коренных жителях (индейцах), о покорении Канады европейцами и так далее. Билет стоит порядка 20 долларов.

К востоку от набережной, примерно в полутора километрах расположено местечко, основанное прямо посреди старого пивного заводика, функционировавшего аж с 19 века. Сейчас это со вкусом восстановленные заводские корпуса в стиле Викторианской эпохи. Тут мощеные улочки, старинные автомобили для пущего эпатажа, изящные бары и кафе.

Для любителей – музей канадских ВВС. Он малоизвестен массовому туризму, а меж тем, достаточно интересен. Расположен внутри самой настоящей базы канадских ВВС, находящейся в северо-западной части города. Туда не очень удобно добираться, но любитель получит истинное удовольствие от этого музея!

Вот и более-менее полный перечень того, что стоит посетить в Торонто обязательно. Но, не менее важно и просто погулять по городу! Тут много интересных зданий, оригинальных дизайнерский решений, и просто красивых мест, которые не описаны в путеводителях для массового туризма.

Ниагарские водопады

В один из дней я решил увидеть то, ради чего (по большому счету) и ехал в Канаду – Ниагарские водопады. В конце-концов, города повторяются, музеи порой здорово похожи друг на друга, церкви и соборы…ну да, красиво. Но есть нечто, чему нет равных – природа. И Ниагарские водопады это жемчужина и достопримечательность из разряда «Must be visited» любого путешествия в Северную Америку. Водопадов два — один на американской стороне, а другой — на канадской. Сразу предупреждаю, что все самые красивые фотографии, что фигурируют в глянцевых журналах сделаны именно на канадской стороне. Со стороны США виды на порядок менее впечатляют, поскольку вы можете наблюдать водопады лишь сбоку, а не развернуто, как у канадцев. Американцы, зная сие «упущение», возвели массивный мостик прямо над бурлящей рекой. За небольшую плату (кажется порядка 2 долларов), можно туда подняться и увидеть больше, чем снизу. В принципе, эти уточнения не столь актуальны для тех, кто имеет «безвизовое» гражданство в Канаду и США, либо, как вариант, имеет визы этих стран. В противном случае придется ограничиться одной из сторон водопада.

Между США И Канадой, в непосредственной близости от бушующих водопадов расположен мост «Rainbow bridge», через который можно перейти пешком в Штаты. Примечательно, что за выход из Канады надо заплатить. 0,5(!) доллара, которые вы просто скидываете в турникет. Паспортно-таможенные процедуры тут крайне упрощены — на выходе из Канады вообще нет контроля, а перейдя через мост, в здании американского терминала, лишь пара дежурных вопросов о цели визита в США, затем въездной штамп и вы в соседней стране.

Очень важная для вас статья:  Глубина промерзания, и промерзают ли трубы Канада

Оба берега предельно урбанизированы. Тут великое множество отелей, казино, развлекательных центров, ресторанов и так далее. Автобусная и железнодорожная станции расположены примерно в 3 километрах к западу от водопадов, и легко досягаемы пешком. Поезда в Торонто курсируют трижды в день, в пути 2,5 часа и самый дешевый билет обойдется в 35 долларов. Автобусы ходят раз в час и стоят 24 доллара. Отсюда до Торонто 140 километров.

В принципе, посещение водопадов не ограничивается собственно водопадами. Если прогуляться километра три-четыре на запад по течению реки, то вы увидите еще пару интересных вещей. Во-первых — глубокий каньон с отвесными обрывами, в глубине которого бурлят воды Ниагары. А далее место, называемся Whirpool park, где воды Ниагары закручиваются, образуя подобие воронки. В центр воронки несет обломки деревьев и с большой скоростью их крутит. Красивое, очень масштабное и величественное зрелище. Над воронкой переброшена канатная дорога, где любители небольшого экстрима могут испытать свои силы. Как уже и говорилось выше, добраться сюда можно как пешком из центра городка Ниагара-Фоллс, так и проехать на городском автобусе.

Назад, в США

Несколько дней спустя я решил возвращаться в США. чуть более недели — чрезвычайно для такой большой и интересной страны, как Канада. «За бортом» остались горы Роки на западе страны, красивейший Ванкувер, озера и реки центральной Канады. Что ж — отличный поводе вернуться!

А пока я купил билет на автобус Торонто — Нью-Йорк, на котором доехал до американо-канадской границы на реке Ниагара, между канадским Форт-Эйр и американским Баффало (Буффало). Границу в этот раз проходили долго и мучительно. В США не впустили девушку из Ямайки, и вполне интеллегентного вида испанца. Два иммиграционных офицера, которые проверяли пассажиров автобусы были явно не в духе, и я здорово переживал, что если меня попросят предъявить обратные билеты, или хотя бы уточнить где именно я собираюсь остановиться в США — меня ждет коллапс. Последние шаги перед будкой контроля, и вот моя очередь. Офицер бросает быстрый взгляд, сверяя фотографию в паспорте с молим же фото в их базе данных. Затем просит приложить указательные пальцы к сканеру. Несколько секунд и тот возвращает паспорт со словами «Welcome to the USA» (Добро пожаловать в США). Уффф, я облегченно выдохнул, выйдя из терминала и заняв свое место в автобусе.

Баффало — большой (более миллиона жителей!), особенно не примечательный американский город. Здесь несколько старых, 20-ых годов прошлого века постройки мрачноватых небоскребов по 30-35 этажей. Судя по путеводителю здесь есть интересный зоопарк. Впрочем, у меня нет особенно много времени здесь гулять. Через два часа я вылетаю из местного аэропорта в Балтимор. Но это уже из американских путевых заметок. Знал ли я, что судьба готовит мне еще как минимум месяц в США, в ходе которого я окажусь не только в Техасе, но и снова, во второй раз в Мексике?

Как добраться из Торонто On Канады в Лондон On Канаду

4 варианта на чём дешевле добраться из Торонто On Канады в Лондон On Канаду: на поезде, на автобусе, на машине или на самолете


На поезде

В пути 2 ч 8 мин. Расстояние 185 км.
Перевозчик VIA Rail. Стоимость проезда 40–85 EUR.

На автобусе

В пути 2 ч 35 мин. Расстояние 203 км.
Перевозчик Greyhound Canada. Стоимость проезда 13–28 EUR.

На машине

Самостоятельно на машине ехать 131 минут. Расстояние между Торонто On Канадой и Лондоном On Канадой составляет 190 км. Вы потратите 15 л бензина стоимостью около €19.

Посмотрите, в какой прокатной конторе выгоднее арендовать авто

На самолете

В пути 25 мин. Расстояние 24 км.
Перевозчик UP Express. Стоимость проезда 3–9 EUR.

В пути 14 мин. Расстояние 6 км.
Перевозчик London Transit. Стоимость проезда 2–2 EUR.

Почему иммигранты уезжают из Канады?

4 августа 2020, 05:02

Захотелось порассуждать на тему причин, по которым иммигранты покидают Канаду.

Лично я знаю уже с десяток людей, которые решили уехать из Канады. Я их всех поспрашивала о причинах, а также проанализировала кучу статей в интернете и на форумах, чтобы сделать список причин, по которым наши люди решают уехать из Канады. Думаю, потенциальным иммигрантам — это будет полезно знать.

Сама я обожаю и наслаждаюсь жизнью в Канаде. Данный топик для поста мне пришел в голову, когда лента в Фейсбуке начала заполняться статьями (вполне возможно заказными) с заголовками аля «Ужасы Австралии», «Не иммигрируйте в США: тут все плохо» и т.п., только в моем посте я буду руководствоваться реальными историями и примерами.

Жизнь вдали от семьи и чувство одиночества

Жить вдали от семьи — это серьезный шаг, на который нужно идти сознательно. Многие кто уезжают, впадают в депрессию от разлуки с близкими. Одна моя знакомая, настолько сильно скучала по своей маме и сестре, что не смогла выдержать столь далекого расстояния между Питером и Ванкувером, и по итогу решила, что семья ей все-таки важнее, чем канадская жизнь. Поэтому уезжая из своей страны, вы должны на 100% быть готовым к разлуке с семьей. На мой взгляд, с нынешними технологиями, разрыв на расстоянии с семьей, переносится гораздо проще. В любой момент можно позвонить по видеосвязи и увидеть друг друга. Думаю, если бы такого скачка в технологиях не было, то я бы не решилась на переезд. Даже представить не могу, какого-то не видеть семью и общаться либо через письма либо платить довольно большие деньги за 5 мин. международного звонка.

Сложность вливания в канадскую культуру

Если вы приезжаете в Канаду один — то вы должны влиться в новую культуру. Новые люди, новые привычки, новый образ жизни. Студентам в этом плане проще: они могут снимать квартиру с другими людьми, тем самым знакомясь, или же найти новых друзей во время учебы. Если же вы приехали один (или даже с семьей) по рабочей визе, то тогда дела обстоят сложнее. Как показывает практика, иммигранты пытаются найти свой круг общения среди «своих» — люди, одной культуры, разговаривающие на одном языке, но некоторых это не устраивает и они пытаются оканадиться(популярное словечко среди русских). И уже на этом уровне начинаются проблемы: как общаться, что можно говорить, а что нельзя, как воспринимать шутки.

Одна интересная история, о которой мне рассказали, которая, на мой взгляд, наглядно показывает культурные различия. Небольшая компания русских парней отдыхала на канадской вечеринке, на которую их пригласил их канадский одногруппник из университета. Все было хорошо и весело, пока этот самый канадец, не пошутил про маму одного из парней. Среди канадцев, оскорбительные шутки про родителей считаются нормальными (именно шутки, а не прямые оскорбления), после чего, все начали хихикать, кроме русских парней. Тот парень, над мамой которого пошутил, начал наезжать, мол как ты вообще смеешь такое говорить, после чего канадец сказал успокоиться, объяснил, что это просто шутка и в конце еще раз, но уже менее оскорбительно, отпустил еще одну шутку про маму (содержания я не знаю). Недолго думая, русский парень вмазал в лицо канадцу. Что дальше? Они вызвали полицию (кто у нас будет вызывать полицию из-за такого?), из-за чего парни были в шоке, а каждый свидетель на вечеринке подтвердил, что этот русский парень ударил в лицо канадца. Русский парень признал вину перед всеми(чего в Канаде делать вообще не стоит), извинился перед канадцем, тот его простил, и казалось бы конфликт исчерпан. Итог — депортация. То есть по такой неординарной истории мы можем увидеть как три небольших культурных различия закончились депортацией русского парня.

Общение с коллегами, любовные отношения, как с парнями так и с девушками, тоже будет абсолютно другое и к этому надо будет привыкнуть, даже если некоторые из аспектов вам совершенно непонятны.

Недостаток культурной жизни

Конечно же, кому какую культуру подавай! У меня например, нехватка классики, а именно — оперы и балета. Само собой, сюда они приезжают, но к сожалению, очень и очень мало 🙁 А когда что-то хорошее, как например, в прошлом году, к Рождеству, приезжал Московский балет «Щелкунчик», так на него был большой спрос и билеты разобрали мгновенно. Что касается цен, то как вы могли уже догадаться — они нехилые. Другая культурная жизнь = клубная жизнь (для кого-то) покажется унылым г. Дело в том, что весь смак клубной жизни начинается часов эдак в 8-9 и длится максимум до 2-х ночи. После 2-х клубы закрываются на лопату , работает только парочка клубов after party, но там так тухло, что проще сразу ехать домой ( разве что, если вы не подшофе). Так что, молодежь приехавшая в Канаду, крайне раздосадована местной ночной жизнью. И будете смеяться, но да, может и не основная, но тоже одна из причин, по которой иммигранты уезжают из Канады.

Медицинская система

Многие приезжают с довольно завышенными ожиданиями касательно канадской медицины, насмотревшись сериалов типа «Доктор Хаус» или «Клиника». Однако, тут тоже далеко не все так радужно, как на ТВ-картинке. На эту тему лучше меня ответит пост под названием » Настолько ли ужасная канадская медицина? , в которой наши иммигранты делились своими историями. Очень часто люди уезжают обратно в свою страну на лечение, а если мы говорим о стоматологии, то таковых и вообще подавляющее большинство. В конце концов, медицинская система также является одной из причин, по которой иммигранты уезжают из Канады.

Завышенные ожидания

Перед приездом в развитую страну, насмотревшись фильмов и картинок в интернете, мы уже представляем, какие мы успешные в новой стране, работаем в небоскребе на верхнем этаже с видом на город, живем в красивой квартире, ездим на новой машине, которую с легкостью сможем себе позволить, вокруг чистота и никаких проблем. На деле Канада, как и любая другая страна, имеет ряд своих проблем в зависимости от провинции. Где-то большое количество бездомных и наркоманов, где-то достаточно высокий уровень преступности, где-то и вовсе достаточно высокий уровень безработицы (например в одном из крупных городов Калгари, рейтинг безработицы в Апреле 2020 года составлял %9,3). Многие приезжают с мыслью, что тут для них уже все готово, и никаких проблем не будет, а главная проблема — это уехать. Однако, это большое заблуждение, и многие просто уезжают из Канады, то что она не оправдала ожидания иммигрантов.

Финансы и высокие ожидания от зарплаты

Конечно, в любой стране, все упирается в финансовый аспект. Услышав, что минимальная зарплата в Канаде составляет $2000 (цифра приблизительная и меняется от провинции к провинции), вы можете подумать, что у вас и вовсе не возникнет никаких проблем, раз уж уже минимальная зарплата такая высокая. Но вот, вы закончили учебу, с трудом пробиваетесь на собеседования, из-за бешеной конкуренции на рынке, и работодатель на вашей первоначальной позиции предлагает вам зарплату, которая едва выше минимальной зарплаты. Допустим, $2500. «Сразу оговорюсь, что вычисления приблизительные» С этих денег будет автоматически снят налог, порядка $600, т.е. чистыми вам на карточку упадет $1900. И вот вы заплатили ренту за квартиру $1000, обязательные платежи типа коммуналок, мобильной связи, интернета, мед. страховки, проезд около $300, и у вас уже всего остается всего $600 до конца месяца на продукты и личные расходы. Как итог, приходится жить достаточно экономно, чего вы уж точно не ожидали, приехав в Канаду. После этого, кто-то терпеливо ждет продвижения по карьерной лестнице, кто-то ищет другие способы заработка, а кто-то просто плюет на все и уезжает обратно.

Цены на недвижимость

Данный пункт применим к Ванкуверу и его окрестностям (ах, моя больная тема), но исходя из последних новостей и к Торонто тоже. К сожалению, в Канаде недвижимость не защищена от покупки иностранными покупателями (ну, точнее в Ванкувере примерно год назад ввели налог 15%, подробнее тут ), что дает покупателям преимущественно из Китая, скупать канадскую недвижимость пачками, с целью инвестирования, отмыва денег и т.д. В связи с чем, график прямой идет только вверх, причем порой, за год повышение цен достает 60%. 60 КАРЛ. Вот, ужаснитесь: http://globalnews.ca Синяя полоса — цены на дома, зеленая — квартиры. Сейчас, чтобы купить 2-х комнатную квартиру в полутора часах езды от Ванкувера, в нормальном состоянии, вам нужно будет заплатить около $350,000 (опять-таки, цифра приблизительная). Зачастую, люди даже с неплохим доходом, хотят иметь качественную недвижимость, и тут встает выбор: платить пол зарплаты за ипотеку, и выживать 25 лет, либо перебираться в другой регион Канады с более плохими условиями для жизни, либо вернуться домой. Каждый из трех вариантов происходил с моими знакомыми, а я пока живу по варианту №1, с надеждой, что в ближайшем будущем поднимусь по карьерной лестнице и плата за ипотеку уже не так сильно будет бить по семейному бюджету.

Нежелание начинать все с нуля

Зачастую, люди приехавшие по программам Skilled Worker, имея на руках степень магистра, а иногда даже докторскую степень, почти наверняка должны начинать свою жизнь с нуля в Канаде. Большинство канадских работодателей не особо посмотрят на ваш рабочий опыт (это зависит от специальности, для специалистов в сфере IT например, сейчас открыты все возможности для иммиграции в Канаду) или вашу степень, т.к. вы ее получили не в Канаде. Как результат, придется начинать со средних, а иногда и начальных позиций. И тут уже многие решают, настолько ли хороша Канада, чтобы я начинал все с нуля, или же мои навыки будут куда более востребованные на родине.

Климат

Климат, конечно же зависит от того, в каком городе/провинции вы живете. Лично я, буду рассказывать о климате в Ванкувере. Этой зимой я впала в депрессию, а причиной этому послужили бесконечные дожди и снег, неожиданно обрушившийся на наши головы. Середина осени, вся зима и до середины весны длились дожди/снег, сырость и серость. И так каждый год. Нет, я не жалуюсь! А всего лишь констатирую факт того, что в Ванкувере 70% — это серость и дождливость. Депрессия — это кстати нормальное дело тут, многие канадцы страдают от нее, словно это просто головная боль. Зато лето здесь жаркое, порой даже очень. В целом, я все равно люблю ванкуверскую погоду, поскольку здесь можно увидеть все сезоны: осень- золотая, настолько красиво украшает город, что не веришь своим глазам, что такие краски природы есть; зима — дождливая, но стоит отъехать на север от Ванкувера, либо подняться в горы, как ты попадаешь в зимнюю сказку с кучей снега и роскошным снежным лесом; весна ( точнее середина весны) — это нежные ароматы, молодая зелень и конечно же красавица сакура; лето- какое и должно быть, солнечное, жаркое, зеленое.

Трудности иммиграционного процесса


Думаю, почти каждый иммигрант, который прошел полностью иммиграционный процесс, вряд ли скажет «Все прошло быстро, легко и как по маслу». Мне таких точно не попадалось. Почти любой человек, иммигрировавший в Канаду скажет, что чувство неопределенности — это одно из худших чувств, когда не можешь строит не то что долгосрочные планы, а порой даже планы на ближайший год, ведь вы в ожидании решения по иммиграции от правительства. Одна моя хорошая подруга, просто не выдержала этих оков и плюнула на все, решив вернуться обратно и сейчас открыла школу англ. языка у себя на родине. Говорит, что с первого дня приезда, стала чувствовать себя гораздо спокойнее и раскрепощеннее.

А у вас есть друзья, которые по каким-то причинам решили вернуться на родину? Пишите в комментариях!

Как Молотов на Пе-8 в Лондон и Вашингтон катался.

73 года назад 19 мая 1942 года — состоялся первый полет члена Правительства СССР за рубеж. Министр Иностранных дел СССР В.М. Молотов и сопровождающие его лица, рискуя жизнью, совершили крайне опасный перелет в Англию и США. Визит состоялся по личному распоряжению И. Сталина.

Выбор маршрута и самолета
Маршал авиации Александр Евгеньевич Голованов, который в ту пору командовал авиацией дальнего действия и пользовался непререкаемым авторитетом у Сталина (в 39 лет он уже был маршалом), рассказывал, что он рассматривал несколько вариантов полета в Вашингтон.
Выбирался самый короткий по расстоянию и времени путь.Полет через Аляску слишком долог и требовал большой подготовки.
«Лететь через Иран тоже было далековато, да и как отреагируют государства, над территориями которых пройдет трасса?»
Голованов остановился на самом парадоксальном варианте: лететь без сопровождения истребителей на дальнем бомбардировщике из Москвы в Лондон, а потом через Исландию и Канаду — в США.

Голованов считал эту трассу наиболее безопасной, потому что даже если немецкая агентура каким-то образом пронюхает о готовящемся визите советского руководителя в Америку, то такой рискованный вариант русских вряд ли кому в голову придет.

Для полетов решили использовать наиболее мощный по тем временам хорошо проверенный четырехмоторный бомбардировщик ТБ-7 (Пе-8), оснащенной двигателями АМ-35А. По дальности полета и бомбовой нагрузке самолет даже в первые годы Второй мировой войны не имел конкурентов среди подобных машин, включая и знаменитый американский Б-17, названный «летающей крепостью».

При полной заправке топливом максимальная дальность полета серийного самолета Пе-8 выпуска 1941 г с двумя тоннами бомб составляла: с двигателями АМ-35А 3600 км, с М-40 или М-30 5460 км, с М-82 5800 км. В особых случаях дальность полета могла быть и большей.
Самолет имел хорошее оборонное вооружение. В носовой части фюзеляжа имелась вращаемая пулеметная башня с двумя пулеметами ШКАС, два тяжелых пулемета УБТ находились в стрелковых установках за мотогондолами и две пушки ШВАК в кормовой установке и в фюзеляжной за задним лонжероном крыла защищали тыльную сферу.
Экипаж боевого самолета состоял в зависимости от назначения из 8-11 человек.

Бомбардировщик, бортовой номер № 42066, выделенный 746 полком авиации дальнего действия, перед рейсом тщательным образом опробовали. После проверки заменили один из двигателей, вместо бомб установили дополнительные баки с горючим и кислородные баллоны, ведь полет должен был проходить постоянно на предельной высоте – 10 000 метров. Разумеется боевая машина не была рассчитана на пассажиров.

На стандартном Пе-8 в центральном отсеке временно установили пассажирские сидения Пассажиров, а среди них были и женщины, облачили в меховые комбинезоны и снабдили кислородными приборами. Температура за бортом доходила до — 40°С, в импровизированном пассажирском салоне было также холодно.

Проверка маршрута – полет в Англию
Самолет прошел над Раменским, Загорском и Калининым, далее по маршруту: Осташков – Псков — остров Эзель(Сааремаа) — Мотала (Швеция) – Кристиансанд (Норвегия) — Тилинг (Дания) и приземлился в Данди (Великобритания).

Летчикам, как вспоминал командир корабля Э.К.Пусэп, сотрудники НКВД под величайшим секретом сообщили «легенду» о том, что, якобы, наше правительство закупило у союзников партию бомбардировщиков, и им в ближайшее время придется перебрасывать в Англию экипажи ГВФ которые будут перегонять самолеты в Советский Союз. Их же посылают, чтобы выяснить, насколько этот маршрут пригоден для этой цели и как мы сумеем его преодолеть.
В самолете находился так называемый дубль-экипаж: два командира-летчика, два штурмана, два радиста, бортовой техник, радист и 4 воздушных стрелка.

28 апреля самолет ТБ-7 (Пе-8), пилотируемый С.Асямовым, взлетел с аэродрома в Москве и взял курс на Данди. Обязанности второго пилота выполнял Э.К.Пусэп.

В.М.Молотова сопровождали военный представитель генерал-майор Ф. М. Исаев и минимальная делегация, в составе которой были два человека из его личной охраны.

Вылет
19 мая с наступлением сумерек самолет с советской делегацией в вылетел с аэродрома Быково, пересек линию фронта и территорию оккупированную немцами, а также два моря – Балтийское и Северное, где превосходство гитлеровской авиации было абсолютным.
Летели на предельной для тех лет высоте, в кислородных масках, при температуре 50 градусов ниже нуля, под огнем немецких и своих зенитных батарей, вслепую, в кромешной мгле. Одна надежда — чтобы не подвели двигатели, которые поочередно отключали, чтобы дать им отдохнуть.

Не обошлось без ЧП. Один из моторов все же вышел из строя над морем, Пе-8 подвергся атаке вражеского ночного истребителя, зацепившего очередью антенну радиокомпаса.

Через 10 часов полета самолет благополучно приземлился в Северной Шотландии, а 20 мая В.М.Молотов уже был на переговорах в британской столице. Делегация была торжественно встречена в Лон­доне — У. Черчилль предоставил ее главе свою резиденцию Че­керсе, на время переселившись в Стори-Гейт-Аннекс.

23 мая Черчилль информировал Сталина о приеме им Молотова и о том, что имеются трудности: «…исходящие из того, что мы не можем не учитывать наших прежних соглашений с Польшей, позиции нашего и американского общественного мнения».
Позднее Москва предоставила Черчиллю новый вариант договора, в котором уже не было пунктов, касающихся прибалтийских государств и Польши. В позитивном восприятии нового варианта, как считают некоторые западные историки, во многом была заслуга Идена. Договор был подписан 26 мая и, как сказал Черчилль, «мы теперь союзники и друзья на 20 лет».

Новый перелет
Старт перелета в Америку состоялся в ночь на 28 мая 1942 г. Перелет проходил с посадками на аэродроме Тилинг в Шотландии, в Рейкъявике (Исландия) и на канадской авиабазе Гус-бей. При взлете из Рейкьявика, где была дозаправка, едва не грохнулись в море (из-за недостаточной протяженности взлетной полосы).

Во второй половине дня 29 мая 1942 г. Пе-8 благополучно доставил пассажиров в Вашингтон. 29 — 30 мая во время переговоров в Белом доме с Рузвельтом и его советниками глава советской делегации по­ставил прямой вопрос об открытии второго фронта.

В ответ президентом было заявлено: «Мы хотим открыть второй фронт в 1942 году. Это наша надежда. Это наше жела­ние». Но дальше шли оговорки о трудностях с транспортиров­кой войск и т. д. В том же духе высказался и генерал Маршалл. Сообщая в Москву о результатах переговоров с американцами, Молотов писал: «Рузвельт и Маршалл заявили, что они всяче­ски хотят создать второй фронт, но пока дело упирается в недо­статок судов для переброски войск во Францию. Ничего кон­кретного они мне не заявили».

Обратно из Америки летели тем же маршрутом. По пути, в Англии Молотов снова провёл переговоры с Черчиллем, пытаясь вырвать у хитрого премьера гарантии открытия Второго фронта в 1942 году. Черчилль в конце концов дал такое обещание (но не выполнил его). Молотов решил переслать текст совместного советско-британского коммюнике для публикации в Москву ещё до вылета домой. Теперь, даже если бы немцы сбили самолёт, миссия советского дипломата всё равно увенчалась бы успехом.

Нацистское руководство, взбешённое перелётом Молотова у них под носом, действительно собиралось сбить или захватить советский самолёт на обратном пути. О переговорах советского наркома в Лондоне и Вашингтоне уже знал весь мир. Но фактор «наглости» снова сыграл свою роль. 12 июня 1942 года Пе-8 с высокопоставленным пассажиром благополучно вернулся на Родину.

За успешное выполнение ответственного задания Родины указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июня 1942 г. майор Эндель Пусеп, штурманы экипажа капитаны Александр Штепенко и Сергей Романов получили звания Героев Советского Союза. При этом двое последних были повышены в чинах до майора. Звание Героя Советского Союза посмертно получил Асямов, который должен был пилотировать этот рейс, если бы не трагическая случайность. А вот второй пилот рейса капитан (к тому времени майор) Василий Обухов звание Героя получил только в марте 1944 года.

Канада. Скалистые горы 1

Путешественник Serg_Sm, после путешествия по Намибии отправился в Канаду и любезно разрешил нам опубликовать свой отчёт о поездке.

Канада, Скалистые горы. 2 недели на автомобиле.
Поездка в по национальным паркам Британской Колумбии и Альберты

Две недели в августе-сентябре 2020 года.

Идея посетить Канаду у меня возникла в одном из наших путешествий, когда мы ходили в трек в национальном парке Glacier в США, прямо на границе с Канадой. Трек проходил по самой границе и обладатели американских паспортов могли свободно ее пересекать. Почему-то тогда мне дико захотелось съездить в Канаду, а многочисленные проспекты о канадских красотах, надыбанные в местном визит центре, только усугубили это желание. Но сложилась эта поездка только лет через пять.

Поездка в Канаду. Маршрут

Канада огромна, и ее изучение было решено начинать с провинций Британская Колумбия и Альберта. Именно в районе под названием Rocky Mountains расположены одни из самых живописных национальных парков. К нашей радости в этом году Канада отмечает 150-летие объединения провинций и посещение всех национальных парков по этому случаю в 2020 году бесплатное. На сайте я заказал Discovery Pass для бесплатного посещения парков, который через пару недель прислали мне по почте.

Документ оказался не востребованным, так как все будки на въездах в парки были совершенно безжизненными.
Начинать и заканчивать маршрут было решено в Ванкувере. В принципе, рассматривались как вариант и Калгари с Эдмонтоном, но самый бюджетный перелет был найден именно в Ванкувер.

В ходе поездки планировалось посетить национальные парки Kootenay, Banf, Jasper, походить ногами по пешеходным маршрутам, а на ночлег останавливаться в кемпингах в палатке. Средство передвижения – прокатный автомобиль. Неплохую помощь при планировании поездки оказал сайт Parks Canada.
Маршрут по проштудированным отчетам и советам форумчан вырисовался вот такой:

Первоначально планировалось из Ванкувера напрямую поехать в Banf NP, но потом появилась идея “зацепить” и южный регион, славящийся виноградниками, то бишь вином, и фруктами, да еще расположенным в стороне от популярных туристических маршрутов. Правда, канадское вино в отличии от местных фруктов оказалось достаточно посредственным.

Авиабилеты

Покупались сильно заранее еще в марте, на сервисе раздватрип. Стоимость перелета по маршруту Москва-Париж-Ванкувер-Амстердам-Москва составила 44 тыр. На аэрфрансе аналогичные билеты стоили более 60 тыр. Визы на тот момент не было и соответственно был некоторый риск остаться и дома, и без денег.


Канада считается одной из самых заморочных стран в плане предоставления виз для россиян. Подавать на визу можно как через визовый центр, так и онлайн на соответствующем ресурсе. Преимущества онлайн подачи в том, что паспорта остаются на руках и передаются только для вклейки визы в случае ее одобрения. Мы решили подавать документы онлайн, наполняя в течении пары недель многочисленные “папочки” соответствующими документами: анкетами, справками, переводами справок, выписками, копиями старых и новых паспортов, пояснениями и разъяснениями зачем мы едем в Канаду и почему мы там не останемся…. Поездку квалифицировал как “туризм” и в папку Purpose of travel приложил план поездки по национальным паркам Альберты из Ванкувера в виде таблицы и карту из Гугла и даже указал треки в которые мы планируем ходить. Обозначил, что останавливаться будем в кемпингах в палатке и резервирование не требуется. Дополнительно приложил бронь машины и Permit в национальные парки. В сопроводительном письме написал, что мы много где поездили по миру, а теперь мечтаем посетить замечательные парки Канады и к тому же в этом году их посещение бесплатно. Рассмотрение заняло одну неделю, после чего пришел запрос на паспорта для вклейки визы. Визы были выписаны до конца срока действия паспортов.

Предварительные бронирования

Предварительно через economycarrentals был забронирован автомобиль Compact класса, которым оказалась совершенно новенькая Киа Forte (аналог Optima), с базовыми страховками стоимость на две недели была 950 CAD, прокатчик Alamo. На руках уже имелась годовая страховка на франшизу от World Wide Ins. Кроме автомобиля забронировал отель в Ванкувере на прилет и отлет, и место для палатки в кемпингах на пиковые даты, приходящиеся на weekend и праздник труда 1 сентября. За месяц до этих дат все было уже очень плотненько. Система бронирования в национальных парках позволяет предварительное бронирование в ряде кемпингов, но большая часть кемпингов в национальных парках работает по системе “кто первый встал того и тапочки”. При бронировании можно использовать для идентификации персональный GCKey полученный при подаче заявления на визу.

Дневник поездки

Трудности с регистрацией на рейс

23.08.17. Первый сюрприз ожидал меня когда я попытался зарегистрироваться онлайн за сутки до полета. Система благополучно зарегистрировала жену с дочкой, но отфутболила меня. Надо обратиться на стойку в аэропорту. В Шереметьево тоже возникли проблемы. С трудом мне выдали посадочный только до Парижа, а там нужно обратиться на трансферную стойку. Пересадка короткая, чуть больше часа. На стойке уйма народа. С боем удалось пробиться и распечатать посадочный. Пришли мы на посадку самые последние, и мой посадочный не сканировался. Типа ошибка в личных данных. Попытки внести исправления вручную ни к чему не приводили. Тут мне сообщили, что дело в визе, судя по всему она некорректно занесена в базу данных. К этому времени гейт был закрыт минут пятнадцать и стала наблюдаться некоторая нервозность летного персонала. На моё счастье появилась тетка и стала куда-то звонить. Судя по всему, у них есть канал связи с иммиграционным центром Канады. Минут десять дозванивалась, минут пять что-то выясняла, и мы в самолете. В итоге рейс ждал нас минут тридцать.

Поездка в Канаду. “Сюрприз” в Ванкувере

Еще один сюрприз ждал нас в Ванкувере. По прилету пришла СМСка, что мой багаж остался в Париже. Какой это был багаж мы не знали, поскольку сдавали все скопом. По счастью это оказались только наши личные вещи, объединенные в один рюкзак. Палатка, спальные мешки и кухня долетели. Ну а доставить недопоставленное пообещали, как можно скорее, но только через день, раньше самолета не будет. Два дня болтаться в Ванкувере не входило в наши планы, и мы решили двигаться в соответствии с намеченным планом, ну а вещи пообещали доставить в ближайший аэропорт от места куда я укажу. Это оказалось не самой простой задачей, да и голова соображала уже плохо, но совместными усилиями я указал точку на карте.
Получив машину и закинув оставшиеся вещи в багажник благополучно доехали до нашей гостиницы совсем рядом с аэропортом. Поначалу было желание “немного” поспать и пойти куда-нибудь погулять, но “немного” оказалось до канадского утра следующего дня. Акклиматизация…

Coast совсем рядом с аэропортом, есть платная парковка, wifi, номер стандартный Vancouver Airport Hotel,1041 Southwest Marine Drive, V6P 6L6 Ванкувер, Канада –и стандартно обшарпанный. С парковкой и налогами 253 CAD, triple.

Поездка в Канаду. От Ванкувера до озера Osyoos

24.08.17. Утром хорошо выспавшись и позавтракав в отеле выяснили где ближайший супермаркет (закупаем продукты) и хозяйственный магазин (нужен газ для горелки). Все оказалось неподалеку и по пути. Погода хорошая, днем судя по всему будет жарковато.
Сегодня планируем доехать до городка Osyoos. Это около 400 км на юго-восток. Через утренние пробки выезжаем на трансканадскую магистраль номер 1. Трафик около Ванкувера достаточно плотный, но по мере удаления от города заметно спадает. Первая остановка Bridal Falls около городка Chiliwack. Можно выйти из машины и совершить небольшую прогулку к водопаду.

После Hope сворачиваем на дорогу номер 3 и вскоре есть еще одно интересное место, где можно поразмять ноги – Sumallo Grove. Чем-то даже напомнило дождевые леса Новой Зеландии и Тасмании.

По мере продвижения на юг начинают встречаться фруктовые развалы и винодельни. Персики, абрикосы, черешня – только что сорванные с дерева очень вкусные, а вот арбузы не очень, судя по всему до конца не вызревают.

Недалеко от Osyoos есть еще одно интересное место Spotted Lake.

На местном индейском наречии оно называется Клилук. Полноправным его владельцем считается индейское племя Оканагон и доступ посторонних к нему закрыт. На поверхности озера необычные пятна зеленовато-коричневато-желтоватого цвета. Вода в озере целебная и собрана в нем почти вся таблица Менделеева.

По красивой дороге среди виноградников вскоре добираемся до курортного городка Osyoos, расположенного на границе с США.

Osyoos расположен на одноименном озере и забит отдыхающими, любящими полежать на пляже и попить местного вина. Несмотря на окончание сезона кемпинги были забиты под завязку, но место для палатки нашлось, хотя ценник в 42CAD оказался одним из самых высоких в нашей поездки.

Cabana Beach Campground
2231 Lakeshore Dr, Osoyoos, BC V0H 1V6, Канада, http://www.cabanabeach.com. Кемпинг на берегу озера со своим пляжем, мест нет, но крохотный клочек земли для палатки был, удобства – душ (платный), туалет, wifi на ресепшен. Стоимость 42CAD.

Город Greenwood

25.08.17
Утром решили позвонить в аэропорт, попробовать прояснить судьбу нашего багажа. Из Парижа он вылетел, но до Ванкувера еще не долетел. Это вселило некоторую надежду. Но сегодня его точно не доставят к месту нашего ночлега в район озера Kootenay Lake, посему сделали корректировку и попросили доставить в район городка Kimberly, где планируем быть послезавтра. Кроме того, попросили на ресепшен забронировать места в кемпингах в этих местах.

Искупавшись в озере продолжили наш путь дальше по дороге номер 3. Ночевку забронировали в Mirror Lake Campground. По пути проезжаем симпатичный городок Greenwood, маленький шахтерский городок с сохранившейся архитектурой освоения Дикого Запада.

Автоматическая заправка и бургеры

Здесь же решил освоить заправку автомобиля без оператора. Выбираешь тип топлива и фиксированную сумму 50-100-200 CAD на которую планируешь заправить автомобиль. Она тут же блокируется на карте, но не списывается. В случае недоиспользования лимита, неизрасходованная часть денег через некоторое время отмораживается. Поначалу было трудно попасть в нужную сумму, но потом приспособился. Бензин в этом замечательном городке стоил 1.24 CAD за литр.
Вскоре пришло время обеда и по рекомендации местных форумчан перекусили бургерами в районе Кристина Lake.

Бургеры и вправду оказались очень вкусными.
Ближе к вечеру приехали в наш кемпинг Mirror Lake Camp Ground, расположенный на берегу небольшого озерца.

На ресепшен работала тетка-полячка. Живет в Канаде уже лет тридцать, но пару слов по-русски помнила и с радостью их применила. Кемпинг был на удивление почти пуст и место оказалось очень симпатичным.

Mirror Lake Camp Ground Arcola Rd, Central Kootenay D, BC V0G 1M0, Canada, http://www.mirrorlakecampground.com, небольшой кемпинг на берегу озера, оборудованные места, есть душ и туалет, wifi – нет, 36 CAD.

Kootenay Lake

Утром запахло гарью. Про пожары в районах, прилегающих к нашему маршруту я читал еще в Москве, даже скорректировал немного маршрут, поскольку некоторые дороги были закрыты. Это лето выдалось очень жарким и засушливым, да и для конца августа погода стояла достаточно жаркая. Но прогулку по окрестностям вокруг озера мы совершили.
Недалеко от входа в кемпинг освобождали дом от всякого хлама. Мы решили приобщится к этому мероприятию и прихватили пару книжек классиков английской литературы издания конца позапрошлого века, своего барахла мало.

Ну а далее двинулись в путь в городок Kimberley. Для начала надо было пересечь на пароме Kootenay Lake. Паром ходит по расписанию примерно раз в час и совершенно бесплатно перевезет ваш автомобиль. На паром заезжаем последними, так что зад машины свешивается над аппарелью.

Берега затягиваются дымкой от пожаров.

С восточного берега озера есть более короткая грунтовая дорога в Kimberley, идущая через горы и пользуются ей в основном лесовозы. Поглядев на стелющийся дым от пожаров и клиренс своей машины решил ехать кружным путем по асфальту вдоль озера.

А озеро тянуло к себе теплой водичкой и найдя уединенный пляж решили искупаться и полежать на солнышке.

Канадское вино

По дороге встретилась винодельня, поскольку наши запасы истощились, то решили ее посетить.

Хозяин, узнав, что мы из России очень обрадовался. Оказался молдаванином, живущем в Канаде во втором поколении. Как водится тоже знал пару слов по-русски, все время подчёркивал, что он православный и очень любит Путина и Патриарха. На берегах озера Kootenay это выглядело достаточно искренне.

Но купили мы у него только одну бутылку, цена в 20CAD за посредственное вино показалась мало адекватной, да и он скидку не предложил.

В поисках потерянного багажа

Часам к шести вечера доехали до нашего кемпинга Kimberley Riverside Campground, где нас поджидал приятный сюрприз. На ресепшен сказали, что наш багаж доставлен в местный аэропорт, всего в сорока километрах отсюда. Сорок километров это полчаса езды. Аэропорт в этой глуши оказался не хухры-мухры, а интернейшнл. Только вечером все рейсы закончились и чтобы попасть внутрь надо было применить сноровку, а еще найти хоть какую живую душу. Живая душа немного удивилась нашим желаниям, но багаж честно поискала. Ничего. При помощи компьютера выяснялось, что багаж по ошибке отправили не сюда, а в другую Канадскую глушь, километрах триста отсюда. А поскольку он там никому не понадобился, отослали обратно в Ванкувер. А если повезет, то утром доставят сюда.
Вечером попивая канадскую кислятину и запивая ее вискарем из дьютика, решили, что если завтра барахло не подвезут, то пусть отправляют назад в Шереметьево, на обратном пути подберем.

Kimberley Riverside Campground Site 500, St. Mary Lake Rd, Kimberley, BC V1A 3B9, Canada, http://www.kimberleycampground.com, 38CAD

Город Kimberley

Утром есть время до прилета самолета из Ванкувера и решаем заехать в Kimberley. Город образовался на месте крупнейшего цинкового месторождения, но в 2000 году оно было закрыто. Сейчас это горнолыжный курорт зимой, а летом место для пешеходных и велосипедных маршрутов.

Есть и своя достопримечательность – не больше и не меньше как “Самые большие в Канаде отдельно стоящие часы с кукушкой”

Но пока мы были там они по какой-то причине ни разу не кукукнули. Городок в целом симпатичный и народу немного.

Главный монумент в городе – памятник шахтерам.

Пришло время снова проверить аэропорт. Утром тут поживее. Вчерашняя живая душа встречает нас как родных с радостной улыбкой, и выкатывает наш чемоданчик.

Горячие источники

До курортного городка Radium Hot Springs, знаменитого горячими источниками совсем недалеко. Перед самым кемпингом встречаем круторогих баранов, пасущихся у самой дороги.

Старожилы говорят, что они здесь постоянно ошиваются.
Обустраиваемся в кемпинге Redstreak campground и остаток дня проводим в горячих источниках, они совсем неподалеку.

Redstreak campground. Redstreak road, Radium Hot Springs, BC V0A 1M0, Canada, Кемпинг входит в систему бронирования https://www.pc.gc.ca/en/pn-np/bc/kootenay/activ/camping/redstreak, стоимость 27 CAD, удобства стандартные, wifi – нет.

Поездка в Канаду. Национальный парк Kootenay

Въезжаем по 93 дороге в первый национальный парк на нашем маршруте – Kootenay NP. Парк был основан в 1920 году при строительстве первой автодороги, проходящей через канадские скалистые горы. По этой дороге мы и едем. В обычные годы посещение парков платное, около 10 CAD с человека в день. Но этот год – выдающийся для посещения Канады. Все парки бесплатны и это для нас существенная экономия бюджета. Въезды в парки обозначены соответствующими табличками и будками оплаты-регистрации. Сейчас они наглухо закрыты и ждут следующего года.
Недалеко от въезда в парк есть небольшой пешеходный маршрут Kimpton Creek Trail. По описанию, то что надо для жаркого дня, так как проходит вдоль ручья через лес.

Очень важная для вас статья:  Какой имм. офис указывать при подаче док-ов из Канады

Начало маршрута обозначено дорожным указателем к небольшой парковке. Маршрут совсем простенький, километров на двенадцать.

Оливковое озеро

Следующий пункт на нашем пути, где можно сделать остановку Olive Lake. Озеро и вправду оливкового цвета

По мере продвижения к горам начинают появляться очаги пожара, да дымит уже прилично.

А здесь пожар был несколько лет тому назад

Мраморный каньон

Сегодня ночуем в Marble Canyon campground. Этот кемпинг работает по системе саморегистрации, то есть находишь свободное место, заполняешь регистрационную форму, кладешь деньги в конверт и опускаешь в железный ящик. Приехали достаточно рано и свободных мест было достаточно, но к вечеру все позаполнилось. Рядом с кемпингом находится собственно и сам Мраморный каньон. Место в виду его легкой доступности сильно посещаемо, но ближе к вечеру народу сильно поубавилось и можно было побродить там почти в одиночестве.
Каньон образован ручьем Tokumm, протекающем в ущелье со множеством водопадов.

Marble Canyon campground East Kootenay G, BC, Canada, кемпинг с минимумом удобств, питьевая вода, туалет типа “очко”, душа нет, wifi нет, 21.5CAD.

Stanley Glacier Trail

Наутро запланирован Stanley Glacier Trail. Начало совсем рядом от нашей стоянки, несколько километров на машине. Собираемся пораньше, пока нет сильной жары.

Местный Ворон на прощанье сказал нам “Кар-Кар”

После достаточно крутого подъема тропа проходит через красивую долину.

А пейзажи становятся все краше и краше.

Ближе к полудню становится достаточно жарко, и можно принять душ под небольшим водопадом.

Маршруты выбирал не сложные и в хорошей обуви вполне себе проходимые.

К второй половине дня в долине начала появляться дымка от пожаров, видимость ухудшилась, да и тропа почти закончилась.

и мы решили возвращаться к машине.

Город Banff

Ночуем уже в Banff NP в кемпинге Johnston Canyon Campground. Несмотря на табличку “Full” место для нас нашлось, правда только на одну ночь, хотя планировали остановиться здесь на две. Banff NP старейший парк в Канаде и наиболее посещаемый.
Время было не позднее и решили сгонять в городок Banff, километрах двадцати от кемпинга.

Johnston Canyon Campground, удобства стандартные, 27.40 CAD

Десять спонтанных дней в Канаде, от Монреаля до Ниагары

Вступление -Цель вашей поездки в Канаду? -Туризм и посещение друзей. -Сколько времени планируете провести в Канаде? -Неделю. -Какой маршрут вашей поездки по Канаде? -Монре.



-Цель вашей поездки в Канаду?
-Туризм и посещение друзей.
-Сколько времени планируете провести в Канаде?
-Неделю.
-Какой маршрут вашей поездки по Канаде?
-Монреаль, Торонто, Ниагара-Фоллс.
-Добро пожаловать в Канаду!

Иммиграционный чиновник шлепает в мой паспорт печать “Сanada Immigration. St.Armand/Phillipsburg crossing”. И от руки дописывает “Permission for six months”.

Я возвращаюсь в автобус компании Грейхаунд, на котором вот уже семь часов ехал из американского Бостона. Раскрываю карту северо-востока США и южной части Канады. Отсюда до Монреаля каких-то 70 километров, сущий пустяк по сравнению с 600 километрами, которые уже преодолел в этот день. Канада, Канада. Я вытянулся в кресле и приготовился отдаться фантазиям на тему того, куда поехать после Монреаля, и как наилучшим образом провести время в этой далекой и достаточно тяжелодосягаемой стране. Неожиданно в автобус поднялся тот самый иммиграционный офицер, что ставил мне вьездной штамп. Быстры вычислив меня в глубине салона, он попросил выйти на минуту. Что за чертовщина? Нехорошие предположения разом атаковали мой измученный дорогой и недосыпанием мозг. Вариантов нет – я выхожу к нему, и тот предлагает проследовать с ним в здание пограничного терминала.

В момент, когда я уже морально был готов услышать, что во въезде в Канаду мне будет отказано, тот неожиданно обернулся и объяснил, что им нужен переводчик с русского, поскольку двое пассажиров автобуса не могут ответить на вопросы иммиграционного офицера.

…Семейная пара москвичей лет сорока. Обыкновенный, ничем не примечательный дядечка и пышногрудая мадам, с многослойной косметикой на маленькой физиономии и многочисленным золотом по всем частям тела. Объясняю им, что меня позвали помочь им в интервью с иммиграционным офицером, на что дамочка с возмущением фыркнула, что она заместитель директора крупного столичного пиар-агентства, и прекрасно владеет английским языком, и ей непонятно почему эти “французы” (мы въезжаем во франкоязычную часть Канады — Квебек) к ним прицепились. Я отвечаю, что приглашен как переводчик, и мне неинтересно слушать ее выкладки. Итак, переходим к делу:

Иммиграционный офицер спрашивает: “What’s a reason of their coming to Canada?”, на что дамочка, не давая мне рта раскрыть, отвечает “I director of PR firm!” (цитирую ее слово в слово, с сохранением оригинальной “грамотности”). Я попытался объяснить даме, что офицер спрашивает о цели ее приезда, а не о работе в Москве. Она, снова не давая мне выполнить то, о чем меня просил офицер, развивает свою мысль далее “I have voucher”, и протягивает офицеру бумажку с печатью какой-то московской турфирмы, то ли “Пегас-тур”, то ли ”Пегас-туристик” (за точность не ручаюсь), где что-то написано от руки довольно корявым подчерком. Тот пару секунд смотрит на бумагу и просит меня объяснить даме, что его интересует цель их приезда в Канаду, а то, что написано в бумаге он потом посмотрит. Перевожу его слова мадам. Кажется, она чуть умерила пыл, и уже спокойнее попросила меня объяснить, что едут они в гости к подруге, которая живет в Торонто. Перевожу это офицеру.

Тот кивает и спрашивает, где именно они будут проживать в Канаде. На что дама просит перевести, что дома у подруги. Объясняю это офицеру. И тут происходит неожиданное. Тот спрашивает уже напрямую у дамы, почему в ваучере указана некая принимающая сторона и отель в Торонто, если жить они собираются у подруги? Тут в разговор вступает муж дамы и своей глупостью лишает их последнего шанса “Мы на всякий случай забронировали отель, а потом оказалось, что ее (жены) подруга готова нас принять”. Иммиграционный офицер тут же задает следующий вопрос “Но в таком случае вы потеряете зря деньги, уплаченные за отель, верно?”. Муж встревает вновь “Так у нас там только бронь, а платить мы будем при вселении!”. На что офицер, беря в руки ваучер, заявляет “Но в ваучере написано, что отель подтверждает ваш платеж за 14 дней, как же так?”. Тут в разговор вступает дамочка, и задвинув мужа назад, почти интимно пытается объяснить офицеру, что изначально визу получали по приглашению подруги, но потом планы изменились и они решили пожить в отеле. Но судьба неумолима. Офицер со словами “Oh, yeah? OK” – шлепает им в паспорта печати “Application Rejected” (во въезде отказано, вольный перевод).

Что мог я сделать? Как помочь бедолагам, которые умудрились засветиться перед канадскими иммиграционными властями с липовым ваучером?

Минут через пять мы покинули терминал и выехали в направлении Монреаля: Bonjour, Canada, je suis parvenu et ici! (Добрый день Канада, теперь я добрался и сюда, фр.). Не думайте, что я владею французским – это одна из всего трех фраз, что мне знакома, и я, кажется, пытаюсь показаться читателю умнее, чем я есть на самом деле. Остальные две, это: “Vaut la peine combien le billet jusqu`a Toronto?” (Сколько стоит билет до Торонто?) и “Vous vous trompez, moi non votre mari?” (Вы ошибаетесь, я вовсе не ваш муж!). Такие вот дела!

С чего все начиналось

Сейчас самое время вернуться немного назад, и рассказать о том, каким образом я вообще оказался в Канаде, в стране, посещать которую я не планировал еще буквально за восемь часов до въезда в нее! История примерно на страницу текста. Осилите? Это забавно! Дело было вот как –

В этот период времени я путешествовал по США. Примерно за месяц до описываемых событий я летел из Вашингтона в Эль-Пасо (Техас) транзитом через Даллас. И оказался жертвой “овербукинга”, иными словами ситуации, когда авиакомпания (American Airlines) продала билетов больше, чем имелось мест на рейсе. В результате как минимум десять(!) пассажиров не смогли вылететь в конечный пункт и на пол дня застряли в транзитном аэропорту Даллас. В виде компенсации всем нам выдали по ваучеру на 400 долларов для полетов рейсами этой авиакомпании. Не могу сказать, что это была манна небесная – из-за произошедшего я потерял целый день оплаченного проката автомобиля, а в Эль-Пасо прилетел поздней ночью. И, о небеса, по пути обратно я опять застрял в аэропорту Далласа по причине того же самого овербукинга! Правда, всего на два часа. За что получил 300 долларов компенсации в виде ваучера той же авиакомпании.

Теперь представьте абсурдность ситуации. Через две недели мне возвращаться в Москву из США, а на руках ваучеров на 700 долларов, действительных только для полетов на American Airlines и только на полгода. Данная авиакомпания не летает ни в Россию, ни в одну из сопредельных стран. Более того, проведя за океаном всю весну, я не предполагал снова отправиться туда в ближайшее время, да если бы и решил – они летают только из Лондона. Нет, это не вариант. Как же использовать ваучер? А надо сказать, что я только вернулся из Канады, будучи простуженным, с температурой под тридцать девять, и со здорово ушибленным коленом. Хотелось не в очередной полет, а провести хотя бы пару дней в постели. Увы. Время вылета в Россию неумолимо приближалось, а мой разум отказывался рассматривать телесные недуги в виде оправдания.

Итак, с домашнего компьютера захожу на сайт American и в расстроенных чувствах начинаю изучать, куда же они летают. Вариантов огромное количество – все столицы и крупнейшие города обеих Америк, плюс все Карибские островные государства. Куда? Доминиканская республика – банально, да и никто из побывавших там не рекомендовал ехать, якобы кроме пляжей и смотреть особенно нечего. Мексика – я там уже был дважды. Бразилия – мне не хватит ваучеров, слишком дорого. Колумбия – интересно, но Перу интереснее. Чудесно, летим в Перу, но…туда нет билетов на ближайшие дни. Не идет. Венесуэла – нужна виза. Остров Аруба – слишком дорогой, респектабельный, полный организованных туристов и, соответственно, неинтересный для меня курорт.

Я раскрываю карту Латинской Америки. Может быть Гватемала? Увы, и сюда нет билетов на ближайшие дни. Сальвадор? Хорошо, но это отнюдь не самый яркий уголок этого замечательного региона, да и билет “скушает” весь мой ваучер – дороговато. В итоге прихожу к Коста-Рике, билет в которую стоит 386 долларов с таксами, оставляя мне почти половину ваучера. Вопрос в другом – и куда же я эту половину успею потратить…впрочем, сие не повод потратить все, не так ли? Минута, и я делаю себе бронь на рейс в Сан-Хосе (Коста-Рика). Система выдает транзит через Атланту (США), что нисколько не радует в свете постоянных “овербукингов” данной авиакомпании. Что ж, теперь уже не без странного ощущения эйфорического мазохизма решаю для себя, что если задержат рейс как в Далласе – получу еще один ваучер на 400 долларов. Когда и на что я его потрачу – другой вопрос.

Интересная тема всех этих задержек и отмен рейсов, вопросы компенсаций, судебных разбирательств. Ведь что делает мир цивилизованным? Что делает нас законопослушными? Что заставляет чиновников быть культурными и вежливыми? Да, все это делают прецеденты. Вас обманули, кинули? Вы проглотили обман, финансовые потери, нервный стресс и не стали требовать соблюдения ваших прав? Очень и очень плохо, поскольку тем самым вы стали не только жертвой, но и соучастником. Обманув вас безнаказанно, авиакомпания (варианты – турфирма, поставщик мебели, автомобильный дилер и так далее) моментально уяснили, что мы с вами бессловесные и безвольные существа. На нас можно делать деньги, не утруждая себя предоставлением оплаченных нами услуг и игнорируя наши обращения. И точно также они поступят с теми, кто придет после вас. Сейчас, уже подав исковое заявление против обманувшего меня Бритиша (см. рассказ в разделе Мексики — “Кинутый дважды, или как я вместо Острова Свободы попал в Мексику”) в федеральный суд, я не без удовольствия осознаю, что внес и свою крохотную лепту в процесс перевоспитания авиаперевозчиков. Такое вот лирическое отступление.

Так вот. Я слетал в Коста-Рику, откуда двинулся своим ходом на север, через Никарагуа, Гондурас и Сальвадор. На эту тему на данном сервере опубликован рассказ под названием “Десять дней в Латинской Америке”, в разделе “Коста-Рика”. А когда я вернулся назад, в Вашингтон, я получил не просто удар судьбы, а прямо борцовский захват судьбы, с выламыванием рук. Дело в том, что украинская компания Аэросвит, с которой я прилетел в США, по необъяснимой причине отменила мой рейс назад в Москву. Излишне говорить о том, что никто об этом извещен не был. И не имей я параноидальной привычки буквально через день проверять на сайте Амадеуса, Сheckmytrip.com, ситуацию с рейсами – зря бы поехал в аэропорт.

Итак, Аэросвит предложил два решения проблемы. Либо лететь на другой авиакомпании с пересадкой во Франкфурте и ночлегом в аэропорту во время стыковки, либо лететь десятью днями позже на их регулярном рейсе. Можете себе представить, что я, за последний месяц трижды(!) кинутый авиаперевозчиками, высказал украинским авиаторам все, что о них думал. Разумеется, вежливо, но доходчиво. Что, впрочем, не меняло ситуацию.

Итак, мне предстоит провести в Америке дополнительные десять дней. Я лег спать в тот день возмущенным, но проснулся свежим и веселым. Еще десять дней? Супер! Я еще куда-нибудь съезжу!

И опять изучение Интернет ресурсов по поиску авиабилетов, вроде mobissimo.com, сheaptickets.com, orbitz.com и так далее. Итак, в Мексике был. Латинская Америка – был. По США более-менее поездил. На Южную Америку не хватит остатка на упомянутом выше ваучере. И куда же отправиться? Смотрим, смотрим. Багамские острова – а что там делать, кроме купания? Бермудские острова – достопримечательностей на полтора световых дня, при неоправданной дороговизне авиабилетов и проживания. На этом все зарубежные варианты заканчивались, и оставались только внутренние перелеты по США, причем в малозначимые провинциальные города, вроде Шарлотт в Каролине, или Бангора в Мэне. И тут я вспомнил про Канаду. Да, а почему бы и нет?

Но, забегая вперед, замечу, что в Канаду я не летел. А ехал. На автобусе. Это отдельная долгая история, связанная с тем, что я решил посетить по пути Бостон, и познакомиться с очень дальними знакомыми нашей семьи. Вперед же забегая, замечу, что на самом деле никого я в Бостоне не нашел, и отправился на пароходе смотреть китов…ну это уже тема совсем иного рассказа. Зато в Бостоне я сел на автобус компании Грейхаунд и отправился в канадский Монреаль.

Bonjour, Canada, je suis parvenu et ici! (Добрый день Канада, теперь я добрался и сюда, фр.)

…Пока я еду от американо-канадской границы в сторону Монреаля, самое время пояснить несколько существенных моментов, связанных с путешествиями по Северной Америке. Начнем с хорошего. США и Канада – чрезвычайно цивильные государства, с великолепно развитой инфраструктурой всего, о чем только может мечтать турист: транспорт, проживание, банки, питание, музеи. Везде летают самолеты, везде есть автобусы, везде есть отели с мотелями, везде все четко и чрезвычайно понятно. Теперь о темной стороне вопроса – путешествия по этим странам могут быть либо очень дешевыми, либо баснословно дорогими. И это уже зависит от того, насколько сам турист подготовился к поездке. Прежде всего, аксиома – чем раньше вы способны спланировать свои поездки, тем дешевле будут ваши билеты. Гипотетический авиабилет в обе стороны из Вашингтона в Лас-Вегас (расстояние эквивалентное перелету из Москвы в Иркутск), купленный за два месяца может стоить всего 120 долларов, за месяц – 250 долларов, за неделю 400 долларов, и в день вылета – все 600. Повторяю, цифры условны, взятые исключительно ради примера. Тоже самое касается билетов на автобусы и поезда. Все это бронируется и оплачивается про интернету с помощью кредитной карты.

Теперь аренда автомобиля. По умолчанию подразумевается, что вы обладатель кредитной карты. Тогда есть варианты. Прокат автомобиля самого дешевого класса может быть исключительно дешев – порядка 25-30 долларов в день. Если путешествует хотя бы двое человек – это выгодно. При этом надо помнить, что если вы сдаете автомобиль не там, где его получали – платите определенную таксу, варьирующуюся от 100 до 200 долларов, в зависимости от компании. И не забывайте про расходы на бензин. Средняя цена по США – чуть менее 3 долларов за галлон, или, другими словами, 85 центов за литр.

Далее. Отель. Можно ездить по-дикому, ничего заранее не резервируя, и 90%, что как минимум место в мотеле вы найдете, даже в пик сезона. Но важно иметь в виду, что если вы промахнетесь хотя бы один раз, то вам придется переплатить втридорога. Опять же пример из собственной практики. Путешествуя ан машине по Аризоне, Техасу и Нью-Мексико, мы ничего не бронировали заранее. И всегда находили мотели по цене 50-70 долларов за двухместный номер. И вот, в самый последний день, в ночь перед вылетом, в аризонском городке Финикс, мы попали в некий симпозиум, проводившийся в городе. Потратив весь вечер и часть ночи на поиск дешевого ночлега, мы были вынуждены остановиться в банально дорогом “Хилтоне”, причем в не самом дешевом номере. Во сколько это нам обошлось? Страшно вспоминать – в 400 долларов в сутки.

Мне всегда было интересно пересекать границы. Чрезвычайно увлекательно наблюдать, как различные народы, правительства, политические системы и просто менталитет жителей влияют на одинаковую природу. Вот едете вы на машине из Питера в Хельсинки, проезжаете границу и…большинство людей невольно и печально констатирует “Как тут все аккуратно, чисто, культурно. И почему мы живем как свиньи в своей стране?”.

Так вот, не успел скрыться позади американский пограничный терминал, и мы проехали указатель “Bienvenus a Quebec”, как дорога резко испортилась. Это я ощутил лбом, поскольку всю дорогу до границы дремал, прислонившись к стеклу, и только-только собрался поспать дальше. Мы ехали через сельскую местность, а по обе стороны тянулись ровные как стол поля, уходящие за горизонт. Редкие дома фермеров, с припаркованными возле них внедорожниками с кузовами — здесь это не показатель состоятельности, а лишь рабочая лошадка, как правило, измученная долгой службой сельчанину. Битая дорога тянулась до самого Монреаля, и поспать я так и не сумел.

Монреаль, четырехмиллионный мегаполис, расположен на огромном острове в 80 километров длиной и 30 шириной, со всех сторон обтекаемом рекой Сен-Лоран. Если вы едете со стороны США, то неизбежно будете проезжать через невероятной длины мост, переброшенный километра на три через реку. Отсюда открывается великолепный панорамный вид на город, и гору Монт-Рояль, откуда, в свою очередь, открывается еще более замечательный вид на центр Монреаля и реку с мостами.

Автостанция Монреаля – небольшая, но очень функциональная и простая в использовании. Тут есть все, что может потребоваться туристу. Легко сориентировавшись, я выхожу в город и присаживаюсь на лавочку – самое время решить как действовать дальше.

Первое, что бросается в глаза – это уже не США. Каких-то семьдесят километров, и это уже совершенно иное государство, совершенно иная культура, менталитет и язык. Это ведь еще и крупнейший город Квебека – французской Канады. Подавляющее большинство людей говорит по французски, как и почти все вывески и комментарии – тоже на французском языке. Разумеется, я все это знал. Просто крайне неожиданно и мило в миг оказаться на островке старой европейской цивилизации там, где по логике вещей она должна была давно исчезнуть и американизироваться.

Итак, на часах семь вечера. Самое время определиться, как действовать дальше, ведь, следуя своей привычке, я не озаботился ни бронью отеля, ни составлением хотя бы примерного плана пребывания в Канаде. Все банки уже закрыты, и обменять американские доллары на канадские невозможно. Что ж – снимаю три сотни долларов в банкомате. Этого должно хватить на несколько дней при определенном стягивании пояска.

Открываю путеводитель LP по Квебеку, купленный накануне в Бостоне. Достаю сотовый телефон, одолженный мне на время американскими родственниками. Набираю первый номер – хостель при университете Мак’Гилл. Исходя из путеводителя, одноместный номер стоит у них 45 канадских долларов ($1 = 1,10 канадского). Мне отвечает милый женский голос “Bonsoir, je vous écoute” (Добрый вечер, я вас слушаю). Уточняю, говорит ли моя собеседница по-английски, на что та чуть обиженно отвечает с легким французским прононсом “Sure, sir! How can I help you?” (Конечно же сэр, как я могу вам помочь?). Оказывается, что цены в 45 долларов давно уже нет, и теперь одноместный номер стоит 110(!) долларов. Что ж, благодарю даму и набираю другой номер, однозвездночного отеля “Paris”, который в путеводителе отмечен в разделе дешевых, по цене в 56 долларов. И снова неудача – номера стоят от 120(!) долларов. Обзваниваю еще тройку отелей – тот же результат. Либо дорого, либо нет мест. Недоуменно листаю к началу путеводителя. Все верно, он новенький, 2006 года. Неужели за какие-то полгода цены взлетели вдвое?

И тут меня озаряет мысль. Ведь в Монреале живут наши очень добрые и близкие знакомые! Они иммигрировали в Канаду лет десять тому назад, и давно и упорно звали нас в гости.

Довольно скоро я нашел их координаты, позвонил, и уже через час был у них дома, неподалеку от исторического центра города, на углу улиц Шербрук и Сен-Денис. Чудесная семейная пара с двумя классными детьми – дочкой-студенткой того самого университета Мак’Гилл (где я искал ночлег) и парнишкой-школьником. В этот же вечер мы гуляли по центру города, среди замечательных соборов, площадей, по красочной набережной и великого множества исторических зданий 16-17 веков постройки. Это настоящий шедевр для американского материка. Разумеется, что не обошлось без неизбежных разговоров на тему того, где хорошо жить, и кто из нас доволен своей жизнью. Им не совсем ясно, как можно жить в Москве, получать черную зарплату, зависеть от продажных чиновников, нестабильной экономики, жуткой медицины, разгула криминала, непредсказуемой жестокой власти. Глава семьи, инженер-металлург, в небольшом своем Ростове-на-Дону, работал за 100 долларов в месяц, вкалывал в саду запасая на зиму продукты, и ремонтируя все свободное время свой старый Жигуль. А потом пришла беда. И ради лечения близкого человека пришлось продать не только Жигуль, но и гараж и сад, и квартиру. Увы, все это не спасло того, ради кого делалось. И люди остались ни с чем. Страшная и банальная судьба простой российской семьи, ставшей жертвой обстоятельств и “бесплатной” медицины. В их случае Канада стала спасительной тростинкой, открывшей перед людьми новые горизонты и буквально спасшей от участи, грозившей им, безквартирным и безденежным.

Теперь у них есть все: свой дом в замечательном городе, у каждого по машине, хорошая работа, приличные доходы и…перспективы безбедной старости им самим и устроенность для подрастающих детей. Дай бог!

Ну, и что можно сказать? Во-первых каждому свое, а во-вторых, я несомненно буду думать и анализировать все то, что увижу и услышу в этой поездке. А дальше – будет видно. Как говорил еще Марк Твен – путешествия есть высшая форма познания и лучшая пища для интеллекта. Кстати, когда в этом повествовании дойдем до Торонто, я расскажу и другую историю про иммиграцию, только с иными, далеко не столь радужными результатами. Но, обо всем по-порядку.

Монреаль, несомненно, красив. И соборы, и дворцы, и красивые парки, и фонтаны, и музеи – все это есть в достатке. На этом материке всего два “европейских города”: Монреаль и Квебек. С некоторой натяжкой можно сюда же отнести и достаточно милый американский Бостон. Жители США любят посещать провинцию Квебек, поскольку для них, выросших в типовых американских городах, среди однотипных офисных башен, автопарковок и громадных торговых центров – Квебек это нечто совсем иное. Во многом изящное и романтическое. Лететь в Европу долго и дорого, а добраться до Монреаля из какого-нибудь Чикаго, или Нью-Йорка — легче легкого на своем автомобиле, не утруждая себя ни волнениями, ни посещениями турагента.

С другой стороны, отдав дань красоте и изяществу Монреаля, должен заметить, что если вы не раз бывали в Европе, и вам знакомы основные европейские столицы – Монреаль на их фоне будет выглядеть довольно скромно. Это важно иметь в виду, дабы не впасть в разочарование.

Монреаль, да и Канада в целом – не самые дешевые места для жизни и путешествий. Проезд в монреальском метро обойдется в $2,75, а цены в супермаркетах на продукты выше московских (куда уж выше!) раза в полтора. Музеи обойдутся в $15-25, что примерно схоже с Лондоном, или Парижем. Отели, как уже было сказано выше – дорогие.

Как я не попал на поезд, или ода монреальским транспортникам.

Проведя в Монреале три дня, я решил двигаться в Торонто – крупнейший город Канады и столицу провинции Онтарио. В один из вечеров я купил себе билет на поезд до Торонто (550км) по очень низкой для этих мест цене – “всего” 67 долларов. Обычная цена на поезд в сидячем вагоне – 120 долларов. Увы, судьба индейка распорядилась так, что уехать на поезде мне было не суждено благодаря… профсоюзу транспортников, что б им пусто было.

Дело было так. Встав рано утром, не спеша собравшись, попрощавшись с друзьями, я вышел из дома и направился в сторону станции метро. К большому удивлению она оказалась закрыта, а на стеклянных дверях висело объявление на французском языке, прочитать которое я не мог. Обошел станцию вокруг, подергал все возможные двери – закрыто. Обратился к стоявшему неподалеку полицейскому, и тот объяснил мне, что из-за забастовки транспортников, сегодня не работает городской транспорт. Причем не только метро, но и автобусы! О, дьявол – через 40 минут отправляется мой поезд. Что делать? Пешком минут двадцать, но, не зная города, я могу потерять гораздо больше времени. Остается такси. Не менее 10 минут стоял я у дороги, ожидая такси – как на зло, ни одной машины. Извлекаю путеводитель, спешно ищу телефоны местного такси…так, вот…нашел. Звоню. Включается музыка и предложение по-французски оставаться на линии. Ну, разумеется – сейчас весь город на ушах и все в один миг бросились вызывать такси. Время идет. Наконец отвечает женский голос – прошу вызвать мне такси, указываю адрес, но…на том конце провода мне объясняют, что в настоящий момент все машины заняты, и мне стоит перезвонить минут через пятнадцать. До отправления поезда 25 минут. Про себя страшно грубо выражаюсь скороговоркой в адрес транспортников, в которой слились воедино все страдания поколений пассажиров городского транспорта: #$*&@ пи-пи-пи.

Решаю идти своим ходом. Точнее бежать своим ходом. Это не так легко, принимая во внимание 15-и килограммовый рюкзак и необходимость постоянно сверяться по карте. Я, взмыленный как конь, вбегаю в здание железнодорожного вокзала, мчусь как пуля к кассам, где мне надо обменять распечатку брони на обычный билет, получаю билет и…мчась вниз к перрону по эскалатору, успеваю увидеть хвост моего поезда, исчезающий вдали. Немая сцена. Возвращаюсь в кассы, в надежде вернуть хотя бы часть стоимости билета – бесполезно. Билеты по такому низкому тарифу non-refundable, то бишь не подлежат компенсации. Все, пропали деньги. Что, следующий поезд? Да билеты есть. За 120 долларов.

Каюсь. Я с хмурой и злой физиономией шел в сторону автостанции, проклиная на чем свет стоит и Канаду, и ее профсоюзы, и даже Ниагарский водопад. Так, это совсем не дело! Останавливаюсь посреди улицы, и заставляю себя немедленно успокоиться и взять себя в руки. Чего я кипячусь? Что я мог сделать? Есть вещи, которые выше наших сил и возможностей. Потерял 67 долларов? И черт с ними. Даже миллион долларов не стоит стресса и потери хотя бы одного нейрона мозга, сожженного бесполезными обидами и негативными эмоциями. На душе стало легче. Я зашел в ближайший магазин, купил себе бутылочку холодного местного пива (обычно я вообще не употребляю спиртное), и в гораздо более благоприятном настроении двинулся дальше. Что, здесь нельзя идти по улице и распивать пиво? Чудесно. Останавливаюсь и переливаю пиво из пивной бутылки в пластиковую бутыль из-под Спрайта (выданную мне в дорогу друзьями), допив прежде ее содержимое.

На автовокзале, с вполне здоровой улыбкой на лице плачу ровно 100 долларов и 20 центов за автобус до Торонто. Люблю этот мир!

Если Монреаль это Европа в Америке, то Торонто – это и есть Америка. Чуть-чуть чище любого другого американского мегаполиса, а во всем остальном – точная его копия. Приближаясь к городу, весьма впечатляет панорама, полная небоскребов, плюс знаменитая башня CN Tower, которая буквально до прошлого года была высочайшей в мире. Это крупнейший город Канады с населением в пять миллионов жителей, ее промышленная и финансовая столица. Прибыв на автовокзал, я первым делом звоню родственникам. А тут, надо заметить, у меня родственников больше, чем собственно в России. Забавно, но если отъезд в Канаду и Штаты почти всех родственников по материнской еврейской линии воспринимается вполне привычно, то одновременная эмиграция сюда почти всей русской родни по линии отца не укладывается ни в какие рамки привычного!

Удивительно, но за какие-то пять последних лет в Канаду сорвалось не менее десяти(!) семей мало-мальски близкой родни, до этого вполне достойно и не бедно проживавшей в Москве, Питере и Екатеринбурге. Причем половина из них — как беженцы от антисемитизма в современной России. Как “жертвами” российских антисемитов и юдофобов стали чистокровно русские люди, не имевшие ни малейшего отношения к племени израилеву – загадка за семью печатями. Одно можно сказать точно – эти ребята в своей хитрости дадут большую фору большинству из тех, кто являясь настоящими евреями, никак не могут произвести на канадского консула впечатление страдальцев и мучеников. Попутного ветра им в паруса. Смешно, да и только!

Я поселился у родственников в спальном районе города, неподалеку от последней станции метро “Финч стейшн”. Надо заметить, что это очень далеко от центра, и по времени в пути примерно соответствует поездке по серой ветке московского метрополитена от Алтуфьево до Бульвара Дмитрия Донского. Здесь типовая спальная застройка из 10-12 этажных многоквартирных домов, называемых в Канаде и Штатах “кондоминимумами”. Второе что бросается в глаза – огромное количество русскоговорящих. Здесь и дедушки, забивающие в парке “козла”, и неспешно прогуливающиеся стайки бабулек, и одесские мамашки покрикивающие на детишек: “Эдичка, щас получишь по попе, шоб ты был здоров!”, и вывески на магазинах “Мясные продукты у Миши”, или “Аптека Светлана”. Несколько напоминает нью-йоркский Брайтон-Бич, о котором я потом расскажу в путевых заметках о США.

Дабы закончить с темой бывших соотечественников и перейти к собственно достопримечательностям добавлю несколько вещей. Итак, Торонто это не только крупнейший экономический центр страны, но и в силу ряда причин практически единственный город, где селятся иммигранты, в частности жители бывшего СССР. Почему? А потому, что в соседнем Монреале для нормального проживания и трудоустройства следует знать французский язык. А все остальные канадские города это крайне удаленные от цивилизации провинциальные центры с населением в 150-300 тысяч жителей, где найти работу сложно, особых перспектив нет, да и жизнь здорово скучна и однообразна. Не сомневаюсь, что некий гипотетический программист из Виннипега, что в провинции Манитоба, возразит, что прекрасно там устроился и получает 3 тысяч долларов в месяц. Я пожму его мужественную руку. Как и пожелаю счастья и процветания молодому российскому специалисту, устроившемуся на хорошую работу в Омске, или Барнауле. Поскольку исключения лишь только подтверждают правило.

Таким образом, исходя из сказанного выше, не удивительно, что по самым приблизительным данным, в Торонто проживает до 350(!) тысяч выходцев из бывшего СССР и их детей, родившихся уже в Канаде. Иными словами, на сегодня, каждый двенадцатый житель Торонто прекрасно изъясняется на языке Ивана Грозного и Льва Толстого. Это и счастье и беда вновь прибывающих туда соотечественников. Говорят, что Москва – большая деревня. Так вот Торонто – это не просто деревня, а одна большая изба. У меня создалось впечатление, что тут все всех знают. Как, вы приятель Гриши Шварца, который работал медбратом в нашей поликлинике? Какая удача, ведь моя соседка – его теща, а моя невестка бывает там регулярно на женской консультации…какая удача!

А русские рестораны? В день моего приезда, словно с корабля на бал, меня забрали на одно семейное мероприятие. Ресторан с русской кухней. Под звонкие трели Верки-Сердючки в исполнении лысоватого еврея с деловым пузиком, вся толпа отплясывала так угорелая, а местный слегка поддатый тамада постоянно путал все на свете и выкидывал примерно следующее: “А теперь, по просьбе нашего друга Володи из Гомеля мы исполняем песню Семь Сорок! Ох, простите, Семь-Сорок это по просьбе Раечки из Луганска, а для Володи мы исполняем песню Комбат группы Любэ!”. Неизгладимое впечатление производит и общении с некоторыми гостями мероприятий. Некто подвыпивший, битый час дергал меня за плечо и пересказывал свою жизнь в Киеве, рассказывая, что был там чуть ли ни главным инженером Киевского Горэнерго, и что сам Кучма ходил у него в приятелях. В какой-то момент жена сего субъекта прервала его душевные излияния “Да чего ты несешь, красавец? Пить надо меньше! Тоже мне главный инженер! Ты что забыл, что ты там был простым техником в районном ЖЭКе?! Тебе не нравится Канада – возвращайся в Киев, пьяница!”. Тот с возмущением и страданием выкрикнул “Шо? Назад в Киев? Я что, сошел с ума?”. И добавил: “Саша, ты слышишь, что говорит эта женщина? Эта бессовестная женщина, с которой я живу уже тридцать лет…”.

Справедливости ради замечу, что отнюдь не все переехавшие в Канаду живут в “русско-еврейском гетто” и ностальгируют по прежней жизни. Да, местечковость среди иммигрантов присутствует, и ею “заболевают” и те, кто жил в крупных городах России. Анализировать сие явление мне, честно говоря, лень, но это факт. И вместе с тем, немалая часть людей прекрасно устроилась в Канаде. Особенно молодежь. Специалист с востребованной специальностью, желательно с канадским образованием и категорически(!) с канадским опытом работы всегда найдет достойную работу. Зарплаты тут несколько меньше, чем в США, но меньше 3 тысяч долларов в месяц на руки тут получают только неквалифицированные работники. А добавив бесплатную медицину, спокойную жизнь, прекрасные социальные гарантии государства и канадский паспорт, дающий право безвизовых путешествий по всему миру – можно сказать, что все тут в порядке!

Теперь о том, что посмотреть в Торонто. Здесь не так много достопримечательностей, но они есть, и если задаться целью, то можно найти много интересного. Я воспользовался очень удобным и полезным сайтом http://www.torontotourism.com, где есть вся необходимая информация обо всем, что есть в этом городе и что стоит увидеть. Прежде всего – панорама города, открывающаяся с более чем 500 метровой башни CN Tower. Это весьма и весьма впечатляет, причем не толтько замечательные панорамные виды на озеро Онтарио и город, но и стеклянный пол, благодаря которому прямо под вашими ногами – бездна. В первый миг это заставляет вздрогнуть, а если вы еще и боитесь высоты – посещение башни станет во истину драматическим испытанием. Билет стоит не дешево – 24 доллара.
Далее стоит сплавать на пароме к островам, называемым “Toronto Islands”, которые расположены всего в двух километрах от городской набережной. Паромы туда каждые полчаса отправляются от городской набережной и билет в обе стороны обойдется в 7 долларов. Острова это любимое место отдыха горожан. Это и парк, и отличные пляжи, и причал для яхт, и места для отдыха. Оттуда же открывается шикарный панорамный вид на Торонто.

Еще я бы рекомендовал посетить “Музей Онтарио”, который рассказывает об истории этого края, о его коренных жителях (индейцах), о покорении Канады европейцами и так далее. Билет стоит порядка 20 долларов.

К востоку от набережной, примерно в полутора километрах расположено местечко, основанное прямо посреди старого пивного заводика, функционировавшего аж с 19 века. Сейчас это со вкусом восстановленные заводские корпуса в стиле Викторианской эпохи. Тут мощеные улочки, старинные автомобили для пущего эпатажа, изящные бары и кафе.

Для любителей – музей канадских ВВС. Он малоизвестен массовому туризму, а меж тем, достаточно интересен. Расположен внутри самой настоящей базы канадских ВВС, находящейся в северо-западной части города. Туда не очень удобно добираться, но любитель получит истинное удовольствие от этого музея!

Вот и более-менее полный перечень того, что стоит посетить в Торонто обязательно. Но, не менее важно и просто погулять по городу! Тут много интересных зданий, оригинальных дизайнерский решений, и просто красивых мест, которые не описаны в путеводителях для массового туризма.

В один из дней я решил увидеть то, ради чего (по большому счету) и ехал в Канаду – Ниагарские водопады. В конце-концов, города повторяются, музеи порой здорово похожи друг на друга, церкви и соборы…ну да, красиво. Но есть нечто, чему нет равных – природа. И Ниагарские водопады это жемчужина и достопримечательность из разряда «Must be visited» любого путешествия в Северную Америку. Водопадов два — один на американской стороне, а другой — на канадской. Сразу предупреждаю, что все самые красивые фотографии, что фигурируют в глянцевых журналах сделаны именно на канадской стороне. Со стороны США виды на порядок менее впечатляют, поскольку вы можете наблюдать водопады лишь сбоку, а не развернуто, как у канадцев. Американцы, зная сие «упущение», возвели массивный мостик прямо над бурлящей рекой. За небольшую плату (кажется порядка 2 долларов), можно туда подняться и увидеть больше, чем снизу. В принципе, эти уточнения не столь актуальны для тех, кто имеет «безвизовое» гражданство в Канаду и США, либо, как вариант, имеет визы этих стран. В противном случае придется ограничиться одной из сторон водопада.

Очень важная для вас статья:  Деревня St. Jacobs и парк Kelso Канада

Между США И Канадой, в непосредственной близости от бушующих водопадов расположен мост «Rainbow bridge», через который можно перейти пешком в Штаты. Примечательно, что за выход из Канады надо заплатить. 0,5(!) доллара, которые вы просто скидываете в турникет. Паспортно-таможенные процедуры тут крайне упрощены — на выходе из Канады вообще нет контроля, а перейдя через мост, в здании американского терминала, лишь пара дежурных вопросов о цели визита в США, затем въездной штамп и вы в соседней стране.

Оба берега предельно урбанизированы. Тут великое множество отелей, казино, развлекательных центров, ресторанов и так далее. Автобусная и железнодорожная станции расположены примерно в 3 километрах к западу от водопадов, и легко досягаемы пешком. Поезда в Торонто курсируют трижды в день, в пути 2,5 часа и самый дешевый билет обойдется в 35 долларов. Автобусы ходят раз в час и стоят 24 доллара. Отсюда до Торонто 140 километров.

В принципе, посещение водопадов не ограничивается собственно водопадами. Если прогуляться километра три-четыре на запад по течению реки, то вы увидите еще пару интересных вещей. Во-первых — глубокий каньон с отвесными обрывами, в глубине которого бурлят воды Ниагары. А далее место, называемся Whirpool park, где воды Ниагары закручиваются, образуя подобие воронки. В центр воронки несет обломки деревьев и с большой скоростью их крутит. Красивое, очень масштабное и величественное зрелище. Над воронкой переброшена канатная дорога, где любители небольшого экстрима могут испытать свои силы. Как уже и говорилось выше, добраться сюда можно как пешком из центра городка Ниагара-Фоллс, так и проехать на городском автобусе.

Несколько дней спустя я решил возвращаться в США. чуть более недели — чрезвычайно для такой большой и интересной страны, как Канада. «За бортом» остались горы Роки на западе страны, красивейший Ванкувер, озера и реки центральной Канады. Что ж — отличный поводе вернуться!

А пока я купил билет на автобус Торонто — Нью-Йорк, на котором доехал до американо-канадской границы на реке Ниагара, между канадским Форт-Эйр и американским Баффало (Буффало). Границу в этот раз проходили долго и мучительно. В США не впустили девушку из Ямайки, и вполне интеллегентного вида испанца. Два иммиграционных офицера, которые проверяли пассажиров автобусы были явно не в духе, и я здорово переживал, что если меня попросят предъявить обратные билеты, или хотя бы уточнить где именно я собираюсь остановиться в США — меня ждет коллапс. Последние шаги перед будкой контроля, и вот моя очередь. Офицер бросает быстрый взгляд, сверяя фотографию в паспорте с молим же фото в их базе данных. Затем просит приложить указательные пальцы к сканеру. Несколько секунд и тот возвращает паспорт со словами «Welcome to the USA» (Добро пожаловать в США). Уффф, я облегченно выдохнул, выйдя из терминала и заняв свое место в автобусе.

Баффало — большой (более миллиона жителей!), особенно не примечательный американский город. Здесь несколько старых, 20-ых годов прошлого века постройки мрачноватых небоскребов по 30-35 этажей. Судя по путеводителю здесь есть интересный зоопарк. Впрочем, у меня нет особенно много времени здесь гулять. Через два часа я вылетаю из местного аэропорта в Балтимор. Но это уже из американских путевых заметок. Знал ли я, что судьба готовит мне еще как минимум месяц в США, в ходе которого я окажусь не только в Техасе, но и снова, во второй раз в Мексике?

Фотографии из Канады можно посмотреть здесь http://public.fotki.com/puerrtto/north-and-central-a/canada/

Комментарий автора:
И оказался жертвой “овербукинга”, иными словами ситуации, когда авиакомпания (American Airlines) продала билетов больше, чем имелось мест на рейсе. В результате как минимум десять(!) пассажиров не смогли вылететь в конечный пункт и на пол дня застряли в транзитном аэропорту Даллас.

Читать онлайн За тех, кто в пути!. Лондон Джек.

За тех, кто в пути!

— Послушай, Кид, а не слишком ли крепко будет? Виски со спиртом и так уж забористая штука, а тут еще и коньяк, и перцовка, и…

— Лей, говорят тебе! Кто из нас приготовляет пунш: ты или я? — Сквозь клубы пара видно было, что Мэйлмют Кид добродушно улыбается. — Вот поживешь с мое в этой стране, сынок, да будешь изо дня в день жрать одну вяленую лососину, тогда поймешь, что рождество раз в году бывает. А рождество без пунша все равно что прииск без крупинки золота!

— Уж это что верно, то верно! — подтвердил Джим Белден, приехавший сюда на рождество со своего участка на Мэйзи-Мэй. Все знали, что Большой Джим последние два месяца питался только олениной. — А помнишь, какую выпивку мы устроили раз для племени танана? Не забыл, небось?

— Ну еще бы! Ребята, вы бы лопнули со смеху, если бы видели, как все племя передралось спьяну, а пойло-то было просто из перебродившего сахара да закваски. Это еще до тебя было, — обратился Мэйлмют Кид к Стэнли Принсу, молодому горному инженеру, жившему здесь только два года. — Понимаешь, ни одной белой женщины во всей стране, а Мэйсон хотел жениться. Отец Руфи был вождем племени танана и не хотел отдавать ее в жены Мэйсону, и племя не хотело. Трудная была задача! Ну, я и пустил в ход свой последний фунт сахару. Ни разу в жизни не приготовлял ничего крепче! Ох, и гнались же они за нами и по берегу и через реку!


— Ну, а сама скво как? — спросил, заинтересовавшись, Луи Савой, высокий француз из Канады. Он еще в прошлом году на Сороковой Миле слышал об этой лихой выходке.

Мэйлмют Кид, прирожденный рассказчик, стал излагать правдивую историю этого северного Лохинвара. И, слушая его, не один суровый искатель приключений чувствовал, как у него сжимается сердце от смутной тоски по солнечным землям Юга, где жизнь обещала нечто большее, чем бесплодную борьбу с холодом и смертью.

— Мы перешли Юкон, когда лед только тронулся, — заключил Кид, — а индейцы на четверть часа отстали. И это нас спасло: лед шел уже по всей реке, путь был отрезан. Когда они добрались, наконец, до Нуклукайто, весь пост был наготове. А насчет свадьбы расспросите вот отца Рубо, он их венчал.

Священник вынул изо рта трубку и вместо ответа улыбнулся с отеческим благодушием, а все остальные, и протестанты и католики энергично зааплодировали.

— А, ей-богу, это здорово! — воскликнул Луи Савой, которого, видимо, увлекла романтичность этой истории. — La petite note 1 скво! Mon Mason brave! note 2 Здорово!

Когда оловянные кружки с пуншем в первый раз обошли круг, неугомонный Беттлз вскочил и затянул свою любимую застольную:

Генри Бичер совместно
С учителем школы воскресной
Дуют целебный напиток,
Пьют из бутылки простой;
Но можно, друзья, поклясться:
Нас провести не удастся,
Ибо в бутылке этой
Отнюдь не невинный настой!
И хор гуляк с ревом подхватил:
Ибо в бутылке этой
Отнюдь не невинный настой!

Крепчайшая смесь, состряпанная Мэйлмютом Кидом, возымела свое действие: под влиянием ее живительного тепла развязались языки, и за столом пошли шутки, песни, рассказы о пережитых приключениях. Пришельцы из разных стран, они пили за всех и каждого. Англичанин Принс провозгласил тост за «дядю Сэма, скороспелого младенца Нового Света»; янки Беттлз — за королеву Англии «да хранит ее господь!»; а француз Савой и немец-скупщик Майерс чокнулись за Эльзас-Лотарингию.

Потом встал Мэйлмют Кид с кружкой в руке и, бросив взгляд на оконце, в котором стекло заменяла промасленная бумага, покрытая толстым слоем льда, сказал:

— Выпьем за тех, кто сегодня ночью в пути. За то, чтобы им хватило пищи, чтобы собаки их не сдали, чтобы спички у них не отсырели!

И вдруг они услышали знакомые звуки, щелканье бича, визгливый лай ездовых собак и скрип нарт, подъезжавших к хижине. Разговор замер, все ждали проезжего.

— Человек бывалый! Прежде заботится о собаках, а потом уже о себе, — шепнул Мэйлмют Кид Принсу. Щелканье челюстей, рычание и жалобный собачий визг говорили его опытному уху, что незнакомец отгоняет чужих собак и кормит своих.

Наконец в дверь постучали — резко, уверенно. Проезжий вошел. Ослепленный светом, он с минуту стоял на пороге, так что все имели возможность рассмотреть его. В своей полярной меховой одежде он выглядел весьма живописно: шесть футов роста, широкие плечи, могучая грудь. Его гладко выбритое лицо раскраснелось от мороза, брови и длинные ресницы заиндевели. Расстегнув свой капюшон из волчьего меха, он стоял, похожий на снежного короля, появившегося из мрака ночи. За вышитым бисером поясом, надетым поверх куртки, торчали два больших кольта и охотничий нож, а в руках, кроме неизбежного бича, было крупнокалиберное ружье новейшего образца. Когда он подошел ближе, то, несмотря на его уверенный, упругий шаг, все увидели, как сильно он устал.

Наступившее было неловкое молчание быстро рассеялось от его сердечного: «Эге, да у вас тут весело, ребята!» — и Мэйлмют Кид тотчас пожал ему руку. Им не приходилось встречаться, но они знали друг друга понаслушке. Прежде чем гость успел объяснить, куда и зачем он едет, его познакомили со всеми и заставили выпить кружку пунша.

— Давно ли проехали здесь три человека на нартах, запряженных восемью собаками? — спросил он.

— Два дня тому назад. Вы за ними гонитесь?

— Да, это моя упряжка. Угнали ее у меня прямо из-под носа, подлецы! Два дня я уже выиграл, нагоню их на следующем перегоне.

— Думаете, без драки не обойдется? — спросил Белден, чтобы поддержать разговор, пока Мэйлмют Кид кипятил кофе и поджаривал ломти свиного сала и кусок оленины.

Незнакомец многозначительно похлопал по своим револьверам.

— Когда выехали из Доусона?

— Вчера? — спросил Белден, явно не сомневаясь в ответе.

Пронесся шепот изумления: шутка ли, за двенадцать часов проехать семьдесят миль по замерзшей реке.

Разговор скоро стал общим, он вертелся вокруг воспоминаний детства. Пока молодой человек ел свой скромный ужин, Мэйлмют Кид внимательно изучал его лицо. Оно ему сразу понравилось: приятное, честное и открытое. Тяжелый труд и лишения успели оставить на нем свой след. Голубые глаза смотрели весело и добродушно во время дружеской беседы, но чувствовалось, что они способны загораться стальным блеском, когда ему приходится действовать, и особенно в решительную минуту. Массивная челюсть и квадратный подбородок говорили о твердом и неукротимом нраве. Однако наряду с этими признаками сильного человека в нем была какая-то почти женская мягкость, выдававшая впечатлительную натуру.

— Так-то мы со старухой и поженились, — говорил Белден, заканчивая увлекательный рассказ о своем романе. — «Вот и мы, папа», — говорит она. А отец ей: «Убирайтесь вы к черту!» А потом обернулся ко мне, да и говорит: «Снимай-ка, Джим, свой парадный костюм — до обеда надо вспахать порядочную полосу». Потом как прикрикнет на дочку: «А ты, Сэл, марш мыть посуду!» — и вроде всхлипнул и поцеловал ее. Я и обрадовался. А он заметил да как зарычит: «А ну, поворачивайся, Джим!» Я так и покатился в амбар.

— У вас и ребятишки остались в Штатах? — осведомился проезжий.

— Нет, Сэл умерла, не родив мне ни одного. Вот я и приехал сюда.

Белден рассеянно принялся раскуривать погасшую трубку, но потом опять оживился и спросил:

— А вы женаты, приятель?

Тот вместо ответа снял свои часы с ремешка, заменявшего цепочку, открыл их и передал Белдену. Джим поправил фитиль, плававший в жиру, критически осмотрел внутреннюю сторону крышки и, одобрительно чертыхнувшись про себя, передал часы Луи Савою. Луи, несколько раз повторив «ах, черт!», протянул их наконец Принсу, и все заметили, как у того задрожали руки и в глазах застветилась нежность. Часы переходили из одних мозолистых рук в другие. На внутренней стороне крышки была наклеена фотография женщины с ребенком на руках — одной их тех кротких, привязчивых женщин, которые нравятся таким мужчинам.

Те, до кого еще не дошла очередь полюбоваться этим чудом, сгорали от любопытства, а те, кто его уже видел, примолкли и задумались о прошлом. Этим людям не страшен был голод, вспышки цинги, смерть, постоянно подстерегавшая на охоте или во время наводнения, но сейчас изображение неизвестной им женщины с ребенком словно сделало их самих женщинами и детьми.

— Еще ни разу не видел малыша. Только из ее письма и узнал, что сын, — ему уже два года, — сказал проезжий, получив обратно свое сокровище. Он минуту-другую смотрел на карточку, потом захлопнул крышку часов и отвернулся, но не настолько быстро, чтобы скрыть набежавшую слезу.

Мэйлмют Кид подвел его к койке и предложил лечь.

— Разбудите меня ровно в четыре, только непременно! — Сказав это, он почти тотчас же уснул тяжелым сном сильно уставшего человека.

— Ей-богу, молодчина! — объявил Принс. — Поспать три часа, проехав семьдесят пять миль на собаках, и снова в путь! Кто он такой, Кид?

— Джек Уэстондэйл. Он уже три года здесь. Работает как вол, а все одни неудачи. Я его до сих пор не встречал, но мне о нем рассказывал Ситка Чарли.

— Тяжело, верно, разлучиться с такой славной молодой женой и торчать в этой богом забытой дыре, где один год стоит двух.

— Уж такой упорный. Два раза здорово заработал на заявке, а потом все потерял.


Разговор этот был прерван шумными возгласами Беттлза. Волнение, вызванное снимком, улеглось. И скоро суровые годы изнуряющего труда и лишений были снова позабыты в бесшабашном веселье. Только Мэйлмют Кид, казалось, не разделял общего веселья и часто с тревогой поглядывал на часы; наконец, надев рукавицы и бобровую шапку, он вышел из хижины и стал рыться в кладовке.

Он не дождался назначенного времени и разбудил гостя на четверть часа раньше. Ноги у молодого великана совсем одеревенели, и пришлось изо всех сил растирать их, чтобы он мог встать. Пошатываясь, он вышел из хижины. Собаки были уже запряжены, и все готово к отъезду. Уэстондэйлу пожелали счастливого пути и удачи в погоне; отец Рубо торопливо благословил его и бегом вернулся в хижину: стоять при температуре семьдесят четыре градуса ниже нуля с открытыми ушами и руками не очень-то приятно!

Мэйлмют Кид проводил Уэстондэйла до дороги и, сердечно пожав ему руку, сказал:

— Я положил вам в нарты сто фунтов лососевой икры. Собакам этого запаса хватит на столько же, на сколько хватило бы полутораста фунтов рыбы. В Пелли вам еды для собак не достать, а вы, вероятно, на это рассчитывали.

Уэстондэйл вздрогнул, глаза его блеснули, но он слушал Кида, не перебивая.

— Ближе, чем у порогов Файв Фингерз, вы ничего не достанете ни для себя, ни для собак, а туда добрых двести миль. Берегитесь разводьев на Тридцатимильной реке и непременно поезжайте большим каналом повыше озера Ла-Барж — этим здорово сократите себе путь.

— Как вы узнали? Неужели дошли слухи?

— Я ничего не знаю, да и не хочу знать. Но упряжка, за которой вы гонитесь, вовсе не ваша. Ситка Чарли продал ее тем людям прошлой весной. Впрочем, он говорил, что вы честный человек, и я ему верю; лицо мне ваше нравится. И я видел… Черт вас возьми, поберегите слезы для других и для своей жены… — Тут Кид снял рукавицы и вытащил мешочек с золотым песком.

— Нет, в этом я не нуждаюсь. — Слезы замерзли у Уэстондэйла на щеках, он судорожно пожал руку Мэйлмюта Кида.

— Тогда не жалейте собак, режьте постромки, как только какая-нибудь свалится. Покупайте других, сколько бы они ни стоили. Их можно купить у порогов Файв Фингерз, на Литл-Салмон и в Хуталинква. Да смотрите не промочите ноги, — посоветовал Мэйлмют на прощание. — Не останавливайтесь, если мороз будет не сильнее пятидесяти семи градусов, но когда температура упадет ниже, разведите костер и смените носки.

Не прошло и четверти часа, как звон колокольчиков возвестил прибытие новых гостей. Дверь отворилась, и вошел офицер королевской северо-западной конной полиции в сопровождении двух метисов, погонщиков собак. Как и Уэстондэйл, все трое были вооружены до зубов и утомлены. Метисы, местные уроженцы, легко переносили трудный путь, но молодой полисмен совсем выбился из сил. Только упорство, свойственное людям его расы, заставляло его продолжать погоню; ясно было, что он не отступит, пока не свалится на дороге.

— Когда уехал Уэстондэйл? — спросил он. — Ведь он останавливался здесь?

Вопрос был излишний: следы говорили сами за себя.

Мэйлмют Кид переглянулся с Белденом, и тот, поняв, в чем дело, уклончиво ответил:

— Да уж прошло немало времени.

— Не виляй, приятель, говори начистоту, — предостерегающим тоном сказал полицейский.

— Видно, он вам очень нужен! А что, он натворил что-нибудь в Доусоне?

— Ограбил Гарри Мак-Фарлэнда на сорок тысяч, обменял золото у агента Компании Тихоокеанского побережья на чек и теперь преспокойно получит в Сиэтле денежки, если мы его не перехватим! Когда он уехал?

По примеру Мэйлмюта Кида все старались скрыть свое волнение, и молодой офицер видел вокруг себя безучастные лица.

Он повторил свой вопрос, повернувшись к Принсу. Тот пробурчал что-то невнятное насчет состояния дороги, хотя ему и неприятно было лгать, глядя в открытое и серьезное лицо своего соотечественника.

Тут полицейский заметил отца Рубо. Священник солгать не мог.

— Уехал четверть часа тому назад, — сказал он. — Но он и чобаки отдыхали здесь четыре часа.

— Четверть часа как уехал, да еще отдохнуть успел! О господи!

Полисмен пошатнулся, чуть не теряя сознание от усталости и огорчения, и что-то пробормотал о том, что расстояние от Доусона покрыто за десять часов, и об измученных собаках.

Мэйлмют Кид заставил его выпить кружку пунша. Потом полисмен пошел к дверям и приказал погонщикам следовать за ним. Однако тепло и надежда на отдых были слишком заманчивы, и те решительно воспротивились. Киду был хорошо знаком местный французский диалект, на котором они говорили, и он настороженно прислушивался.

Метисы клялись, что собаки выбились из сил, что Бабетту и Сиваша придется пристрелить на первой же миле, да и остальные не лучше, и не мешало бы отдохнуть.

— Не одолжите ли мне пять собак? — спросил полисмен, обращаясь к Мэйлмюту Киду.

Кид отрицательно покачал головой.

— Я дам вам чек на имя капитана Констэнтайна на пять тысяч. Вот документ: я уполномочен выписывать чеки по своему усмотрению.

Все тот же молчаливый отказ.

— Тогда я реквизирую их именем королевы!

Со скептической усмешкой Кид бросил взгляд на свой богатый арсенал, и англичанин, сознавая, что бессилен, снова повернулся к двери. Погонщики все еще спорили, и он набросился на них с руганью, называя их бабами и трусами. Смуглое лицо старшего метиса покраснело от гнева, он встал и кратко, но выразительно пообещал своему начальнику, что он загонит насмерть головную собаку, а потом с удовольствием бросит его в снегу.

Молодой полисмен, собрав все силы, решительно подошел к двери, стараясь выказать бодрость, которой у него уже не было. Все поняли и оценили его стойкость. Но он не мог скрыть мучительной гримасы.

Полузамерзшие собаки скорчились на снегу, и поднять их было невозможно. Бедные животные скулили под сильными ударами бича. Только когда обрезали постромки Бабетты, вожака упряжки, удалось сдвинуть с места нарты и тронуться в путь.

— Ах он мошенник! Лгун!


— Черт его побери!

Все были явно овозмущены: во-первых, тем, что их одурачили, а во-вторых, тем, что нарушена этика Севера, где главной доблестью человека считается честность.

— А мы-то еще помогли этому сукину сыну! Знать бы раньше, что он наделал!

Все глаза с упреком устремились на Мэйлмюта Кида. Тот вышел из угла, где устроил Бабетту, и молча разлил остатки пунша по кружкам для последней круговой.

— Мороз сегодня, ребята, жестокий мороз! — так странно начал он свою защитительную речь. — Всем вам приходилось бывать в пути в такую ночь, и вы знаете, что это значит. Загнанную собаку не заставишь подняться! Вы выслушали только одну сторону. Никогда еще не ел с нами из одной миски и не укрывался одним одеялом человек честнее Джека Уэстондэйла. Прошлой осенью он отдал осорок тысяч — все, что имел, — Джо Кастреллу, чтобы тот вложил их в какое-нибудь верное дело в Канаде. Теперь Джек мог бы быть миллионером. А знаете, что сделал Кастрелл? Пока Уэстондэйл оставался в Серкле, ухаживая за своим компаньоном, заболевшим цингой, Кастрелл играл в карты у Мак-Фарлэнда и все спустил. На другой день его нашли в снегу мертвым. И все мечты бедняги Джека поехать зимой к жене и сынишке, которого он еще не видал, разлетелись в прах. Заметьте, он взял столько, сколько проиграл Кастрелл, — сорок тысяч. Теперь он ушел. Что вы теперь скажете?

Кид окинул взглядом своих судей, заметил, как смягчилось выражение их лиц, и поднял кружку.

— Так выпьем же за того, кто в пути этой ночью! За то, чтобы ему хватило пищи, чтобы собаки его не сдали, чтобы спички его не отсырели. Да поможет ему господь! Пусть во всем ему будет удача, а…

— А королевской полиции — посрамление! — докончил Беттлз под грохот опустевших кружек.

Невозможное возможно. Часть третья. Как я прилетел в Канаду

От Виктории. Вот наконец появилось долгожданное всеми нашими читателями продолжение истории Алекса: Невозможное возможно! Если вы уже забыли о чем говорилось в первых двух частях, то вот тут вы можете освежить свою память:) Вот вам часть первая, и вот тут часть вторая. Продолжаем затаив дыхание читать эту захватывающую историю! Правда именно эту серию затаив дыхание читать не удается, потому что смех не дает этого сделать:)

Итак, далее рассказ Алекса!

Не буду много писать о том, как прошёл перелёт. Летел по маршруту Киев-Варшава-Торонто-Эдмонтон (билет от ЛОТа — 1400 долларов). Форсирование океана далось нелегко по причине бескрайней тоски 10-часового сидения в кресле.

Первые впечатления о Канаде стали складываться ещё до посадки в Торонто, а затем и от торонтовского аэропорта. Перед посадкой минут 20 кружили над городом. С высоты птичьего полёта Торонто с пригородами произвёл не самое лучшее впечатление. Даунтаун не видел. Огромное село, с бараками (я так понимаю, это были склады) и внушительных размеров промзонами.

А вот аэропорт Торонто сразу настроил на позитивный лад – огромный, весь такой американский, солидный. Первыми, кто был замечен на канадской земле по выходу из самолёта — две темнокожие полицейские. В зале аэропорта сразу бросилось в глаза большое количество людей арабской и индуской наружности. В общем, после Киева и Варшавы почувствовал разницу. Не только в мультикультурности, но и масштабности.

Общение с иммиграционным офицером прошло гладко. Мне было сложно понять, что он спрашивает, а потому выложил перед ним все имеющиеся при себе документы. Спросил меня, сколько я везу с собой денег и где собираюсь жить в Эдмонтоне. На что показал письмо от работодателя, в котором было написано о зарезервированной гостинице на первую ночь, после которой вместе со мной обещал поехать искать постоянное жильё. Офицер посмотрел, забил какие-то данные в компьютер, распечатал и вручил вёрк пермит.

В общем, просто и быстро без каких-либо эмоций и лишних движений, технический момент. Забегая вперёд, скажу, не всегда, получается так гладко пройти пограничников и иммиграционных офицеров, и среди них встречаются «редиски», которые перед тем, как просто выполнить свою роботу, занимающую от силы 5 минут, вынесут весь мозг и нахамят. Но чаще всего обходится без проблем.

Из Торонто в Эдмонтон летел ночью. Рейс задержали на час, а потому в Ледуке (или Ниску, это кому как), пригороде (пригородах) Эдмонтона, где находится аэропорт, залендился в два часа ночи. После торонтовского, аэропорт в Ледуке показался намного меньше и неожиданно тихим. Людей было немного, магазинчики и фаст-фуд уже закрылись. Персонал не видел.

Мне надо было забрать багаж, подойти к воротам номер 9, там находятся телефоны, позвонить в гостиницу по данному работодателем номеру, за мной должны были приехать. Подойдя к телефонному аппарату понял, без посторонней помощи не обойдусь, уж очень много кнопок и не понятно, что куда вставлять, чтобы позвонить. Рядом с телефонами сидел китаец, увлечённый своим ноутбуком:

— Как это работает, — спрашиваю его и показываю на телефонный аппарат.
— Вы хотите позвонить? Куда?
— Не знаю, думаю в Эдмонтон (я не знал, что отель находится в Ледуке)
— Вот мой телефон, звоните, — и протягивает свой мобильный.

В этот момент ко мне сзади подошёл огромный араб (мне показался огромным), и спрашивает:

— Что вы хотите?
— Мне нужен отель, мне дали номер телефона, я должен позвонить.
— Ок, не надо никуда звонить, я уже тут, поехали со мной.
— Вы из Дейс Инн?
— Нет, я Шаттл отель.
— О, нет, мне не нужен Шаттл отель, мне нужен Дейс Инн отель.
— Да-да, я понял, поехали со мной.
— Да нет, спасибо, я всё же позвоню в отель.
— Ну как хочешь, звони.

Я взял телефон китайца и позвонил. Кто я и что мне надо, я как-то объяснил, но что мне ответили – категорически не понял. Вернул телефон владельцу, стою с сумками и думаю, что делать дальше. Тут вновь подходит знакомый араб и берёт мои сумки:

— Ну что, позвонил? Едем?
— Да, позвонил, но мне нужен Дейс Инн отель.

Я достаю из кармана бумажку, где написано название отеля (может, я не так произношу) и показываю арабу. Тот ставит мои сумки, смотрит.

— Да, это правильно, поехали.
— Вы из Дейс Инн?
— Нет, я Шаттл отель.
— Но мне не надо Шаттл, мне надо Дейс.
— Да, я понял, едем.
— Не, я должен подождать пока за мной приедут из Дейс Инн.
— Я уже тут.
— Дейс?
— Да-да, Шаттл отель.
— Не, я не поеду в Шаттл отель.
— Ну, смотри, я сейчас уеду, и вернусь только утром.
— Ок, без проблем.

Араб куда-то ушёл, а я вздохнул с облегчением, вроде бы отбился. Хрен его знает, куда он меня завести надумал. Так я постоял ещё минут пять. Ровным счётом ничего не произошло. Тем временем вестибюль совсем опустел, и мне стало тоскливо. Решил выйти на улицу и поглазеть, какой он, ночной Эдмонтон, а там, если что, взять такси. Прямо перед выходом из аэропорта стоял минивэн араба, который, увидев меня, радостно прокричал:

— Ну что, едем?
— Нет, спасибо, — пробормотал в ответ и стал осматриваться. Тут из аэропорта вышла пара с сумками и направилась к арабу:

— Голливуд Инн?
— Йес!

Опа! — осенило меня, да это развозчик по отелям, а не отель Шаттл! Неужели нельзя было мне объяснить более популярно? Взял свои сумки и с улыбкой пошёл к арабу:

Удивительно не то, что он даже бровью не повёл в тот момент, удивительно, что, высаживая меня уже у Дейс Инн, он сказал, что всё ОК! Можно лишь представить, какие ему болваны среди ньюкамеров попадаются, что даже я его не смутил.

В машине у араба кроме меня было две пары. Вначале он развёз их, а потом уже меня. Получилось так, что до гостиницы я ехал минут 15, и естественно всматривался в окно. Многое ли увидел? Даже со ссылкой на ночь — ничего! Такое впечатление, что возил он нас по открытому полю, на краях которого и располагались гостиницы. Ну, Эдмонтон, подумал в тот момент, хорош, однако! Я всё ещё был уверен, что нахожусь в альбертийской столице.

Гостиница на вид оказалась вполне приличной, на уровне было и внутри. Не реcепшине стоял молодой китаец, видимо тот, с которым пытался говорить по телефону. Будучи в Украине, мне ни разу не приходилось пользоваться услугами гостиничного бизнеса, если куда и ездил, везде снимал квартиры, так было удобнее и дешевле. Так что впервые вступив на землю Канады, мне пришлось открывать для себя и местные гостиницы.

На этот раз моё общение с китайцем прошло более ясно, он записал меня и дал карточку от номера, сказав, что с 6 до 7 утра у них бесплатный завтрак. К этому моменту на местных часах уже было часа 3 ночи. Несмотря на то, что в самолётах я не спал, спать абсолютно не хотелось. В Киеве был полдень, — какой сон? К тому же мне было абсолютно всё интересно. В первый раз за границей. Первый раз в гостинице. Первое знакомство с кофеваркой, которая была в номере.

В 9 утра за мной должны были заехать, а я ждал 6-ти, так как был достаточно голоден. Время пролетело быстро. Начало светать и я прильнул к окну — тоскливо — в лучшем случае — деревня, а так — хутор, захолустье и вообще не понятно что. Ну, блин, Эдмонтон!

Как открывать карточкой двери своего номера — разобрался быстро. Как приготовить кофе, с боями, но поборол. С завтраком было сложнее. Подошёл к китайцу и спросил, где тут завтрак. Он махнул рукой в нужную сторону и что-то сказал. Что сказал, не понял, но столовку нашёл сразу. Столики и стульчики, как в обычном общепите.

У окна завтракала пожилая пара, посреди зала пил кофе какой-то дедуган. В конце зала был стол, плотно заставленный всяким яством: вареные яйца, хлеб, молоко, соки, кофе, чай, термос с кипятком, хлопья, джем, мафины, хлеб, бублики, сливочное и арахисовое масло, и тд. Выглядело всё довольно аппетитно, да вот только официанта или человека, который этим всем заправлял, не было. Я постоял, помялся, да вышел, решив подойти чуть позже.

Пройдя в главный вестибюль гостиницы, уселся в мягкое кресло и взял лежавшую на столике тонкую и на вид дешёвую газету. Одной из основных статей оказалась заметка про украинские яйца-писанки: что, откуда и зачем. Мелочь, а приятно. Посидев минут десять, решил вернуться в столовку и чем-то всё же перекусить.

Пожилой пары у окна уже не было, а дедуган посереди зала продолжал пить кофе. Судя по всему — кофе и мафин успел обновить. Но как?! У стола с едой до сих пор никого не было. Походил по залу и, никого не дождавшись, я решил идти разбираться на ресепшен:

— Хай, — говорю китайцу…
— Хай!
— Ай эм хангри…
— Бла-бла-бла (непереводимый мною английский).
— Э-ээ… Хау дас ит вёрк?
— Бла-бла-бла…
— Ок, сенкью.

Абсолютно ничего не поняв, вновь пошёл в буфет. В это время дед подошёл к столу и взял что-то к своему кофе. Тут я смутно стал понимать, как это работает, но быть уверенным до конца, конечно, не был. Голод брал своё и я решил, если что-то возьму со стола, пока никто не видит, преступления не совершу. Так и поступил, взяв мафин, кусок булки и варёное яйцо, когда дед допил свой кофе и вышел. Не скажу, что насытился, но перекусил.

После неплотного и неуверенного завтрака я забрал свои вещи, отдал китайцу карточку-ключ и рассчитался за ночь, воспользовавшись привезённой из Киева Визой от ПроКредитБанка. Первый минус 120 долларов. Сел ждать своего работодателя в мягком кожаном кресле прямо у ресепшина, и наблюдал за неспешной работой гостиничного персонала, медленно сновавшего туда-сюда.

Примерно в полдевятого раздался телефонный звонок, китаец поднял трубку, что-то буркнул в неё и подозвал меня. На том конце был работодатель, который дико извинился и сказал, что опаздывает и будет примерно через час (Хорошо, что работодателя, в отличие от своих первых канадских «знакомых» я как-то понимал).

На дворе солнце уже вовсю разогрело воздух, а мне было скучно торчать внутри. Попрощавшись с китайцем, я вышел с чемоданами на улицу, встал под дерево и стал осматриваться. Так вот она какая, Канада! Что сказать, ничего особенного, ни города не видно, ни людей — трасса и точно, как и гостиничный персонал, неспешно туда-сюда шуршащие машины.

Трудно сказать, каким я ожидал увидеть своего босса, которому буду благодарен до конца дней своих, что дал возможность пересечь океан, но уж точно не таким, каким он оказался на самом деле. Маленький старенький то ли Шевролет, то ли Понтиак, неброская скромная одёжка, ни грамму понту или чего там ещё. Широкая улыбка и радостное:

— Хай! Алекс?
— Йес, ай эм!

Уже становилось жарковато, и я был рад, что не пришлось ждать его целый час, минут через 40 я загрузил свои вещи в багажник, уселся на переднее пассажирское кресло.

— Как дела, как долетел?
— Всё ок.
— Ок, поехали тогда в Эдмонтон.

О! В Эдмонтон! Я всё ещё был уверен, что нахожусь в столице Альберты, а оказалось, что ехать до неё минут 20. Ну, вот и славно, ибо видимое пока не сильно радовало. Вперёд, на Эдмонтон!

15 ответов на вопрос «Почему из Канады никто не уезжает?»

Ребята, мы вкладываем душу в AdMe.ru. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

Чем известна Канада, кроме кленового сиропа, хоккея и конной полиции? Тем, что каждый год туда переезжают жить более 100 тысяч человек. Давайте разберемся, чем так хороша эта страна.

1. Когда канадцам нечего делать, они выходят на улицу с плакатами, чтобы подбодрить других

«Мир лучше благодаря тебе».

2. В Канаде можно встретить автомобильные знаки в виде белых мишек

До 1999 года номерные знаки в виде шагающего белого медведя были визитной карточкой Северной территории Нунавут. Потом, правда, ввели обычные, прямоугольные, но жестянку в виде медведя еще можно встретить в гаражах у коллекционеров.

3. Канадцы — любители розыгрышей, и, надо признать, у них отличное чувство юмора

Житель Монреаля, например, решил подшутить над местными полицейскими: слепил из снега автомобиль, «запарковав» его в неположенном месте. Надо отдать шутнику должное: на лобовое стекло он поставил настоящий дворник, чтобы создать эффект машины, занесенной снегом. В скором времени полиция действительно появилась, но такая выходка только повеселила их, а могли ведь и штраф влепить.

4. В Канаде полным-полно нефти

Канада находится на 3-м месте после Венесуэлы и Саудовской Аравии по количеству запасов нефти. Это страна, которую природа одарила очень щедро: кроме нефти, тут еще огромные запасы пресной воды, куча красивейших озер и нетронутые леса, которые, надо сказать, тщательно оберегают.

5. Благотворительная организация, которая помогает с уборкой женщинам, борющимся с тяжелыми заболеваниями

Организация «Cleaning For A Reason» базируется в США, но работает на территории Канады в том числе. Суть проекта в бесплатной помощи по дому женщинам, которые сосредоточены на борьбе с тяжелыми заболеваниями. Прекрасное начинание, мы восхищены.

6. Канадские деньги не портятся от влаги и таят в себе неожиданные секреты

Канадские деньги не просто необычные, они невероятные: во-первых, с ними ничего не случится, если попасть под дождь или помыть их, можно даже с мылом. Секрет в том, что они сделаны не из бумаги, а из пластика. Во-вторых, в канадских долларах спрятана голограмма, которую можно найти внутри кленового листа. Не купюра, а какой-то артефакт из видеоигры!

Еще поговаривают, что у канадской валюты есть запах ни много ни мало кленового сиропа. Но мы-то знаем, что деньги не пахнут.

7. Канадцы — ребята гостеприимные. Настолько, что даже построили специальную площадку на случай, если прилетят инопланетяне

Канадцы рады всем, даже НЛО. В городе Сейнт-Поул, штат Альберта, есть площадка, где гости из далеких галактик могут удобно разместить свои тарелки, ну или любой другой транспорт.

8. Очень-очень добрые полицейские

Если вы думаете, что этот полицейский остановился, чтобы прикрыть торговлю без лицензии, то вы ошибаетесь. Он всего лишь покупает стаканчик лимонада у маленькой девочки. Ну как можно быть такими милыми?!

9. Жители Канады супервежливые

В интернете можно найти миллион и еще одну смешную картинку на эту тему. Вот так, например, изображают Капитана Канаду, если бы был такой герой комиксов. А самое классное, что, если вы подшутите над канадцем на тему его вежливости, он посмеется вместе с вами. Ну или извинится.

10. В Канаде спасли лес размером с две Бельгии

Когда дело доходит до природы, канадцы становятся серьезными и непреклонными. Промышленность стала угрожать уникальному широколиственному лесу, последнему в своем роде на всей планете. Он настолько большой, что у него даже есть имя — «Great Bear» («Великий медведь»). Так вот, в 2020 году было принято решение выделить для лесозаготовки 15 % этого леса, а остальные 85 % оставить планете Земля. «Мы лучше придумаем, как поменять экономические модели и сохранить место, где живем, чем наоборот» — вот такой подход в Канаде к сохранению природы.

11. Премьер-министр Джастин Трюдо

Что такого в премьер-министре Канады? С чего бы начать. В Джастине Трюдо прекрасно все: начиная от цветных носков, заканчивая изяществом, с которым он ходит закупаться в сетевые супермаркеты как простой смертный. Он похож больше на героя романа, чем на политика: занимается йогой, обнимает панд, наконец, он просто очень красивый мужчина, чего уж там.

Добавить комментарий