Поездка в Америку без PR карты Канада


Содержание поста:

Каморка

Вернуться в Канаду с expired PR card

Вернуться в Канаду с expired PR card

Сообщение My_Precious » 26 окт 2010, 18:55

Re: Вернуться в Канаду с expired PR card

Сообщение simon » 26 окт 2010, 19:36

Re: Вернуться в Канаду с expired PR card

Сообщение sergru » 28 окт 2010, 21:01

Re: Вернуться в Канаду с expired PR card

Сообщение Сэм » 28 окт 2010, 23:13

Re: Вернуться в Канаду с expired PR card

Сообщение papa » 28 окт 2010, 23:32

Re: Вернуться в Канаду с expired PR card

Сообщение papa » 28 окт 2010, 23:42

Re: Вернуться в Канаду с expired PR card

Сообщение svyatoslavgl » 30 окт 2010, 22:03

Re: Вернуться в Канаду с expired PR card

Я вообще без ПР карты приезжал. Это стоит 50 долл. за визу на въезд. В любом канадском консульстве объясняетесь, предъявляете доказательства своего резидентства, получаете визу в российский паспорт — и можно лететь, ехать, плыть.

ЗЫ: в моем случае у меня ПР карты вообще не было. Гражданство задержалось, а ехать надо было.

Re: Вернуться в Канаду с expired PR card

Сообщение simon » 30 окт 2010, 22:48

Julik’s Knowledge Base

Когда все документы отправлены на рассмотрение начинается волнительный этап ожидания результатов рассмотрения. Я собрала пару советов, на что лучше потратить это время.

Процент одобрения заявок на PR в Канаду довольно высокий, поэтому даже не смотря на то, что все очень волнуются и до конца не верят в то, что заветные визы будут в итоге проставлены в паспорта, к моменту когда это случится лучше подготовиться заранее, чтобы сразу быть готовыми лететь на покорение Северной Америки. В статье я хочу выделить, то, что я отметила нужным для себя, в каждой семье конечно же список этих вещей может отличаться.

Стоматология

Стоматология в Канаде дорогая и это факт, цены на обычные пломбы могут превышать цены на имплантаты в России. Если есть возоможность, лучше прорвести гигиену полости рта еще в России. Заменить старые пломбы новыми, подлечить кариес, если ессть подозрение на то, что ваши восьмерки могут вас «подставить» в ближайшие года острой болью, может быть их вообще лучше выдернуть совсем? Как пойдут дела превое время в Канаде никто не знает и когда в следующий раз будет возможностьт слетать на родину и «сделать зубы» еще не известно, лучше подстелить себе немного соломки. Лично мне кажется, что хотя бы год мне не придется думать о проблемах с зубами. Первое время в Канаде будет о чем подумать кроме.

Отдельная история это установка брекет систем. В отличии от пломб, брекет системы нуждаются в коррекции время от времени и при этом врачи-стоматологи в Канаде очень неохотно берутся за системы, установленные другими врачами. Некоторые просто отказываются работать, а некоторые говорят, что стоить это будет «очень и очень дорого». Таким образом, не стоит ставить брекеты себе перед отъездом в Канаду, возможно дешевле будет ставить их уже на месте, поскольку они нуждаются в обслуживании.

Помимо стоматологии, конечно же профилактику и предупреждение обострений хронических заболеваний тоже лучше провести заранее еще на родине. Первое время у ньюкамера не найдется времени на посещение врачей.

Американская виза

Получение Американской визы перед отъездом в Канаду может быть хорошим преимуществом, как при перелете так и при последующец жизни в Канаде. Причин для этого несколько.

Во первых, если вы захотите сэкономить на перелете, возможно вам будет интересно лететь именно через США, поскольку самые дешевые билеты из России в Северную Америку именно билеты до США. Однако, пересадка в Америке требует наличие визы.

Во вторых в Канаде визы для ньюкамера получить может быть проблемой до того момента, пока не появится стабильная работа. Конечно, вполне возможно, что пока у Вас не будет стабильной работы, то и поездки в США Вам будут не сильно нужны, но почему бы не подумать об этом заранее.

В целом статистика говорит о том, что отказы в визах ньюкамерам с работой очень редки, хотя и бывают. Более того визы в США, полученные из Канады будут выданы вам как владельцу Канадского PR, а не просто гражданину России.

Сбор документов

Конечно, большинство документов пришлось найти, получить и перевести еще для иммиграционного пакета, однако есть вещи, которыми все же стоит озаботиться заранее.

  • Общие документы

Найти, отсканировать и перевести все гражданские документы, которые могут вам пригодиться. Это и свидетельства о рождении и военные билеты и все все, что может когда-то Вам пригодится. Поскольку раздобывать ваш школьный аттестат оставленный в ВУЗе без вашего личного присутствия может оказаться невыполнимой задачей. Но никогда не знаешь заранее, что может пригодиться в Канаде.

  • Водительские права

Водить по нашим «международным» правам в Канаде долго не получится, все равно придется сдавать экзамен и получить местные права. Причем в Канаде процедура получения прав от провинции к провинции отличается и поэтому вся процедура получения их тоже будет зависеть от провинции,. куда вы собираетесь. Но в любом случае, наличие прав в стране исхода является бонусом при получении прав в Канаде, вам не надо будет проходит несколько летний этап получения сначала прав новичка и лишь после получения года наката полоценных прав. Вы сможете сразу же сдавать экзамены и получать полноценные права. При этом вы можете заранее открыть новую категорию еще в России, потому что, например, собираетесь ездить в Канаде на скутере или на мотоцикле, поскольку там это безопаснее.

  • Справка о безаварийном вождении

Когда Вы только приехали в Канаду для Вас все будет дорого. Поскольку у Вас нет ни кредитной истории, ни страховой истории цены на вашу страховку будут максимально большими. Некоторые старховые компании принимают во внимание опыт безаварийного вождения в стране исхода, подтвержденный справкой из вашей страховой. Например Ингосстрах выдает такую справку и называет ее «No Claims Certificate». Если специальной формы у страховой нет форму можно поискать на муниципальных провинциальных сайтах. Например для Манитобы есть специальный бланк. Так же текст можно придумать самому на русском, заверить печатью страхховой компании и перевести на англйиский. Гарантии того, что Ваша страховая примет в расчет справку, коннечно же нет, но если примет то это будет приятным бонусом в бюджет.

Уже ближе к отъезду обязательно необходимо оформить доверенность на родственников. Если по каким-то причинам родственникам необходимо будет проделать за вас какую-то операцию с государственными и не очень органамии, ему обязательно понадобится доверенность. Захотите ли вы поставить апостиль на свои документы, заказать справку об отсутствии судимости или просто необходимо будет получить почту. Без доверенности сделать это даже вашим родителям будет невозможно.

  • Новый загранпаспорт

Благодаря новым законам граждане России имеют право получить два загранпаспорта одновременно. Если так получилось, что Вы не стали делать новый загранпаспорт перед отправкой документов на получениие PR, то Вы вполне можете сделать себе второй паспорт на 10 лет прямо сейчас. Не смоторя на то, что услуга эта появилась уже давно, до сих пор ходят слухи, что для получения нового загранпаспорта необходимы веские аргументы, на самом деле это не так. Мы просто пришли в Единый Центр Документов, заполнили заявление на выдачу заграанпаспорта нового образца, затем через некоторое время забрали говтоый паспорт, не называя причин и не даже не показывая имующийся на руках паспорт.

Получение загранпаспорта возможно и внутри Канады в Российском посольстве. Однако, конечно же посольство есть не в каждом городе и более того, там могут быть очереди или оно может неожиданно закрыться, как поступило посольство в Торонто в 2020 году.

Собственность

Если в стране исхода у Вас остаются родственники и собственность, то правильным решение будет начать переоформление этой собственности на них. Если вы решите продать квартиру, то сделать это в наше время по доверенности, находясь на другомм конце земного шара вряд ли получится. В связи с частыми случаями мошенничества к квартирам, продающимся по доверенности особое отношение. Например, у моих родителей при продаже квартиры, част которой находилась в моей собственности требовали не только нотариальную доверенность по форме банка (с указанием суммы, банка, счетов) подготовить которую заранее просто не представляется возможным, но так же все оригиналы документов о смене фаммилии например.

Кроме собственности, стоит вспомнить какие договора заключены на Вас, которые могут потребовать вашего присутствия для расторжения, может быть это мобильная связь, банковские счета, интернет проведенный в квартире у дедушки, симкарты…

Перестать покупать хлам

Ну и последнимм пунктом, казалось бы смешным, идет тпризыв к отказу от тбезграничного шоппинга и покупки ненужных вещей, брать которые в Канаду не имеет никакого смысла. Лучше откладывать деньги и ехать в Канаду с чемоданом полным денег, а не вещей которые жалко бросить.

Green card в Канаду

Не все россияне мечтают о солнечном климате и теплом океане. Некоторых мигрантов вполне устроят развитая экономика, надежная соц. защита и туманные леса. Для второй категории иностранцев Канада настоящий рай на земле. Однако перебраться туда так же сложно как в любую действительно развитую страну, а в чем-то еще труднее. Этот материал о том, что такое грин карта в Канаду и как ее получить из России.

Что такое канадская гринкарта и что она дает

Наличие общей и весьма протяженной границы, тесные экономически, политические и другие связи стали причиной того, что иностранцы порой путают термины, применяемые в США и Канаде. Одно из таких «смешиваемых» понятий – гринкарта. На самом деле его правильно использовать только в отношении документального подтверждения права постоянного проживания в США.

Там действительно такому иммигранту выдается карточка зеленого цвета. В Канаде этим расхожим обращением заменяется термин «иммиграционная виза». Это сразу несколько типов виз, которые выдаются иностранцам, если они по разным причинам могут проживать в стране долгое время, а впоследствии и претендовать на гражданство.

Обладатели статуса гринкард по сути имеют вид на жительство, после исполнения определенных условий и проживания в стране на протяжении установленного промежутка времени они смогут претендовать на получение канадского паспорта. Но и до получения синей книжицы. Их положение будет намного выгоднее, чем люблю нелегала, туриста или гостя. Иностранец с грин картой может:

  1. Без ограничения въезжать и выезжать с территории Канады.
  2. Без ограничения по срокам проживать в стране.
  3. Проживать в любой ее части если обратное не предусмотрено программой иммиграции, которую он использовал.
  4. Свободно трудоустраиваться если иное не предусмотрено программой иммиграции. Так не желательно менять работодателя, который пригласил иностранца, в первый же год.
  5. Давать образование детям в местных учебных заведениях по сниженной цене.
  6. На более мягких в сравнении с прочими иностранцами пользоваться услугами местных кредитных учреждений.
  7. В перспективе стать гражданином государства с сильной социально защитой и развитой экономикой.

Это, конечно, не полный перечень приятных моментов, но даже их достаточно для того чтобы поближе познакомиться разнообразными иммиграционными программами этой страны. Не даром же ежегодно сотни тысяч иностранцев подают заявки на официальном сайте http://www.cic.gc.ca/english/helpcentre/results-by-topic.asp?top=29 на регистрацию системе Еxpress Entry.

Внимание! Однако, нужно помнить что каждый год выдается не более 300 – 350 тысяч таких виз по всем программам и конкуренция бывает высока.

Способы получения

Получить визу с правом длительного проживания можно несколькими путями. Какие-то дают ее сразу, другие позволяют приобрести статус со временем, уже оказавшись в стране. Так на ее могут претендовать:

  • квалицированные представители востребованных в стране специальностей;
  • инвесторы;
  • родственники канадцев по прямой восходящей или нисходящей линии.

Для оценки кандидатов разработаны бальные системы. Так многие программы интегрированы в Еxpress Entry. Это система, которые исходя из образования, возраста и опыта кандидатов позволяет высылать им приглашения для заполнения анкет на вид на жительство. В отличие от других оценочных систем ее можно дополнять. Например, после повышения образования или приобретения ценного профессионального опыта.

Попасть в нее могут не только лица, уже проживающие в Канаде по не иммиграционным виза, но и иностранцы, которые только хотят перечень границу. Эта система не позволяет затягивать рассмотрение обращений и поставленные планки для приглашения иностранцев достигаются быстрее.

По рабочей программе

Существует две категории программ для иммиграции работников: федеральные и провинциальные. Первые гораздо более престижны и дают право работать и жить на всей территории страны. К ним относится Skilled Worker Category. Воспользоваться ей могут представители отдельных профессий, список периодически изменяется, но пока в них нет и 30 специальностей. Среди них IT – специалисты, инженеры и т.д.

Заявитель должен пройти тестирование по английскому или французскому языку, показать знания не ниже средних. Требования достаточно высоки. Воспользоваться этой программой больше шансов у тех кто:

  1. проживает на территории страны,
  2. получил канадское образование,
  3. в возрасте от 20 до 29 лет,
  4. имеет ученую степень и другие достижения в образовании,
  5. имеет приглашение на работу в стране.

Получить место в местных программах несколько проще. Одна из наиболее популярных – Quebec Skilled Worker Program. По ней востребованы представители 16 профессий. Неженатым заявителям необходимо набрать 49 баллов. Супругам – 57 баллов на двоих. Здесь больший шанс у:

  • Семей с двумя детьми,
  • Имеющих родственников в Квебеке,
  • Имеющих предложение о работе в провинции.

Квебек не единственный регион со своими программами. Так, например провинция Саскачеван рада принимать опытных нефтяников.

Существуют отдельные программы для обслуживающего персонала. Есть шансы и у представителей не самых высококвалифицированных специальностей, например у фермеров и работников сельского хозяйства. Все они могут подавать заявление, пройти отбор, и по результатам оценки получить приглашение в 2020 году.

Для бизнеса

Для потенциальных бизнесменов, готовых инвестировать в канадскую экономику была разработана инвестиционная программа иммиграции. Ранее она была федеральной, но это осталось в прошлом. Теперь эта программа закрыла, и остались лишь провинциальные. Наиболее известна она в Квебеке. Получить право проживания с green card здесь, а вместе с заявителем и члены семьи: супруги дети до 19 лет, могут иностранцы готовые:

  1. Инвестировать по The Quebec Immigrant Investor Program 1 миллион 200 тысяч канадских долларов.
  2. Подтвердить наличие активов на сумму 2 миллиона канадских долларов.

Денежные средства могут быть унаследованными или подаренные средства. Кроме того, есть возможность кредитного участия в этой программе. Для этого инвестируется 350 тысяч долларом, остальные 850 предоставляет банк или брокер.

Внимание! 350 тысяч инвестиций будут безвозвратны!

Очевидно что эту программу вряд ли можно назвать самой привлекательной. Мало того что суммы довольно высоки, так и гражданства придется ждать три года. За это время можно найти не мало стран, готовых принять инвестора и за меньшие деньги.

Самозанятость

Еще одна программа вызывает интересов иностранцев творческих профессий. Речь идет о Self-Employed. По сути, воспользоваться ей могут лица ограниченного круга профессий: спортсмены и творческие деятели. При этом они должны соответствовать целому ряду требований:

  • набрать 35 баллов по оценочной системе;
  • иметь не менее 2 лет успешного трудового стада в профессии;
  • суметь доказать что смогут обеспечить себя работой на территории страны и тем самым быть перспективным кандидатом на гражданство.

Очевидно, что такая ориентация делает программу довольно узкоспециальной и не самой востребованной, хотя в своем сегменте конкуренция достаточна.

Воссоединение семьи

Еще один весьма распространенный способ получить вид на жительство в Канаде – найти семейные связи. Конечно, в первую очередь речь идет о супругах. Однако не стоит думать, что власти страны поощряют фиктивные браки для получения гражданства. Вступить в брак с канадцем не достаточно. Конечно, визу дадут, но если по каким – то причинам пара будет внушать сомнения в истинности своих отношений, за ней буду присматривать в течение 3 лет. В итоге иностранный супруг сможет подать документы на гражданство.

Кроме того, право на получение гринки имеют иностранные родственники канадцев по прямой восходящей или нисходящей линии:

  1. родители,
  2. дети родные или усыновленные,
  3. бабушки и дедушки.

Внимание! При переезде родственников все заботы материального обеспечения иностранца должен взять на себя пригласивший канадец. В этой ситуации обратиться за социальной помощью не получится. Кроме того при обращении местный житель должен будет доказать наличие у него достаточных средств.

Можно ли выиграть карту в лотерею аналогичную американской?

США и Канада близкие и дружественные страны, но подход к вопросам иммиграции у них отличается. Америка ежегодно принимает сотни тысяч мигрантов, из которых 50 тысяч получают бесплатно свои грин карты после проведения розыгрыша лотереи от Государственного Департамента США с последующим собеседованием. Это могут быть люди знающие английский на уровне, едва дотягивающем до среднего, без достаточных средств к проживанию в стране. Однако они получают свой шанс попытать счастья в стране с первой экономикой мира.

Канада эту позицию не поддерживает, поэтому выиграть грин карту волей случая здесь нельзя.

Получить свое право на проживание в Канаде гражданам РФ, можно лишь пройдя достаточно суровый отбор по профессиональным и языковым навыкам. Исключение из правил составляет лишь программа воссоединения семьи, но даже по ней иммиграционную визу получает далеко не каждый заявитель.

Как открыть туристическую визу в США, находясь в Канаде

4 февраля 2020, 06:48

Многие, приезжая впервые в Канаду по студенческой или рабочей визе, осведомлены, что можно открыть туристическую визу в США, но далеко не все ее открывают, думая, что это сложный процесс. Как открыть туристическую визу в США? На самом деле, процесс очень простой, и делается всего в 2 шага. Сейчас-то мы его объясним.

Как открыть туристическую визу в США: пошаговая инструкция

Шаг 1: заполните анкету онлайн на сайте электронных аппликаций США

  • Пройдите на сайт США по https://ceac.state.gov/GenNIV/Default.aspx
  • Выберете ваш регион, откуда вы подаете на визу. Канада представлена 7-ю городами. Если вашего города нет в списке, то выберете ближайший к Вам город.
  • После того как вы выбрали регион, нажимаете «START APPLICATION» и, собственно говоря, начинаем заполнять анкету.
  • Вначале анкеты вас попросят ответить на секретный вопрос. Выберете самый удобный для вас вопрос и обязательно запомните ответ, т.к. скорее всего, в процессе заполнения анкеты, вас не раз попросят ответить на него. Также, обязательно запишите номер своей аппликации.
  • Далее пошагово отвечаем на вопросы анкеты. Каких-либо непонятных моментов, в принципе, нету, но тем не менее мы объясним парочку, которые Вас могут смутить.
  • В пункте National Identification Number, вам нужно указать свой ИНН номер. Если у вас его нет, то просто нажимаете галочку «Does not apply».
  • В разделе «Информация о путешествии», многие не знают, какой тип визы выбрать, т.к. вариантов уйма. Если ваша цель это обычная туристическая поездка, то в «Purpose of Trip to the U.S.» выбираем «TEMP. BUSINESS PLEASURE VISITOR (B)», после чего у вас ниже появится еще одно окошко для выбора, в котором выбираете «BUSINESS & TOURISM (TEMPORARY VISITOR) (B1/B2)».
  • ВНИМАНИЕ! Вас также попросят предоставить информацию о том, где вы будете проживать. Если вы еще не заказали отель, то укажите любой другой. Отель можно найти через Google, главное запомните свой выбор. Также, в разделе U.S. Contact вас попросят предоставить информацию человека, который вас знает и может подтвердить вашу личность. Если такого человека нет, то нужно указать организацию, например вы можете указать тот самый отель, который вы вписали в предыдущем шаге.
  • Далее просто заполните правдивую информацию о своей семье, а также о своей работе и образовании.
  • В последнем шаге «Security and Background» от вас будут ожидать ответ «No» на все вопросы.
  • После этого, вас попросят загрузить фото. Убедитесь, что у вас есть фото в электронном виде, размером меньшим, чем 250 килобайт.
  • Вот в принципе и все, далее вы получаете подтверждение о том, что аппликация получена, и вы можете записаться на собеседование, для окончательного вердикта.

Шаг 2: Запишитесь на собеседование

  • Cоздайте аккаунт на сайте https://ais.usvisa-info.com/en-ca/niv/users/sign_in
  • При создании аккаунта, выбирайте этот пункт.
  • После этого, завершите регистрацию. Вас попросят указать ваш номер аппликации в пункте «DS-160 Number», а также тип визы (B1/B2), убедитесь, что вся эта информация у вас перед глазами.
  • После этого вас попросят оплатить визу ($160 американских долларов на сегодняшний день), а также выбрать время для интервью в любом удобном для вас местоположении.
  • В процессе интервью вас могут спросить о вашем текущем статусе в Канаде, а также о ваших целях поездки в США. Ответа travelling and shopping, как правило, более чем достаточно. Не забудьте захватить свой паспорт, а также все канадские визы, которые есть у вас есть на руках и действительны в данный момент. Также, вам нужно будет взять потверждение аппликации и цветное фото 5 x 5 сантиментров, которому менее, чем 6 месяцев. Все инструкции доступны после того, как вы записались на интервью.


Если вас одобрят, то длительность визы будет зависеть от многих факторов. Вам могут дать туристическую визу в США начиная от 1-го года вплоть до 10 лет. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Ванкувер – Сиэтл: что необходимо знать о пересечении границы между Канадой и США

Надеемся, информация была полезной. Всем удачи!

Последняя остановка перед канадской границей, по пути из Вашингтона в Квебек (США, Канада)

Начало вчерашнего дня: автострада Вашингтон — Нью-Йорк, где-то в районе Балтимора —

Жопа Таун, прикольно?

Америка существенно подорожала с тех пор, как я тут был в последний раз года три назад. Теперь уже не сунешься в первый попавшейся мотель в надежде на 40-50 долларов за номер! Нынче средняя цена от 80 долларов, так что спешно пришлось прямо в машине лезть в Букинг и искать приемлемые варианты. И в этом плане чрезвычайно удачно совпало сотрудничество с компанией Keepgo, предоставляющей мобильный интернет —

Безусловно, что интернет есть и на заправках и фастфудах по дороге, но во-первых не на каждой заправке, а во-вторых это все же потеря времени, согласитесь —

Мост в районе Филадельфии —

Уже почти Нью-Йорк, а точнее аэропорт Ньюарк, второй по важности после Кеннеди —

Платные дороги. Вроде бы и недорого, по 3-5 долларов, но если у вас нет точной суммы без сдачи — может быть проблема, сдачу сдают на на каждой платной трассе. Либо надо иметь E-Zpass, на котором лежит некая сумма и с нее снимается за проезд автоматически —

К вечеру добрались до городка Олбани (Albany), столицы штата Нью-Йорк. Заночевали в каком-то мотеле на трассе, а утром не без удивления обнаружил, что оказался в весьма интересном городке. С раннего утра тут абсолютно пустынно, можно снимать ужастики из серии «28 дней спустя» —

Колоритная монументальная застройка 30-ых годов XX века —

Между прочим, это бывший ж.д вокзал, ныне превращенный в колледж —

Новая, деловая часть Олбани не менее интересна, чем старая. Узнаваемый футуристический пост-индустриальный архитектурный стиль 60-ых годов, не правда ли? Подобное можно встретить в очень многих странах мира, например в румынском городе Сату-Маре, или в новой столице Казахстана, Астане

После Олбани берем курс на штаты Вермонт и затем Нью-Гэмпшир. Равнина постепенно переходит в холмы и горы, становится красиво и весьма красочно —

По пути проезжаем приятный старинный городки, носящие европейские названия: Ганновер, Виндзор, Брунсвик, Ливерпуль и так далее. Забавно, эмигранты создали в Америке свою Европу, лучшую, чем Европа в оригинале. По крайней мере, они к этому стремились —

Канада уже совсем близко, где-то за этими горами —

Последний ночлег перед границей —

Отдельный коттедж с тремя комнатами, двумя душевыми-туалетами и кухней стоит 100 долларов —

Прямо рядом с мотелем обнаружили живописную горную речку. Как она называется забыл спросить, да и не суть важно. Просто красиво, тихо и приятно. Хандра ушла, завтра будет Канада!

p.s 2 Отдельная благодарность компании Keepgo за предоставление услуг мобильного интернета.

Очень важная для вас статья:  Мобильная связь в Торонто операторы, контрактбез контракта Канада

-Без активации, без дополнительных устройств.
-Доступ в интернет с помощью любого мобильного устройства, имеющего эту функцию: смартфоны, планшетные компьютеры, модемы, роутеры.
-Стабильное скоростное подключение к 3G сетям.
-Без дневных ограничений и регистрации.
-Просто вставьте СИМ карту в ваше мобильное устройство и путешествуйте по миру не теряя связи.

Контроль на въезде: США vs Канада

Про Канаду посты собираю в содержание по этой ссылке.

Когда мы переезжали из России в Канаду, то решили воспользоваться возможностью и по дороге заехать в Нью-Йорк, поэтому взяли билет из России до Нью-Йорка, забронировали на два дня комнату на Airbnb, а потом полетели из Нью-Йорка в Торонто. Таким образом, удалось сравнить службы контроля на въезде в США и Канаде.

Лететь прямым рейсом в Торонто не хотелось также потому, что через США выходило дешевле, да и вообще, в США лететь интереснее, потому что Штаты окружены ореолом страны безграничных возможностей, туда постоянно кто-то хочет пробраться, закрепиться, занелегалить и т.п. Но перелёт прошёл довольно банально, а вот контроль на въезде, как выяснилось, отличался. Здесь надо ещё отметить, что мы везли на двоих сумму больше 10 тысяч американских долларов: требование иммиграционной программы Канады — показать наличие этой суммы, заморачиваться банковскими переводами не хотелось, так что решили просто провезти наличными.

Мы вышли с рейса и попали в сортировочное помещение аэропорта JFK, где ручейками народ стекался к будкам с пограничными офицерами. А до этого, кстати, я читал, что если везёшь больше 10 тысяч на семью, то нужно дополнительно заполнить форму, чтобы потом не возникли проблемы при выезде. Очереди шли очень быстро, мы протянули декларацию на въезд сотруднику службы, он не глядя задал пару банальных вопросов, и сказал, мол — валяйте дальше. Никаких “добро пожаловать в Соединённые Штаты Америки, бро”, мы не дождались, ни торжественных фанфар, ничего такого не услышали, почти обидно. Но проблема была в том, что офицер не предложил заполнить и никакой дополнительной бумажки. Тут можно было бы просто пройти дальше, но мы как законопослушные сообщили: “Ээ, а это, форма то…” — “Что за форма ещё?” — спросил офицер. “Мы же везём там больше 10 тысяч долларов, не намного, но всё-таки”. Тут у него на лице отобразилось что-то вроде: “Вот бараны”, — и он лениво ответил: “А, форма, ну да. Стойте тут пока. Эй, Стивенсон! Вот этих отведи”.

Дальше неторопливо подплыл условный Стивенсон и сказал следовать за ним, и вдруг у нас возникло ощущение, что нас почти за что-то задержали. Мы оказались в небольшом грязноватом зале с мелкими стульями, выставленными в ряд, на другой стороне комнаты располагался один стол для досмотра, и два стола, за которыми сидели люди и что-то набирали за компьютером. Выходить оттуда было нельзя, снимать нельзя, спешить нельзя, нужно дожидаться своей очереди, а когда она наступит, узнать тоже было нельзя. Благо, мы никуда не спешили, но когда сидишь полчаса, приходят новые люди, старые люди начинают нервничать, никакого порядка вызова нет, то всё равно не очень приятно.

Пока мы там находились, багажную сумку какого-то парня из арабской страны стали тормошить и вывалили из неё всё содержимое на стол. Причём, изначально придирались к нему не совсем из-за сумки, сумка подъехала позже, но неожиданно в сумке нашлось какое-то лекарство, которое начали проверять реагентами. Один из реагентов просигнализировал подозрение на наркотик, и в какой-то момент мне показалось, что товарищ отправится обратно, откуда приехал. Все остальные несколько человек служащих в этот момент делали что угодно, но только не занимались работой: покурили, поплевали, поржали, куда-то ещё сходили, с кем-то пообщались, поболтали по телефону, понабирали текст одним пальцем, и так далее. Я немного утрирую, но было очень близко к тому. Прошло полчаса, а в нашу сторону даже не глядели. Люди прибавлялись в каморку и убавлялись, а мы всё сидели и дожидались неизвестно чего. Рядом с нами сидел какой-то мужик, похоже, что тоже из стран Союза, но мы с ним не общались и ничего не спрашивали, он вообще куда-то опаздывал, и наконец-то его вызвали, упомянув что-то про багаж, который уже пора получать, а то скоро новый рейс будет разгружаться. Когда его отпустили, то я решил подойти к офицеру и “напомнить” про себя. “Что хотел?” — не особенно радостно сказал мне офицер. “Мы тут уже полчаса сидим… За багаж беспокоюсь. Да и вообще…” — “Иди садись обратно”. Ок…

Ещё минут через 15 он позвал меня заполнить форму и ответить на вопросы. “Почему ты везёшь с собой такую большую сумму?” — “Да она не такая уж большая, это же на двоих”, — не удержался я ляпнуть, но продолжил: “В Канаде такое требование, мы перемещаемся туда, сумму взяли с собой”. “Ясно, напиши здесь, сколько точно везёшь денег в американских долларах. Остальные валюты меня не интересуют”. После чего нас отпустили в зону выдачи багажа, и больше мы ни с кем не общались. Про злополучную форму при вылете в Канаду никто не вспомнил, ничего не спрашивал, и было незаметно, чтобы эта тема мониторилась. Другой рейс уже начал грузить новый багаж на ленту, а сотрудники “лент” уже стали нас искать и на выходе мы увидели, как они везут наши две сумки в сторону каморки, хоть не потерялось.

Здравствуй, Америка, вот она, какая ты.

Мы прилетели в аэропорт Pearson в Торонто, и почувствовали заметный контраст с недавним опытом. Людей тоже было много, но всё выглядело намного чище, организовано и очень технологично. Декларацию нужно было заполнять на специальных терминалах-автоматах, вместо общения с людьми. Потом мы прошли по нужному коридору, и нам очень быстро оформили все въездные документы. Сумма наличных на двоих была меньше 20 тысяч канадских долларов, но нас всё равно отправили на специальный досмотр, вот только как разительно он отличался от грязной комнатки в США. Огромное чистое помещение со сверкающими столами, большая очередь проходит процедуру общения с таможенными офицерами, которые работают как слаженный механизм: один, второй, третий. Офицеры поголовно, буквально казалось, что все, в отличие от американских коллег выглядели подтянуто, бодро и занимались делом. Да-да, я не писал про то, что американские ребята и девчата выглядели 50/50 так, будто булка от гамбургера — основной компонент их рациона. В Торонто офицеры смотрелись совсем по-другому: подкаченные, спортивные, внимательные.

Женщина в перчатках задала нам несколько стандартных вопросов (цель визита, по какой визе мы едем и так далее, вопросы были нейтрально-наивными) и спросила, зачем мы везём эту сумму денег. Я ей ответил: “Для успешной иммиграции”. “Всё понятно”, — сказала она: “Добро пожаловать домой”.

На автомобиле по Канаде и США

New-York, Buffalo, Niagara-Falls, Toronto, Thousand Islands, Ottawa, Montreal, Quebec City, Los Angeles, San-Diego, Santa Catalina Island, Big Bear Lake.

В сентябре и октябре 2020 года мы ездили на автомобиле по некоторым городам Канады и США.

Предупреждение

Обязательным дополнением к этому сочинению являются путеводители по Канаде и США, в котором читатель найдет рассказы о достопримечательностях. Здесь же — только мой бесценный опыт. Говоря человеческим языком мне в читаемых отчетах интересны всякие полезности о коих и я пытаюсь написать. Буду рад, если что-либо Вам пригодится.

Замучился выполнять требование о максимальном количестве фото в 50шт. Не малую часть пришлось удалить. Удаление некоторых требует удаления части текста (становится непонятно зачем эти слова). Полная версия в моем блоге «В поисках Ориентании». Только искать его нужно через гугл поиск.

Идея

Всегда, после разглядывания поражающих фото Ниагарского водопада я с тоской смотрел на глобус и думал, что переться в такую даль, чтобы посмотреть как вода падает со скалы … Но наконец срослось. Собрались мы в Калифорнию и по пути решили заехать на водопад. Это из Сан-Диего Ниагара кажется другим концом света, а из Москвы все, что в том полушарии рядом. Поразглядывав восточное канадское побережье и почитав отзывы бывалых, решили заехать в: Ниагару Фоллз, Торонто, 1000 островов, Оттаву, Монреаль и Квебек-сити. Ну, а потом в Сан-Диего с заездом в Лос-Анджелес. Понимаю, что заранее отсекли себя от красот национальных парков, но нельзя объять…

Оказалось, что в 2020 году никто из Москвы в Канаду не летает. В Абакан летают, а в Канаду нет! Пришлось лететь через Нью-Йорк. Дальше рассматривали вариант полета в Торонто, аренды машины там и обратного полета, но от этой идеи отказались. Необходимость просидеть пол дня по дороге из Москвы в Нью-Йорк и пол дня в машине из Нью-Йорка до Ниагары не испугала.

Мобильная связь и интернет

Электричество

Помните! В США и Канаде напряжение в сети 110 вольт. Нужны переходники для «наших» вилок.

Нью-Йорк

Летать на такие расстояния подвиг. И мы его совершили.

Лететь удобно. В 14–30 вылетел, 10 часов пролетел, в 17–30 прилетел. Много времени не потерял. Перед паспортным контролем в JFK стоят терминалы. Я ввел, отпечатал и сфотографировал все что просили и пошел к Тане, борющейся со своим терминалом. Она как раз получала итоговую квитанцию. Я бросился к своему, но сессия была уже закончена. Я опасался, что без квитанции не впустят, но впустили. Таню же, ее квитанция не спасла от дополнительного сканирования пальцев.

Внутри аэропорта ходит поезд AirTrain JFK. В интернете есть подробные описания с фото, куда идти и где садиться. Приведу, на всякий случай схему движения поездов. http://www.panynj.gov/airports/pdf/jfk-airtrain-brochure-english.pdf

Hotel shuttles находятся на площадке у станции Federal Circle. Там же в будке сидел и диспетчер, который любезно мне указал пальцем на шаттл до нашей гостиницы. Чтобы не ехать через Манхеттен в час пик, гостиницу мы сняли в аэропорту. Best Western JFK Airport обычная трешка. Номер небольшой, но все чисто и отремонтировано. Одна беда. Если есть время — выйти пешком некуда. Вокруг промзона. Но нам было уже и не до выходов. В далекой Москве была уже ночь и мы мгновенно заснули.

Это в Москве я сова, а в Нью-Йорке жаворонок. В 5 утра мы уже тащили свои чемоданы в шаттл и отъезжали снова до станции Federal Circle, где расположены автопрокатные конторы.

Машину, через autoeurope.ru, я бронировал в компании Dollar. Клюнул я на акцию, по которой за вполне разумные деньги давали нулевую франшизу, страховку на стекло, колеса и непонятные: крышу и underside of the vehicle. Но раз дают, я взял и не пожалел в дальнейшем.

В Dollar машины оформлял потомственный афроамериканец. Если с шаттловым диспетчером (китайским американцем) и гостиничными работниками (все были арабами) особых коммуникативных проблем не возникало, то здесь из длинного предложения я вычленил только: Hi и ID. Т. к. на все остальные вопросы я отвечал «excuse me», работник оставил попытки разговорить меня, спросил, откуда я такой неразговорчивый и бодро загремел клавиатурой. Я уже прикидывал, что он мне пытается насовать в аренду, как он оторвался, развернул ко мне монитор, и я увидел немалый текст в гугл переводчике. Там меня предупреждали о всевозможных ответственностях и предлагали дополнительные страховки и навигатор. Я радостно замотал головой. Вот что значит человек на своем месте! Все-таки и российское ТВ иногда ошибается. Не все американцы вурдалаки и хотят войны.

Обычно на стойке дают ключи от машины. Мне же отдали стопку бумажек, размером с перфокарту от СССРных ЭВМ. На верхней было написано $102. Это была цена за возврат машины в Ньюарке, откуда мы улетали в Лос-Анджелес. Эта цифра оказалась важна (подробнее далее). Все перфокарты были упакованы в конвертик на котором фломастером было написано 17–23. «Это номер машины?» — спросил я. Мой новый друг опять сказал что-то невнятное и, поясняя, помахал рукой в сторону выхода. «Это или номер машины или номер парковочного места», — догадался я. Уже на парковке я сообразил, что на местах с 17-го по 23-е стоят машины моего класса, на выбор. Все были открыты. В каждой торчал ключ. Я поразился простоте идеи. И действительно. Почему человек на стойке должен делать выбор за меня? Посидев по очереди в каждой, мы выбрали хюндайку. В ней был установлен навигатор, за который компания хотела 12 $/день. Этот грабительский сервис поражает меня в разных странах. Неадекватная и практически равная везде цена убеждает меня в существовании масонского заговора и мирового правительства. Я вернулся в контору с предложением отвинтить навигатор из понравившейся мне машины. Работник подумал и по нашему махнул рукой в смысле «не парься». Тут я окончательно проникся любовью к конкретному работнику и компании Dollar в целом.

В 6 утра ровно мы выехали из JFK в Буффало. Можно было конечно доехать и до Ниагары Фоллз, но я начитался про очереди на Канадской границе и решил не рисковать. Навигатор (заранее выкачанная офф лайновая гугл карта) обещал довести за 6,5 часов. Я думал к обеду доехать со всеми возможными остановками. В результате ехали весь день, но об этом позже.

Манхеттен, который я очень люблю, пересекли по 95-й дороге на максимально позволенной скорости, ни пробок, ни города не увидев. Сразу скажу, что штрафов за превышение скорости ни в США ни в Канаде я не получал. Про Канаду далее, а на восточном побережье скорость больше, чем на 10 миль/ч не превышал.

Мне представлялось, что утром по дороге на Манхеттен будут стоять многокилометровые пробки, как на въезде в Москву утром (и мы как-то, несколько лет назад, в такой пробке утром и стояли), но трафик был обычным. Мне представлялось, что по выезде с Манхеттена километрами пойдут жилая застройка, потом пригороды. Но сразу за Гудзоном, по обеим сторонам дороги стали стеной деревья, и вид был какой-то сельский. Я понял, что пробочная угроза миновала, и мы съехали с фривея позавтракать. Через пару сотен метров мы оказались на улице, где около заправки стояло несколько фастфудов. Обойдя их, мы остановились на Dunkin’ Donuts. На плакате в окне была разломана булочка с яблоками. Воздушная, мягкая, пористая булочка, только что из печи, пахла ванилью даже через стекло. Темная, хрустящая корочка с прилипшими крупными кристаллами сахара. В яблочном желе плавали блики света и яблоки. Устоять было трудно даже после завтрака, а мы ели последний раз вечером в аэропорту. Я заказал две эти булочки (чтобы не возникало разночтений, я выразительно потыкал в такую же рекламу на стойке) и кофе. Для магии булочки свои я получил в большом хрустящем пакете. Запустив в него руку я вынул… Булочка моя может и была задумана как на картинке. Но кто на ней сидел перед выдачей.

О еде

Бытует у нас мнение о том, что в Америке продукты и еда не вкусные. Я и сам, грешен, раньше так думал. Теперь я уверен, что в Америке есть все. Нужно только знать, где это купить. Что то удобно брать в огромных Ralphs или Vons. Но на той же плазе, рядом с ними, обязательно есть небольшие продуктовые магазины. Я ел помидорки-черри вкуснее тех доморощенных, что продают у нас бабушки на базаре. Я почти не ем масла, а в этот раз за 2 недели съел свою годовую норму соленого сливочного масла. Я не припомню у нас такой вкусной сметаны. И т. д. Я уже не говорю о том, что у них можно брать «зеленные» фрукты в большом супермаркете, и они через 3–4 дня созреют. У нас я такие опыты стараюсь не ставить. Я круглый год покупаю укроп и петрушку. И зимой и летом, в ванночке, как в гробике, будет лежать вялые травинки, чернеющего укропа и желтеющей петрушки. В американском супермаркете открытые пучки стоят на отдельном стенде. Там охлаждается. Из форсунок, на них периодически брызгает вода. Вид у травы, как на ВДНХ. Этот список могу продолжать длинно.

В Америке масса недорого питания. Как фастфудов так и просто, очень дешевых ресторанов (столового вида) на плазах. Они так и выкатываются на тебя, как ты только захочешь поесть. К сожалению дешевое редко бывает вкусным. По моим наблюдениям, в правильных местах цена на главное блюдо начинается от «вокруг» $30. В провинциальных городках дешевле. Недорогие, как не странно гамбургеры. Гамбургер в ресторане это обычно очень вкусно. Я являюсь автором фразы, сочиненной давно: «Сначала я искал в Америке борщ, котлеты с гречневой кашей и компот. Но через неделю понял, что не найду, махнул рукой и стал есть гамбургеры». Для закрытия темы еды хочу привести историю с американским байкером, который (не помню деталей) продолжительное время путешествовал по России. Это был известный тип байкера: полный, огромный, с нечесаными копной волос и бородой. И этот детина сказал: «Первое время в России я думал, что умру с голода».

Дорога на Буффало

После 10-ти утра, когда открылись точки продаж T-mobile (еще дома нанес на карту несколько, взятых с их сайта.) я заехал в один их них, в Скрантоне, и купил симку.

Потом мы совершили ритуальную заграничную покупку, заехали в супермаркет и купили упаковку из 25-ти 300 ml-вых бутылок с водой.

На дорожных указателях, у съездов, указываются фастфуды, которые здесь можно найти. Я до самого обеда ждал указателя типа «Ресторан. Очень вкусно и недорого», но не дождавшись его мы съехали с фривея и оказались в симпатичном городке Cortland, где славно пообедали в ресторане с живой музыкой.

В Буффало мы приехали только к 5-ти вечера. Напомню, что навигатор обещал довести за 6,5 часов. Куда ушли 4,5 часа осталось загадкой. Самое удивительное, что на обратном пути история повторилась. Почти весь световой день мы ехали путь, рассчитанный навигатором в 6 часов. Я отнес этот эффект к искривлению пространства и решил в следующую поездку на Ниагару тщательно прохронометрировать.

Въезжали мы по одной главных улиц. Город выглядел очень красивым. Небольшие аккуратные домики стояли не разделенные заборами на просторных лужайках. Когда мы уезжали, на следующий день, я поехал не в ту сторону и навигатор возвращал меня по внутренним улицам. Все было так же ухожено и красиво.

В Буффало мы сняли University Manor Inn от жадности. Думали, приедем вечером, уедем утром. Переживем. Это простой придорожный мотель в симпатичном университетском месте. Я менее чувствителен к жилью, а Таня давала страшные зароки никогда больше не останавливаться в американских мотелях. Номер был не маленьким. Было даже 2 стола (один, надо понимать обеденный, т. к. была и микроволновка). Но все немало потерто и щедро полито безнадежностью. Для усугубления настроения пошел дождь.

Утром же жизнь начала налаживаться. Засветило солнце. На завтрак, кроме мафинов (обычно делаемых из чистого пластилина) подавались: корнфлекс (какой-то изощренный: ржаной с отрубями и огромными изюминами), банан, яблоко. Завтрак воодушевил, и мы двинулись к канадской границе.

Ниагара-Фолз

Как уже писал, я начитался об очередях при пересечении границы США-Канада. Запомнил рекомендацию: «Не хотите стоять в пробке, не пересекайте границу в выходные». Поэтому с утра пораньше, славно позавтракав, мы двинулись к границе. Пересекали ее в 9 утра в воскресенье по Rainbow Bridge. Может это и не характерно, но в очереди к шлагбауму (а было их 5–6) я был 4-м и переход границы занял 5 мин. 40 сек. «Вы откуда?» — только спросила пограничная тетенька. Я стал подробно рассказывать, что сейчас мы из Буффало, но позавчера мы прилетели в JFK… Тетенька устало переспросила «Вы откуда?». «Из России», — понял я правильный ответ. «Вы куда?» — спросила она. Мои попытки показать ваучер ее неявно раздражили. Она еще раз спросила «Вы куда»? «В Ниагара Фоллз», — по военному ответил я и получил паспорта с печатями. «Ответ должен быть коротким как выстрел» постарался запомнить я. Никак не могу на границе избавиться от чувства, что я что-то нарушил, и меня не пустят.

С теми, кто тщательно планирует переход, поделюсь любезно посоветованым мне сайтом https://travel.gc.ca/travelling/border-times-us , где можно заранее проследить время переходов.

Жили мы в The Oakes Hotel Overlooking the Falls. Для разглядывания водопада, очень правильное место. При бронировании нам был обещан: «Просторный номер с окнами от пола до потолка и видом на Канадский водопад, Американский водопад и верховье реки Ниагары. Номера этой категории расположены на 8–13 этажах». Приехали мы рано. Все парковочные места перед гостиницей были заняты. Оставил я машину на месте, над которым было написано «оставлять не более чем на 15 минут». В лобби нам, как водится объяснили, что номера еще убираются, но есть номер, который скоро уберут, и он с видом на водопад и на последнем 21-м этаже. При этом предложили его оформить, пока нет наплыва постояльцев. Договорились, что:

— мы смотрим номер

— если его одобряем, то оформляем, уходим гулять, а он остается за нами.

Машину, до оформления, разрешили оставить на краткосрочной стоянке. Номер нам понравился. Просторный. С высоким потолком «домиком». С душевой кабиной и джакузи. Вид с 20-го этажа на водопады и окрестности потрясающий. Уже потом я вспомнил, что при бронировании нам были обещаны панорамные окна. В нашем же номере окно было небольшим, но вид с высоты, думаю, все окупил. Вид был скорее похож на театральный задник.

По моему плану на осмотр водопада у нас было полтора дня. И на канадскую и на американскую стороны. Не представляя масштабов предстоящего я волновался, успеем ли мы осмотреть водопад со всех точек. Теперь я могу сказать, что посмотреть на водопад со всех сторон можно за пол дня. Посетили мы все возможные точки, кроме катания на пароходике и стояния на площадке поливаемую брызгами. Было не холодно, но мокнуть не хотелось.

Да и отзывы об этих мероприятиях противоречивые. Некоторые пишут, что все равно ничего не видишь, т. к. стоишь в водяном тумане. Не буду описывать вам водопад, только скажу, что зрелище потрясающее. И каждая видовая точка, и каждый водопад красивы и незабываемы. Обычно пишут, что вид с канадской стороны интереснее, но вид на «подкову» с американской стороны, когда река неторопливо течет к обрыву, а потом подает вниз с грохотом, брызгами, водяным туманом и радугой, впечатлил не меньше других.

Готовясь дома, я перечитал массу статей и тщательно наносил на карту все видовые точки. Оказалось, что можно было так старательно не готовиться. География места устроена так, что спрятать обзорную площадку невозможно, да и толпы туристов, двигающиеся от одной к другой, заблудиться не дадут.

Сам Ниагара-Фолс с канадской стороны показался очень ухоженным, аккуратностью своей, вдоль одной улицы, похожим на Лас-Вегас.

Поднялись мы на башню Skylon Tower. Вид на водопад соизмерим с видом из нашего окна, в другие стороны смотреть не так интересно. Там же на башне буфет за 37 CAD. Но есть еще не хотелось. Ем я мало и после буфета, чувствую себя либо переплатившим, либо переевшим. А вот Таня большая любительница попробовать всего. И поэтому на следующий день мы сходили в буфет в соседнем казино. Стоил он 20 с чем-то CAD и был вполне вкусен. Мне давно кажется, что стоимость буфетов в казино частично компенсируется игровой зоной.

Идя в буфет я настраиваю себя «Виталик! Чуть овощей, немного мяса, чай и bye. Главное не мешать всего, чего видишь». Чтобы оценить диспозицию я сначала обошел все выдачи. При входе нарезали не толсто ростбиф с медовым соусом. Я взял, чтобы не обижать хозяев. Рядом давали ростбиф в горчичном соусе. Я тоже взял, чтобы не обижать медовый соус. Посыпал все густо овощами и травами и съел. Соседи принесли китайскую свинину в кисло-сладком соусе. Выглядело аппетитно. За ней была очередь тянувшаяся мимо прилавка с пиццей. Тут как раз ее и принесли. Пицца была такая свежая, лепешка такая тонкая и порезана была тут же так нешироко, что я съел три кусочка просто во время движения. Уходя, я хвалил себя за то, что суши не ел, пироги не ел, торт не ел…

Дойдя до моста Rainbow, пошли на американскую сторону. Проход стоит 50с. В зале стоят автоматы меняющие доллар на квотеры.

На обратном пути постояли в очереди желающих попасть в Канаду.

После пересечения канадской границы интернет в телефоне умер, хотя голосовая связь жила. На американской стороне интернет ожил, но по возвращению на канадскую сторону снова умер. И лишь когда мы поехали в Торонто интернет заработал и работал уже весть обещанный месяц.

За гостиничную парковку мы заплатили 25 CAD, в соседнем здании был подземный паркинг 30 CAD, но за Skylon Tower огромная площадка-газон на котором стоят и за 10 CAD. Там же рядом видел и небольшую грунтовую площадку, явно остаток какого-то строительства, с надписью на куске картона «Parking $5». Так что миф о высоких ценах на парковку у водопада был развеян.

После обеда мы поехали в Торонто. Полтора дня провели радостно и интересно. Описывать водопады не берусь. Фото, сделанные телефоном, выкладываю стесняясь.

Очень важная для вас статья:  Прохождение медкомиссии пожилыми родителями. Канада

У каждого есть свой набор незабываемых видов, которые вспоминаются в черт знает какой связи, но всегда греют душу. В мою коллекцию добавился вид из окна гостиницы на «подкову». Чем то напоминающий Солярис. Треть картинки занимает разлившаяся, как озеро, стоячая вода Ниагары. Она заходит дугой и бесшумно (стеклопакеты) падает в пропасть, скрытую в клубах брызг.

Торонто

Прочитал фразу Питера Устинова, что Торонто это Нью-Йорк, управляемый швейцарцами.

Реально Канада началась для меня с Торонто. Я видел массу очень красивых фото канадской природы. Читал о национальных парках. Но мы любители городов. Не знаю, откуда я это взял, но мне канадские города представлялись большими скучными пространствами, застроенными невнятной архитектурой. Эдакими Лос-Анджелесами. К счастью я ошибался.

Почитав форумы о езде по Канаде, я понял, что без последствий можно превышать скорость на фривее, не более чем на 10 км/час. Сначала я и пытался так ездить, но сразу обратил внимание, что мешаю на дороге буквально всем. Тогда я стал превышать на 18–19 и влился в поток. Два раза я проезжал мимо полицейских с «пистолетами»-мерятелями скорости, но они продолжали пытливо смотреть в свой «пистолет», что убедило меня в правильности моей ездовой стратегии. Изредка на дороге, правда встречались коллеги, едущие +10, и я понял, что не только я читал форумы о езде по Канаде.

Жили мы в Торонто в Ramada Plaza Toronto. Вполне прилично. Чисто. Отремонтировано. Есть пространство для жизни. Правда оказалось, что wi-fi в номере слабоват и поговорить приходилось выходить в коридор. Но на следующий день нас переселили. В номерах не было мини-бара (я не понимаю, как хозяева отказывают себе в удовольствии продать бутылочку воды за $2) и сейфа. Сейфы находятся в спец комнате у лобби. Это большой металлический ящик с ячейками. Дизайн и качество исполнения выдают 50-е годы и «Уралвагонзавод». Ячейка отпирается двумя ключами, вашим и гостиничным. Видно, что без $1 000 000 наличными и наследственных бриллиантов там жили только мы. Отель находится несколько на краю основных достопримечательностей, недалеко от Eaton Centre.

Торонто впечатлил сразу. Въезжали мы в город по Gardiner Expressway и небоскребы слева стояли километрами. Причем, когда мы заглядывали в пересекающие улицы, то видели, что небоскребы уходят и далеко вглубь города.

У нас район из 13-ти башен, с иностранным названием Москва-Сити, строят уже 18 лет, и когда он будет закончен неизвестно.

Торонто необъяснимо замечательный город. Много необычной архитектуры:

Почти каждое утро, как на работу, мы ходили в Dineen Coffee на Yonge St. 140. Во-первых, приятное место, вкусный кофе в честных керамических чашках. Во-вторых, это было по пути ко всем достопримечательностям. Я объяснил девушке-кассиру, что собираю монеты стран в которых бываю и попросил разменять 20CAD. Она долго и прилежно гремела мелочью. Наконец высыпала мне монет на все мои 20 CAD. Т. к. в ладони ковшиком монеты не помещались она предложила пакет для выпечки. Так я и проходил целый день с тремя кг монет. Отказаться было неудобно. Она так старалась.

В одном из отчетов я прочитал типа: «… перед отъездом опять сходили в буфет Eaton Centre». Буфет этот оказался огромным фуд-кортом. Самым большим мною виденным. Размером в JFK.

В начале перестройки я купил себе туфли тонкой мягкой кожи компании Bata. С тех пор я исправно захожу в их магазины, являясь образцом раздела «приверженность бренду» в любой книжке по маркетингу. В Торонто был музей Bata и понятно, что его мы не избежали. Музей не поразил, но по пути в него мы проходили через Queen’s Park. Очень красивое место. В парке черные белки бегают как кошки. Вокруг парка викторианские особнячки, а за ними небоскребы. В Торонто это соседство удивительно гармоничное.

С Каса Лома нам не повезло. Пешком мы туда не дошли. Сломались. Поехали на машине. Заплатили за паркинг во дворе замка $10 и, зайдя в здание, обнаружили спецобслуживание. Вежливые люди в дешевых черных костюмах отгоняли всех от входа. Пошли в сад смотреть конюшни с гаражом и обнаружили там, у ворот этих же вежливых людей, за спинами которых метались кейтеринговцы. Мы вернулись на площадку перед замком, потолкались там с другими касаломолюбами, пофоткали стандартные фотки фасада.

Постепенно собирались спецобслуживаемые. Мужчины в бабочках и женщины в вечерних платьях удачно гармонировали с декорацией. Мы же в кэжуал, раз сюда приехали, пошли погулять вокруг. Но не бывает некомпенсированной неудачи. Попади мы в Каса Лома мы вышли бы, сели в машину и уехали дальше. А так мы прошли на замечательную улицу Walmer Rd. Застроена она, в основном, старинными вилками, хотя есть и пару архитектуристых современных. Такие улочки строят на киностудиях. Там можно поставить на улице коляски с каретами и снимать конец 19-го века, можно поставить старые автомобили и снимать 20-й век. А ведь кому-то повезло жить там сегодня!

От Harbourfront Centre ездили на Toronto Islands. В силу урбанистических наклонностей с кораблика и не сходили. Сразу вернулись. Виды на город, как и было обещано, хрестоматийны.

В один из дней Таня обнаружила в своих записях, что в Торонто есть Toronto Premium Outlets. Выяснилось: что в старом пуховике ходить больше нельзя, в Калифорнии пуховиков не продают и это последняя возможность… В общем известная песня:

Мама, мама, что мы будем делать

Когда наступят злые холода?

Ведь у тебя нет тёплого платочка,

А у меня нет зимнего пальта.

Оказался аутлет недалеко за городом. 13850 Steeles Avenue W, Halton Hills, ON. Шопинг оказался неудачным и я бы о нем и не вспоминал, но за неделю до написания этих строк я получил письмо от прокатной конторы Dollar о том, что они заплатили за меня 8,73CAD за Toronto: Toll Highway 407 ETR, хотят за эту любезную услугу +14CAD и чтобы не беспокоить меня, они эти деньги + налог списали с моего счета. Я проверил. Действительно списали. Сообщений о платности дороги я не видел, значит меня просто сняла камера. О толлах без шлагбаумов, кассиров или автоматов я тогда ничего не знал и познакомился с ними только в Калифорнии. Там дальше о них и напишу. Единственное внятное, что я нашел: https://www.tripadvisor.com/Travel-g155019-c126752/Toronto:Ontario:Toll. Highway.407.Etr.html . Предупрежден, значит вооружен.

За три дня в Торонто мы обошли почти все советованное в путеводителе. Здесь очень уютно я себя чувствовал и на узких улицах между башнями,

и на достаточно бетонной площади у Сити-холла

и в гей квартале

и у викторианских домиков на Queen’s Park …

После Торонто начались у нас автомобильные неприятности. Не повернул я вовремя, как советовал навигатор и выезжал на правильную дорогу я минут 10. Пока я удивлялся, как меня сюда занесло, камешек из-под впереди идущего грузовика разбил мне лобовое окно на три неравные части. Это было второе разбитое окно за границей и первое в Канаде. Вот тут я поблагодарил еще раз: господа бога, Автоевропу и Dollar за правильную страховку. Я надеялся, что за окно не придется платить, но что все обойдется так просто я и не думал.

К этому у нас пропал передний номер на машине. Еще в Торонто в темном паркинге Таня обратила внимание на отсутствие переднего номера, но я как человек легкомысленный, поприглядывался в темноте, ничего не увидел и сказал, что его и не было, т. к. нет и отверстий под крепление. У Яблока Большого я эти отверстия разглядел. Воображение рисовало, как нас тащат в полицию…, как я объясняю, что может номер и был, я не помню…, как Dollar шлет нам из США DHLью новый номер, а мы ждем его, слоняясь около полицейского участка. Стал я думать, куда звонить. В полицию? В Dollar? Решил звонить в Сан-Диего друзьям. Поделился печалью. Попросил их позвонить в Dollar и узнать, почем у них потерянные номера. Друзья обещали узнать, но сразу сказали, что отсутствие переднего номера у них дело рядовое, номер нужен сзади, т. к. полиция догоняет сзади и т. д. Потом уже они перезвонили и транслировали, что номера и не было. У меня отлегло, и я стал надеяться, что и разбитое стекло как-то заростет.

The Big Apple

Еще составляя план я знал, что по дороге на 1000 островов нужно заехать в The Big Apple. Адрес: 262 Orchard Rd, Cramahe, ON K0K 1S0, Канада. Некоторым туристическим местам достопримечательности достались даром. Кому-то предки замок построили, кому-то повезло жить у моря, кому-то и то и другое. И везут туда автобусы туристов и везут. Но некоторые талантливые люди делают достопримечательности сами, своими руками на пустом месте. Я с огромным уважением отношусь к таким людям.

Наш маршрут классика и подавляющая масса организованных и дисорганизованных туристов едет из Торонто на 1000 островов и наоборот. Я давно заметил, что непрофессионалам ехать более часа-полутора утомительно. Хочется походить. От Торонто до Rockport Boat Line 2 часа 50 мин. От Торонто до The Big Apple в 1 час 20 мин. Ровно посередине. Проехать тяжело.

Начало не обнадеживало. С дороги видны в чистом и неуютном поле большая асфальтированная площадка, сараеобразное здание, больше похожее на склад и огромный красный шар, играющий роль яблока и больше похожий на Синьера-помидора из мультфильма моего детства. В СССР в такие шары принято было прятать что-то военное. Съехав с фивея, вы проезжаете мимо кладбища соседнего поселения. Все это аппетита не нагоняет. Но поднявшись в этот Big Apple, вы попадаете в царство правильного маркетинга. При входе, за большими окнами производство.

Несколько человек неустанно делают яблочные пироги и вы видите, что они в перчатках, белых халатах и шапочках. Т. е. все стерильно и делается на месте, а не возится как все остальное из Китая. Тут же стоят два кубометровых ящика с яблоками разных сортов, которые пахнут яблоками, что их родственники в супермаркетах уже давно не делают. Вид у местных не очень товарный и это лишь подчеркивает их натуральность.

Видно, что год они у вас на столе не вылежат. Рядом большой зал с сувенирами, шоколадами, кофе из керамических чашек (нечастое развлечение на американском континенте). И наконец, основной зал с собственно яблочными пирогами и другой едой, кофе бочковым, чаем, и снова сувенирами. На улице минигольф и площадка с домашними животными. В общем, реализовали все, что можно было для такого места придумать. И хотя я такие пироги не люблю и съел я там только двойной эспрессо, перед людьми, устроившими этот праздник, снимаю шляпу.

1000 островов

Я долго выбирал, из какой точки отправляться на острова и сколько времени нужно, чтобы их осмотреть. Сначала мне посоветовали: http://www.ganboatline.com/daycruises.asp . Но потом пересоветовали http://rockportcruises.com/cruises-schedule/ , чью экскурсию на 1 час и выбрал. Здесь я опять столкнулся с искривлением пространства. Вроде и выезжали мы из Торонто рано, и ехать было всего 3 часа, но к отправлению в 14:00 успели впритык. К счастью, как бывает нередко при поисках Граалей, в расписании что-то сдвинулось и после моего третьего вопроса кассиру: «А точно на 1 час он уходит в 15–00?» я стал счастливым обладателем билетов. Кстати, и здесь и почти во всех других местах, билеты для пенсионеров со скидками. У нас пенсионер подмосковный в Москве льгот лишается, а они иностранцам скидки устраивают. Около пристани есть паркинг (бесплатный) и ресторанчик, где мы радостно и бесхитростно пообедали.

Часовая экскурсия прошла быстро. Виды очень красивы. Наверное, можно покататься и 2 часа, но я заметил, что в жизни, если «островов» и больше в два раза, в два раза счастливее не становишься.

Кроме видов порадовала забота родного Мегафона. Т. к. граница между США и Канадой проходит посередине озера Святого Лаврентия я постоянно получал сообщения на московскую симку: «Виталий! Поздравляем с прибытием в США…», «Виталий! Поздравляем с возвращение в Канаду…».

От Гананока правильно ехать по Thousand Islands Parkway. Очень красиво.

Еще не успели, из посоветованного, на башню http://1000islandstower.com/ . Может Вам удастся.

Оттава


Оттава, как говорила известная управдомша, город контрастов. Въезжали мы через отечественный спальный район и вдруг оказались на улочке, застроенной в основном симпатичными 2-3-хэтажными домиками. Там и оказалась наша гостиница. Стоит она на сильно ресторанной улице. Прошли мы по ней и оказались на сувенирном рынке, напоминающем какой-нибудь Суздальский. Вышли, прошли пару домов и оказались на помпезной, столичной улице.

Т. к. приехали мы уже вечером, в этот день увидеть много не успели, лишь зашли в Отель Шато Лурье. Гостиница стилизована под замок. Внутри множество очень красивых холлов. Все торжественно и красиво.

Жили мы попроще, в ByWard Blue Inn. Трудно объяснить, что делает простую гостиницу с икееобразной мебелью, уютной. Но мы эту гостиницу полюбили. И домашние металлические ключи и старание одамашнить стандартный гостиничный завтрак. А когда на просьбу оставить машину в паркинге после чекаута мне ответили «конечно!», я пообещал себе рекомендовать эту гостиницу всем едущим в Оттаву.

Город мне очень понравился. И провинциальными кварталами вокруг нашей гостиницы, и самым аккуратным из видимых мною рынков,

и архитектурой основных достопримечательностей.

Здание парламента, как нам объяснили, ремонтируется с 2002 года и будет ремонтироваться еще до 2020. К тому же в нескольких местах выкладывали плиткой тротуары, и мы почувствовали себя, среди этого строительства, как дома.

К сожалению, были мы там только сутки. Ко времени отъезда я недоумевал над своею экономностью при составлении плана.

Монреаль

Как только мы пересекли границу провинции Квебек, на заправке я обнаружил, что все надписи на заправочном автомате на французском. Заправился интуитивно. На ощупь. Я с уважением отношусь к борьбе за независимость. Но не на заправках же!

Монреаль для нас начался с апартаментов Saint François Xavier Furnished Suites. Уже по переписке с хозяевами я понял, что трудностей с жильем не избежать. Так и оказалось. Не хочется писать о подробностях, но знайте, что если занесет вас в эти апартаменты, то вход в них с Rue Saint-François-Xavier, а въезд в паркинг с Rue Jeanne-Mance. И не верьте ничему другому, что Вам ни напишут или не скажут, когда Вы им позвоните как я. Опыт есть. После оплаты я получил инструкции, как к небольшому квесту. Нужно приехать, набрать код в домофоне, подняться в квартиру (дверь будет отперта!), в кухонном ящике взять ключи от двери и карточку для въезда в паркинг, поставить машину и начать жить. Будучи человеком, не любящим штрафы за неправильную парковку, особенно за границей, я поставил машину во дворе, куда въехал с улицы Jeanne-Mance. Когда дверь в подъезд откликнулась на код домофона, дверь в квартиру оказалась открытой и ключи с карточкой обнаружились в ящике, я расслабился обрадованный, что прошел первый уровень, не потеряв ни одной жизни. Но радоваться было рано. Шлагбаум в паркинге карточкой не открывался. Пришедший служащий сказал, что карточка не отсюда и открыл шлагбаум, вынув нам талон на платный въезд. Оставив машину и поблуждав по паркингу, мы через улицу вернулись в квартиру. По дороге я позвонил хозяйке, и после недолгих препирательств выяснилось, что карточка эта для входа на лифтовую площадку из паркинга. Так же она сказала, что пришлет посыльного через 5 мин. Когда я позвонил через пол часа она удивилась, что никто не приходил и снова обещала кого-нибудь прислать. Наконец пришел мужичок, очень похожий на электрика из ЖЭКа. Он принес карточку от паркинга, убедился, что карточка от лифтового холла не работает и поменял ее, заменил неработающие лампочки в квартире и включил в электрощите автомат на кондиционер. В общем, показал себя не каким-нибудь Санта Клаусом с Кока-колой, а настоящим Дедом Морозом. В остальном апартаменты оказались отличными. Прекрасное расположение. Удобная планировка квартиры и уютная атмосфера. Все понравилось.

По нашей улице проходила граница. Все что от нее и до реки — старый Монреаль. Находясь в нем невозможно поверить, что ты в Америке.

Находясь по другую сторону границы невозможно поверить, что рядом старый Монреаль. Но по обеим частям очень приятно гулять.

Старый Монреаль место правильного питания. Не хочу показаться ресторанным критиком, но как-то приятно есть привычное. Если в Торонто были массово представлены фастфуды, а Tim Hortons (у них мне нравился (мне очень стыдно) простой черный чай из пакетика, который я радостно пил на ходу), как у нас аптеки был в каждом 5-ом доме, то в Монреале, наследники французской культурной традиции относятся к еде вдумчиво. В Старом Монреале Вы от голода не умрете. Рестораны на любой вкус (кроме монгольской нац. кухни). Первое, что я съел в Монреале, была «улитка». Выпечка, а не живая. И она была настоящей, парижской. Нам очень понравился, и мы там ели несколько раз ресторан Marché De La Villette на Rue Saint-Paul. Понравилась не только еда, но и атмосфера Франции. Всячески рекомендую.

Через дом от нашего находится World Trade Centre Montréal.

Удивительное пространство шириной в квартал накрытое прозрачной крышей. Целый город: подземный, надземный. Победа архитектуры и дизайна. Мы были там в субботу. День свадеб. Как на плакате про дружбу народов женились пары всех цветов. Гости, у кого были национальные наряды, пришли в них. В каждом красивом углу фотосесия. Мы, наблюдая с балкона, чуть не остались на памятном фото индийской пары и долго бы улыбались их потомкам, но китаянка фотограф нас отогнала.

В обязательную программу Монреаля входило посещение Habitat 67 Моше Сафди.

Мы полюбили его пораженные Marina Bay Sands в Сингапуре, зданием, которое я на фото принял сначала за недостроенную эстакаду. Потом мы жили в Тель-Авиве в доме построенном по его проекту. Так что в Монреале Habitat 67 был для нас неизбежностью, как посещение дальних родственников живущих в другом городе. При посещении помните, что машину можно бесплатно оставить недалеко у моста Конкорд. Территория комплекса не огорожена, но если зайти во двор и стоять крутя головой, скоро подходит охранник и вежливо просит продолжить осмотр с улицы.

В череде достопримечательностей были и в оратории Св. Иосифа.

Если Вы поедете на машине, предлагаю внимательно отнестись к поиску паркинга. Гугл привел нас на улицу которая точно когда-то вела к оратории. И наверное это было место близкое к искомой точке. Но нас там явно не ждали т. к. асфальт был снят и сложен аккуратными кучками. Мы поехали искать вход и оказались на улице Surrey Gardens. Т. к. все потерявшиеся приезжают сюда власти повесили знак «Парковка запрещена». Улица была красива и даже оратория была видна за забором, но ворота были закрыты, а в заборе не было ни одного лаза. В отчаянии я обратился за помощью к бегающей семье, которую определил как корейскую. Пока жена рассматривала мою гугл-карту муж терпеливо ждал, а дети тихо разговаривали. Я еще раз отметил правильность восточной системы воспитания. Через пару минут, устав вертеть мой телефон, она попросила перевернуть карту на английский язык. Теперь я поразился и ее вежливости. Думаю, я сдался бы быстрее, изучая карту Москвы на корейском языке. Наконец она определилась, показала где можно оставить машину и всей семьей они отвели нас на улицу, которая вела к одному из входов на территорию оратории. Ну просто да здравствует еврейско-российско-канадско-корейская дружба! Само место замечательное. И модерновый интерьер церкви и красивые виды на город.

После оратории поездили по горе Мон-Рояль. Очень красивое место. Монреальская рублевка. Только без 6-тиметровых заборов. Даже смотреть на все построенное на горе приятно. Каково же там жить?

Далее автомобильное путешествие по Монреалю не задалось. От оратории поехали на озеро. Популярное, как написано, место отдыха монреальцев. Но через дорогу, напротив паркинга оказалось большое кладбище. Таня испугавшись, что покойники полезут через дорогу, идти на озеро отказалась. Поехали мы тогда к кресту. Крест с дороги видели, но парковку около него так и не нашли. Покрутившись поехали в Биодом.

Еще в Москве Таня постоянно говорила, что нужно обязательно съездить в Биодом. Я же знаю, что приставка «Био» это только предлог поднять цену на 10–15% и ничего более. Вот в Америке надпись «органик» сразу увеличивает цену в 2–3 раза. Это «Био». Сколько я не убеждал Таню, что это просто зоопарк она не сдавалась со словами, что читала статью и там … Слава правильным копирайтерам! Слава людям поселяющим в мозгах человеческих картинку, которую исправить можно только покупкой!

Может я просто равнодушен к животным, которые не могут меня укусить, но Биодом показался мне просто небольшим зоопарком. Старательно сделанным и креативным. Гораздо больше мне понравилось, что олимпийский объект не умирает, «не зарастает желтым цветком», а используется и активно посещаем. Да и архитектура, не смотря на прошедшие 40 лет, приятна для глаза.

Перед посещением посоветую заранее отметить на карте открытую парковку. Мы поездили по указателям, попытались попасть в подземный паркинг, но было закрыто.

Везде делают композиции из кустов и трав, но такое видел впервые.

Монреаль очень приятное пространство. Оббегать достопримечательности можно и за 2 дня, но прожить можно и неделю с интересом перемещаясь из одного угла города в другой. За 4 дня мы обошли и объехали все советованное. Город очень понравился.

Квебек

В Монреале было тепло и светило солнце. В Квебеке, через 3,5 часа езды, народ шел в длинных, черных пальто, в огромных парижских шарфах, наклоняясь против ветра. Отель стоит на узкой односторонней улице. Я не решился перегородить проезд, а на тротуарах уже и у нас не стоят, и въехал на парковку соседней гостиницы, «подперев» жильцов. Оставив Таню улаживать конфликты, я пошел в свою гостиницу спрашивать, куда поставить машину. Портье увидев меня в шортах, мокасинах и оранжевом поло удивилась мне, как если бы в Four Seasons Hotel Moscow пришел бы Йети. Она сказала, что на пару минут машину можно оставить на тротуаре перед гостиницей, но мне посоветовала идти переодеваться, несмотря на время.

Жили мы в Hôtel Château de Pierre находящемся в старинном, или стилизованном под старину здании.

Дворцовость и замковость культивируется интерьерах. Чтобы окна гарантировано выходили не в колодец или на задний двор я выбрал комнату с балконом. Комната была маленькая. Балкон действительно был, но в такую погоду хотелось не сидеть на нем, а как в СССР, заткнуть балконную дверь ватой и заклеить кефиром. Гостиница симпатичная и персонал приятный. Все остальные номера, которые видел, гораздо больше, но без балкона. В гостинице дают карточку на въезд в недалеко находящийся паркинг.

Приехали мы в Квебек в 14С. Такая температура была и на следующий день. Но дул такой ветер, что казалось вот-вот пойдет снег. Я открыл чемодан и методично надел все, что там было, кроме бритвы и коробки с лекарствами. Бродя по городу, мы периодически заходили в магазины погреться. В одном магазине я увидел в зеркале себя в белой ветровке, под которым виден зеленый свитерок, под которым синее поло, под которым белая майка. Я был похож на птицу, летящую на юг, застигнутую морозами в Квебеке.

В первый день, подгоняемые ветром, мы обошли все немеченые достопримечательности. На следующий день обошли их еще раз. Квебек очень красивый и очень не характерный для Америки городок. В пределах крепостной стены очень аккуратный и просто игрушечный. Попади мы в него в солнце и хотя бы +20С, возможно мы бы вспоминали его как красивый призрак, типа Венеции или Монтре. Но нам не повезло с погодой.

После обеда мы поехали на водопад Монморанси.

То ли из-за того, что было холодно, то ли из-за того, что настроение было от этого не очень, то ли из-за того, что смотреть его нужно только перед Ниагарским, не пораженные поехали мы дальше. Перед финальным перегоном в Нью-Йорк я снял гостиницу в Hotel Brossard, в одноименном городке напротив Монреаля. Приехали мы туда вечером. Было тихо и тепло, как и во все время нашего путешествия. Так что Квебек запомнился мне как полюс холода. Hotel Brossard снова заставил меня удивляться присвоению звезд отелям. Был он ***, но с большой комнатой, и резной мебелью. Жаль, что выйти из него некуда.

Из Канады в США

Из Броссарда в Ньюарк навигатор показывал 5,5 часов езды. Ехали 9. Куда утекло время опять загадка. Вот в Питер по карте 9 часов, и в жизни даже чуть быстрее. Обстановка способствовала приятному путешествию. Светило солнце.

Дорога была пустой. Вокруг было очень красиво. Интернет пропадал надолго. Так что оффлайновая гугл карта снова пригодилась.

Границу проходили мы 7 минут. Опять не устали. Еще в Броссарде я нашел город Олбани, лежащий посередине нашего пути. Название казалось знакомым. В Трипэдвайзере я нашел ресторан в центре, с разумным чеком и позитивными отзывами. Поездив вокруг ресторана мы, наконец, нашли парковку. Соседняя парикмахерша, у которой каждое предложение начиналось словом «йеп», помогла нам оплатить паркинг.

Ресторан этот я видел не раз. В нем снимали массу американского кина. Бар, столики и биллиардный стол, через который главный герой удобно перекатывался стреляя. Сейчас, днем удалось разглядеть, что потерт он немало, плиточный пол затоптан. Кроме нас там черная женщина ела свой нехитрый гамбургер и хрестоматийный старичок ветеран пил стакан пива. На ветеране, на куртке цвета хаки, было написано «ветеран». Рукав был сильно надорван. Рубашка последний раз стиралась в день окончания вьетнамской войны. Ремешок бейсболки был затянут на последнюю дырочку. Пока мы читали меню, старичок встал, положил на стойку мятую пятерку, сказал что-то невнятное и ушел. У нас такие ветераны пьют паленую водку дома. Эстетская душа Тани рвалась наружу, но я говорил, что все вокруг закрыто. Действительно, рестораны-магазины по пути были закрыты и вообще все выглядело депрессивно. Самым беспроигрышным в меню мне показались гамбургеры. Их мы и съели. Теперь, если разговор зайдет об Олбани я скажу: «Олбани? Был я там, в начале двухтысячных».

Очень важная для вас статья:  О канадском образе жизни

Ньюарк

Сдавал я машину в Ньюарке. Это было дороже, чем в JFK на $102, но шатл стоил бы примерно столько же. Здесь хочу поделиться открытием. Всегда, в качестве депозита за аренду машины использовал я долларовую или евровую карточки. Последний раз в Испании у меня попросили кредитную карточку. «Валютные» у меня дебетовые, а кредитная только рублевая. Из-за дебетовой карты страховка для меня подорожала. Немного, но все же. Когда я вернувшись, обратился в Ситибанк, мне объяснили, что «валютных» кредитных не выпускают и посоветовали для депозита использовать рублевую. При этом, несмотря на курсовые колебания, какую сумму в рублях захолдят, такую и отпустят. Т. к. я почти всегда бронирую через Автоевропу, оплата машины и дополнительные списания за нее не связаны. Оплатил я машину с еврового счета, т. к. Автоевропа списывает в евро. Для депозита отдал рублевую кредитную. С нее $102 и списали.

На гугл карте отметка «прокат Dollar» в аэропорту Ньюарке, это место получения машин. Сотрудница объяснила: до стапа, потом налево, направо, на шлагбауме спросить и там покажут. Так и произошло. Улыбчивый черный парень принимал машину. Я указал на разбитое стекло. Он предложил заполнить «репорт». Я показал страховку. Он сказал, что репорт необходим, чтобы списать деньги со страховой компании. Пока шли в контору парень поинтересовался не из России ли мы?

— А ты учился в Москве? — спросил я.

— Нет. Жена моего брата из Молдавии. Привет, иди сюда, огурец, — поделился он своим русским букварем.

Жили мы в Best Western Plus Newark Airport West. Удобно, если приехать поздно вечером и уехать утром. Номер был большим, разделенным на спальную и ТВ зоны. Но таким вопиюще неуютным, как удается нередко мастерам из Best Western.

В аэропорту Ньюарка я с радостью и грустью увидел наше недалекое будущее. К каждому посадочному месту где кормили или поили был прикреплен планшет. Тотальность напоминала декорацию к съемкам антиутопии.

В самых красивых местах мира все чаще попадаются люди, смотрящие в телефон. Аэропорт Ньюарка их кремль. Там же в аэропорту нашли мы кофе в чашечках. Бариста денег не взял, а отправил нас платить в терминал.

По прибытии в аэропорт, на табло я спутал время начала посадки в самолет и конца. Я не люблю стоять в очередях. Я свое в СССР отстоял. Таня же, как женщина осмотрительная, любит придти заранее, аргументируя тем, что места для чемодана на багажной полке может не хватить. Я всегда громко и натружено смеюсь над этим аргументом.

— Да где же ты видела, чтобы места на багажной полке не было? — привычно удивляюсь я.

— Над нашими сиденьями не будет, — привычно парирует Таня, — положим далеко, а как прилетим, будем всех пропускать… Летаем мы часто, цепь аргументов длинна, полностью не привожу. В общем, когда мы подошли к посадке, там никого не было.

— Давайте быстрее. Все уже на месте, — сказала служащая. У входа в самолет у нас отобрали чемодан.

— Да это размер «в кабину», — пробовал возмущаться я. Но нам объяснили, что мест на багажных полках уже нет.

Таких фиасок я не терпел уже давно! И где! В высокотехнологичной Америке!

Лос Анджелес

В Лос Анджелес летели мы United Airlines. Все пассажирские места были заняты (водительские, надеюсь, тоже). Реализованная мечта авиаперевозчика.

Дальше пошла полоса неприятностей. Слава богу, после посадки. В Ньюарке мы только позавтракали. В самолете не ели от жадности. В зале прибытия чем-то кормили, но Таня торопилась забрать чемоданы. Потом выехал только маленький чемодан, а большого мы ждали минут 30. Вместе с нами место выезда чемоданов сверлили взглядом наши соседи по самолету. Наконец получили. Когда вся семья была в сборе, обнаружилось, что еда представлена только Старбаксом. На стойке «Информация» седой старичок лет эдак 115-ти, которого я могу определить только волонтером, внимательного вслушивался в огромного парня:

— Мото… (и еще что-то), — говорил парень.

— Че-че? — говорил старичек.

— Мото… (и еще что-то), — снова говорил парень. Наконец старичок понял, взял лист бумаги и крупно написал «Motel 6». Отдавая листок, просил больше ни у кого ничего не спрашивать, а просто показывать бумагу. Мне старичок объяснил, что еда есть в выходе № … не помню каком, но оказавшимся километра за 2. По ощущениям. Еда там была представлена магазином шоколада, заведением с чаем из пакетиков, бочковым кофе с печеньем и «7-eleven». Уже через пару минут мы ели хот-доги с пиццей, делясь впечатлениями: «Как вкусно!»

Поев, пошли оформлять машину. Опять в Dollar. Очередь была огромной. Оформляли машины 5 человек, но мы все равно простояли минут 40. В зале были установлены терминалы, в которых знатоки английского оформляли машины самостоятельно. Это хоть как-то подтачивало очередь. Но мы достояли до конца. Машину нам выдавал вежливый и улыбчивый арабоамериканец. Он, как водится, предложил дополнительные страховки. Я, как водится, отказался. Он предложил транспондер для оплаты платных дорог за какую-то сумму в день. Я снова отказался. Он предупредил, что оплатить проезд можно только транспондером. Я подумал «давай-двай, разводи меня», но вежливо сказал, что платными дорогами ездить не буду. Он, как и в прошлый раз в Нью-Йорке распечатал мне пачку «перфокарт», я чего-то подписал и мы расстались. Я видел напечатанные на «перфокарте» буквы и цифры, но вчитываться не стал. И напрасно. Уже дома, когда с моего счета списалось $485.50, я стал рассматривать документ. И там где в Нь-Йоркском написано $102 за возврат в другом месте, в Лос-Анджелеском $485 за какие-то страховки, сервисы, еще непонятно чего, потом таксы на страховки и сервисы… В общем еще раз: прежде чем отдавать карточку проверь, если не буквы, то хотя бы цифры.

Радостные, еще не расставшиеся с почти $500, мы выкатились на стоянку. Я заказал машину класса SUV. На выходе мне показали вдаль, где они стоят. Наш класс был представлен 2-мя машинами. Каким-то длиннющим микроавтобусом и SUVного вида машиной, не очень мне понравившейся. Но уже смеркалось, а я не люблю искать незнакомые адреса в темноте. Я затолкал чемоданы в багажник, сел за руль и услышал, что кто-то сигналит. На дороге стояла машина и водитель махал мне рукой. Я подошел и он объяснил мне, что машина, в которую я погрузился, поломана, что он только что сдал ее и советует брать другую. Проклиная все, я потащил чемоданы в офис. Там мне объяснили, что искать мне нужно на площадке людей в белых рубашках с надписью Dollar. Я побежал на площадку. По ней бегал 2-хметровый черный парень и за ним страждущие. Парню не хватало в руках баскетбольного мяча. Когда я его догнал, он объяснил, что у них тысячи машин класса SUV и они постоянно выходят из мойки и надо стоять вон там и ждать. Так же он пояснил, что я могу взять любую машину из… и он обвел рукой ¾ площадки и завтра приехать и поменять на свою. «Лучше утром, — добавил он, — утром здесь все будет заставлено SUVами». Текст был составлен так грамотно, что приставать к нему больше было не с чем, и я отошел поблагодарив. Тут я увидел Таню, прыгающую и машущую руками. Около нее стояли две мокрые машины. Кашкай (который американские маркетологи правильно переименовали) и Джипп Компас. Кашкай у меня был, а на Компасе мы покатались.

Уже в полной темноте добрались мы до Oakwood Toluca Hills. Мы жили несколько лет назад в Oakwood в Woodland Hills месяц и сняли снова из ностальгических соображений. Это комплекс из пары десятков домиков предлагаемых в основном на долгий съем. Только подъехав к воротам я вспомнил, что вчера получил письмо от администрации с просьбой позвонить или написать если я приеду поздно. Но разве я вчера знал о стольких трудностях в жизни? Тут кто-то въезжал на машине и мы, оставив машину за воротами, поспешили войти. Oakwood Toluca Hills занимает территорию немаленькую, и мы остановились в нерешительности, куда идти? Тут на небесах что-то щелкнуло и нам стало везти. Сначала бог послал нам автомашину с ребятами, которые стали объяснять нам куда идти, но вскоре предложили нас отвезти. В лобби все было закрыто. Пока мы обсуждали ситуацию к нам подошла русская девушка, живущая здесь, и помогла вызвонить администратора. Получив ключи, карточки и папку с бумагами и адресом мы вышли на улицу и поняли, что если квартиру свою мы и найдем по номеру, то машину не найдем точно. Ведь ни камешков не крошек мы по дороге не бросали. Чтобы выдержать композицию я должен был бы написать, что машина приехала сама, но нет. Мы ее нашли.

Для завершения описания Oakwood замечу, что находится он у подножия горки, на обратной стороне которой знаменитая надпись «Hollywood», а под ним студии Warner Brothers и Universal. Т. е. жили мы в самом центре изготовления грез. Утром, выезжая, у ворот мы обнаружили пасущуюся косулю. Причем если я ей удивился, то она мне нет. В Москве животный мир представлен нечастыми птицами. В Канаде, правда, я уже привык, что в городе вместо кошек ходят белки. Но дворовая косуля меня потрясла не менее автомобиля Тесла.

Сан-Диего

Перед выездом из Лос Анджелеса на Ранчо Бернардо что около Сан-Диего, товарищ к которому мы ехали, объяснял мне, что навигатор скорее всего выведет меня на платную дорогу, а если нет, то нужно свернуть у … Я перебил: «Ну что за проблема. Будет толл я и увижу». Но товарищ сказал, что толлов у них уже нет. Камера снимает и ждет, когда ты оплатишь проезд на сайте. Я вспомнил человека предлагавшего транспондер. Но по дороге мы решили ехать прямо в Сан-Диего в гостиницу. Попытаться поселиться, а потом уже к друзьям. Так, в этот раз я на платную дорогу не попал. Между Сан-Диего и Ранчо Бернардо фаст трак совпадает с кар пулом так что до поры до времени катались мы бесплатно.

В прошлый приезд мы снимали дом на Ранчо Бернардо. Место очень красивое и аккуратное. Жить там хорошо, а отдыхать скучно и каждый день мы уезжали куда-нибудь. В этот раз мы решили пожить в Сан-Диего и Ла-Хойе около океана. В Сан-Диего снимали мы гостиницу Wyndham San Diego Bayside. Гостиница очень понравилась. Была она 3-шкой, но выглядела лучше некоторых 4-ок в которых я жил, а стоила дороже некоторых 5-ок в которых я жил. К тому берут они $25/день за парковку, что соизмеримо со стоимостью аренды недорогого авто. А из плюсов просторная комната со всем необходимым, а главное балкон с видом на залив, с которого я сделал несколько сотен одинаковых фото. И днем и ночью было так красиво, что не фотографировать было невозможно.

Паспорта и визы

Владельцы карты Nexus

Пассажиры рейсов CX888 и CX865/CX889 не проходят предварительную проверку погранично-таможенной службы США (CBP), поскольку эти рейсы выполняются в нерабочие часы этой службы.

Пассажиры этих рейсов не могут использовать свою карту Nexus для въезда в США или Канаду и обязаны вместо нее брать с собой паспорт.

Канада

Электронное разрешение на въезд в страну (eTA) является обязательным для иностранных граждан, освобожденных от получения визы, следующих в Канаду или через Канаду воздушным транспортом. Пассажиры обязаны подать заявление на eTА и получить разрешение перед посадкой на свой рейс в Канаду. Исключение составляют граждане США и пассажиры с действующей визой. С дополнительной информацией можно ознакомиться на сайте Canada.ca/eTA . Cсылка открывается в новом окне стороннего поставщика услуг и может не соответствовать политике доступа Cathay Pacific .

В зависимости от цели вашего визита вам может потребоваться виза. За дополнительной информацией обращайтесь в Бюро безопасности и консульских дел Государственного департамента США.

Виза и безвизовый въезд

Согласно требованиям Министерства национальной безопасности США и Бюро таможенного и пограничного контроля США при въезде в США вы обязаны указать полный адрес вашего пребывания на территории страны в аэропорту, на таможенном контроле и регистрации на рейс.

Программа безвизового въезда

Министерство национальной безопасности США объявило, что с 26 октября 2006 г. для въезда на территорию США без визы пассажиры, имеющие право на безвизовый въезд, должны иметь электронные паспорта, выданные страной, участвующей в программе безвизового въезда.

Электронный паспорт должен иметь:

  • встроенный компьютерный чип с персональными данными;
  • международную символику на обложке.

Ознакомьтесь с разделом «Цифровые фотографии», в котором указаны исключения для въезда в страну без визы при отсутствии электронного паспорта.

С полным перечнем стран, участвующих в программе безвизового въезда, можно ознакомиться в Бюро безопасности и консульских дел Государственного департамента США.

Правительство США приостановило действие программ «Transit Without Visa» (TWOV) и «International-to-International» (ITI). С более подробной информацией можно ознакомиться на сайте Федерального управления гражданской авиации.

Часто задаваемые вопросы об ESTA

Все граждане стран, участвующих в программе безвизового въезда (VWP), планирующие осуществить деловую или личную поездку в США, обязаны получить электронное разрешение на въезд в системе ESTA до начала посадки на рейс в США при условии, что эти пассажиры имеют машиночитаемый паспорт, выданный до 26 октября 2005 года и в период с 26 октября 2005 года по 25 октября 2006 года с цифровой фотографией, напечатанной на странице с данными, или электронный паспорт, выданный не ранее 26 октября 2006 года. Дети, путешествующие в сопровождении взрослых или без сопровождения, вне зависимости от возраста, должны получить отдельное разрешение ESTA.

Нет. Разрешение ESTA не является визой. Оно не соответствует законодательным или нормативным требованиям к визам США. От пассажиров, путешествующих по действительным визам, не требуется подавать заявление на разрешение ESTA.

Не обязательно. Разрешение ESTA дает лишь право посадки на рейс в США пассажиру, путешествующему по программе безвизового въезда.

Пассажиры обязаны подать заявление на разрешение ESTA не менее чем за 72 часа до вылета их рейса. Возможны три варианта ответа на заявление:

  • «Разрешение подтверждено», что означает, что заявителю разрешен въезд в США
  • «Запрос находится на рассмотрении», что означает, что окончательный ответ будет дан заявителю на сайте в течение 72 часов
  • «Въезд не разрешен», что означает, что заявитель будет перенаправлен на сайт www.travel.state.gov , где указано, как подать заявление на визу для поездки в США

Все разрешения ESTA действительны в течение двух лет; пассажиры могут неоднократно совершать поездки в США в течение двух лет без подачи заявления на новое разрешение ESTA. При получении пассажирами нового паспорта, изменении имени либо других идентификационных биографических данных необходимо подать новое заявление.

Пассажиры обязаны указать такие данные, как Ф. И. О., дата рождения, паспортные данные и номер рейса.

Введение ESTA позволяет Министерству национальной безопасности США снять требование о заполнении лицами, путешествующими по программе безвизового въезда, формы I-94W перед получением разрешения на въезд в США. Таможенно-пограничная служба США перешла на электронную обработку данных пассажиров, путешествующих по программе безвизового въезда, прибывающих воздушным или морским транспортом и получивших разрешение ESTA. Большинству пассажиров, въезжающих в США по разрешению ESTA, больше не потребуется заполнять форму I-94W, и в их паспорта больше не будет вклеиваться зеленая карта выбытия I-94W.

Если пассажиру отказано в разрешении ESTA, но он желает продолжить путешествие, необходимо подать заявление в посольство или консульство США для получения неиммиграционной визы.

Нет никакой гарантии, что собеседование в посольстве или консульстве США будет назначено на следующий день. Поэтому пассажирам следует заблаговременно подавать заявление на разрешение ESTA.

Пассажиры, которым было отказано во въезде в США, не имеют права на получение разрешения ESTA и обязаны подавать заявление на визу для поездки в США.

Пассажиры, которым было отказано в визе в США, не имеют права на въезд в США по программе безвизового въезда.

Информация, предоставляемая заявителями через сайт ESTA, контролируется правительством США, и на нее распространяются такие же строгие требования в отношении соблюдения конфиденциальности и средств контроля, как и в аналогичных программах проверки путешественников.

Программа безопасности полетов США

Требования к пролету над территорией страны (данные, которые требуются на рейсах согласно Программе безопасности полетов США)

Пролетами над территорией страны считаются рейсы с пунктом отправления за пределами США, пролетающие транзитом над континентальной частью США по пути к пунктам назначения за пределами США.

В какие страны и на какие рейсы необходимо предоставлять данные пассажиров в рамках Программы безопасности полетов при бронировании билетов?

Рейсы между Гонконгом и Ванкувером и рейсы в Торонто перечислены в Таблице пролетов над территорией страны, составленной Управлением транспортной безопасности Министерства национальной безопасности США.

Номера рейсов (между Гонконгом и Ванкувером): CX888, CX889, CX838, CX837, независимо от даты отправления.

Номера рейсов между Гонконгом и Торонто: CX828, CX826, CX829, CX825.

Информация, необходимая в соответствии с Программой безопасности полетов.

При бронировании билетов на рейсы в/из/через США каждый пассажир обязан предоставить следующие данные согласно Программе безопасности полетов:

  • Ф. И. О. пассажира (как указано в удостоверяющих личность документах государственного или правительственного образца, таких как государственные удостоверения, водительские права или паспорт).
  • Дата рождения
  • Пол
  • *Идентификатор Redress Number (при наличии)

*Лицам, которые сталкивались с проблемой ошибочной идентификации личности, рекомендуется обратиться на сайт www.dhs.gov/dhs-trip и получить Redress number, чтобы больше не попадать по ошибке в розыскной список. В соответствии с Программой безопасности полетов эти люди в дальнейшем будут использовать Redress Number в переписке с Министерством национальной безопасности США (DHS) и при бронировании билетов.

Для предоставления данных по Программе безопасности полетов обратитесь в местный офис бронирования Cathay Pacific или турагентство.

Предоставить информацию по Программе безопасности полетов можно также, обновив данные своего Проездного документа в разделе Управление бронированием.

Срок введения в действие для авиаоператора

От авиаоператоров требуют собирать данные по Программе безопасности полетов и быть готовыми передать их в Управление транспортной безопасности (TSA). Cathay Pacific действует в соответствии с данными правилами о рейсах в/из США с 31 октября 2009 года.

С июля 2012 года авиакомпания Cathay Pacific соблюдает расширенные правила Программы безопасности полетов, в том числе пролеты над территорией страны при следовании в/из Гонконга/Торонто. Пассажирам, совершающим перелеты между Гонконгом и Торонто и между Гонконгом и Ванкувером, в настоящее время рекомендуется предоставлять данные по Программе безопасности полетов независимо от даты поездки.

В случае несоблюдения пассажирами правил Программы безопасности полетов им может быть отказано в перевозке или в доступе в зону посадки.

Путешествуем | США-КАНАДА

Путешествие из США в Канаду. Особенно эта история понравится обладателям американской грин карты…

Документы / США-Канада

На днях мы проверили мифом или правдой является то, что постоянные резиденты США могут путешествовать в Канаду без виз. Для начала сверились с официальными источниками, где говорится, что «Если Вы являетесь обладателем Green Card США, Вам не нужна виза для туристического визита в Канаду, при пересечении границы Вам необходимо будет предъявить действующий паспорт и грин карту.»

Если мы говорим о туристической поездке, то таковой является визит на срок не более 30 дней. Если Ваше путешествие рассчитано на большее время, то лучше проконсультироваться в Канадском бюро по гражданству и иммиграции. Там же вы сможете найти информацию, какое разрешение требуется или не требуется для учебы и работы на территории Канады.

Дорога США-Канада

Мы отправились из Чикаго в канадский город Торонто на машине, а это, в среднем, около 8,5 часов пути. При себе у нас были грин карты, водительские права Иллинойса, паспорта, и страховка на авто (она у нас от Geico, действует и на территории Канады). Из всего этого при пересечении границы попросили предъявить только грин карты, даже водительское удостоверение не интересовало. В подробностях разговор на границе выглядит так:

— Your passports?
— We have U.S. Green Cards
— Ok, I’ll take your Green Cards. Where are you heading?
— Toronto and Niagara Falls. We have friends there.
— Do you bring any gifts for your friends?
— Yes, two bottles of wine.
— Any tobacco?
— No.
— When are you going to come back home?
— In 2 days.
— Ok! Welcome to Canada and enjoy!

И все это общение происходит как при заказе еды Drive-Thru: мы сидим в машине, а офицер спрашивает нас из своей «будки», грин карты передаются через окошко. Занимает проход границы около 5 минут. Если, конечно, Вы не поехали через самую популярную границу-мост, что пролегает рядом с Ниагарскими водопадами. Мы, например, ехали через штат Мичиган.

Дороги в Канаде очень хорошие, в своем большинстве, поездка не сильно утомляет. Но кто предпочитает общественный транспорт, может воспользоваться поездом или самолетом — вот там паспорт обязательно спросят, и он должен быть у вас действующим.

У нас было всего два дня на изучение Торонто и Ниагарских водопадов. Нас ждали друзья, они же были и нашими гидами, благодаря которым мы смогли увидеть все самое интересное в городе за такое ограниченное время.

День 1-й в Торонто

Ехать на машине в центр Торонто, как и в Чикаго, — не лучший вариант, дорогая парковка. Потому и вам рекомендуем воспользоваться удобным и прохладным в летнюю жару метро. В различных магазинах и на самих станциях метро продаются разовые билеты/жетоны и проездные. Очень удобно купить проездной на 1 день, он стоит 10$, и по нему одновременно могут ездить сколько угодно раз в течение дня 2 взрослых + 4 ребенка (либо 1 + 5).

Вход в метро и покупка билетов в Торонто

Метро привезло нас в самое сердце Торонто, станция Dundas. Мы вышли на улицу Yonge — это самая длинная в мире улица, растянувшаяся на 1 896 км. Однако некоторые считают, что эти данные устарели, и если посмотреть на карты Google, то на них Янг Стрит меняет свое название уже через 90 км. Тем не менее, когда-то Книга рекордов Гиннеса признавала эту улицу самой длинной в мире. Здесь Янг Стрит называют еще и Главной улицей, она делит город Торонто пополам, начинается в самом его центре от побережья озера Онтарио, углубляясь в северную часть штата Онтарио, а затем уходит на запад к границе с американским штатом Миннесота.

Городской фонтан в центре Торонто

Старинная городская ратуша Торонто

Хот дог в Торонто

Город постоянно строится. И в то же время опять что-то рушат.

Улицу эту очень любят как местные, так и туристы. Это мекка шоппинга, выставок, различных уличных фестивалей и фестов. Торонто, кстати, не менее фестивальный, чем Чикаго. С приходом лета, здесь каждый день проводится около 10 различных мероприятий под открытым небом, от музыкальных концертов до фестивалей искусств.

Прогуливаясь по Янгу, мы смотрели налево и направо, рассматривая архитектуру города и слушая рассказы наших друзей о канадской современности. Сравнивали уклад жизни двух стран — США и Канады. Оказывается, есть очень много разного, но и схожие моменты встречаются. Архитектура здесь, кстати, также разнообразна, соседствуют старинные каменные здания как Old City Hall и зеркальные небоскребы. Как вариант, если Вас некому поводить по городу, можно купить билет на двухъярусный туристический автобус Jump On Jump Off, он вас повозит с ветерком по самым популярным местам Торонто. Купив один билет, вы можете сходить с автобуса и садится в другой в течение дня на различных станциях маршрута.

Сити-туры в Торонто как в Лондоне

Вход в знаменитую CN Tower

Доминанта Даунтауна, несомненно, — телевышка CN Tower. Одно время признавалась самой высокой телебашней в мире. Сегодня, говорят, Токио побил рекорд, но CN Tower пока этого не признает и привлекает туристов, именуя себя «The World’s Tallest TV Antenna». Т.к. времени на осмотр всего города у нас было мало, а к тому же мы просто любим панорамные виды больших городов, конечно, мы поднялись на смотровую площадку CN Tower, чтобы увидеть весь Торонто и его окрестности. Стандартный билет на одного взрослого стоит 32$ — виды стоят того! Мы вдохнули в себя жизнь этого мегаполиса.

Добавить комментарий